Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Zunächst mal will ich anmerken, daß ich alle meine Öle jährlich wechsle.
Folgende Symptome:
Schalten in den dritten u. vierten ab und zu (nicht immer) recht hakelig, wenn der Wagen warm ist.
Hauptgetriebe - etwa ein halbes Wasserglas zuviel braunes G-Öl, kein Schaum
Nebengetriebe - minimal zuwenig G-Öl, ebenfalls sattbraun, kein Schaum
OD - noch nicht den Stand überprüft
Was kann das sein? Bin etwas ratlos, habe noch nie so braunes G-Öl gesehen.
Ja, aber welches?
Die GL-Spezifikation und den Hersteller/Marke.
Nicht jedes EP90 Hyoid Öl (wieso im Getriebe eigentlich Hypoid?) kann im Series Getriebe benutzt werden.
Ah Birger, jetzt wird's interessant - ich benutze auch Hypoid EP90, von Castrol. Ich habe auch noch keine näheren Beschränkungen gelesen, weder im whb noch sonst wo.
Einige GL-5 Getriebeöle verhalten sich aggressiv gegenüber Buntmetallen (in den Series-Getrieben sind u.a. die Synchronkörper und Lagerbuchsen aus Buntmetall).
Gerade Castrol weist in den technischen Datenblättern bei einigen Ölen explizit auf
Zitat:
gute Verträglichkeit gegenüber Dichtungen und Buntmetallen
Ende Zitat
hin.
Diese Eigenschaft wird von Castrol nicht für alle Getriebeöle zugesichert!
Ich würde in einem Series-Getriebe nie ein GL-5 Öl benutzen, sondern nur GL-4 Öle. GL-4 Öle verhalten sich gegenüber Buntmetallen nicht aggressiv.
GL-5 Öle würden (theoretisch) nur in Diffs Vorteile bieten, allerdings sind die GL-4 Öle für die Land-Rover Diffs voll ausreichend.
EP-Öle (Extreme Pressure = Hypoid-Getriebe = Hypoid-Verzahnungen in den Rover und Salisbury-Diffs)) sind GL-4 Öle!
Land-Rover schreibt die Qualität GL-4 in der Viskosität SAE80 (bis +10°) oder SAE90 (ab -10°) vor. In unseren Breiten also SAE90.
Hi,
Hypoidöle haben, um die Scheer- und Schmierfestigkeit für die Öle dieser Getriebearten (Gleason- oder Klingelnbergverzahnung) zu erhöhen einen recht hohen Anteil an Schwefel und Phosphor. Die Reibkräfte bei diesen Verzahnungen liegt deutlich über gerd- oder schragverzahnten Zahnradkombinationen.
Aus diesem Grund dürfen diese Öle nicht in Getriebe gefüllt werden in denen Messing- oder Lagerbronze verbaut ist. Die Bestandteile Schwefel und Phosphor greifen diese Legierungen an. Steht nicht auf den Behältern -aber in den Spezifikationsblättern der ÖLe ist das nachlesbar.
Diese Öle riechen auch ganz anders als einfache Getriebeöle - leicht scharfer, schwefliger Geruch.
Hoffentlich hat´s dir nicht die Buntmetalllager auf- oder angelöst. Toi, toi toi.
Hi,
Hypoidöle haben, um die Scheer- und Schmierfestigkeit für die Öle dieser Getriebearten (Gleason- oder Klingelnbergverzahnung) zu erhöhen einen recht hohen Anteil an Schwefel und Phosphor. Die Reibkräfte bei diesen Verzahnungen liegt deutlich über gerd- oder schragverzahnten Zahnradkombinationen.
Aus diesem Grund dürfen diese Öle nicht in Getriebe gefüllt werden in denen Messing- oder Lagerbronze verbaut ist. Die Bestandteile Schwefel und Phosphor greifen diese Legierungen an. Steht nicht auf den Behältern -aber in den Spezifikationsblättern der ÖLe ist das nachlesbar.
Diese Öle riechen auch ganz anders als einfache Getriebeöle - leicht scharfer, schwefliger Geruch.
Hoffentlich hat´s dir nicht die Buntmetalllager auf- oder angelöst. Toi, toi toi.
Gruß
Ypsnew
Sorry, jetzt steh ich auf dem Schlauch.
Also grundsätzlich keine Hypoidöle, weil egal ob GL-4 oder 5 dort aggressives Schwefel und Phosphor enthalten sind? Nö, oder?
Ich las in der BA immer was von SAE 90 EP (Hypoid).
Und dann halt in Qualität GL-4.
Mit SAE 90 EP GL-4 müssten wir doch richtig liegen,oder?
Armin Du sprichst mir aus der Seele: wollte auch gern ein Fazit!
Castrol EP SAE 80W90 GL4 (weiße Flasche mit grünem Deckel, Baumarkt in Apothekenmengen ½liter, Stahlgruber/ATU in Literflaschen) ist das richtige, oder?
Ist meines Wissens eine der meistverbreitenden Schaltgetriebeölsorten, oder vielleicht habe ich nur den Eindruck weil ich sie überall sehe...
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar