Hallo Freunde des P38 ;-)
Habe vor ein paar Tagen mal unter dem Wagen gelegen und meinen Blick umherschweifen lassen. Mein Motor ist nicht eingedreckt da er so richtig Gelände bis jetzt noch nicht gesehen hat. Vor ein paar Wochen hatte ich ja schonmals Ölverlustprobleme am vorderen KW-Dichtring den die Werkstatt über GW-Garantie anstandlos getauscht hat.
Kurzum - ich liege unter dem Schatz und lasse meine Blicke am Ölfilter entlang nach hinten gleiten. Meine kritischen Augen entdecken genau über dem Motorlager eine schöne frische Ölspur die sich ab Oberkante Block nach unten zieht. Sprich - an Zylinder 4 leckt die Zylinderkopfdichtung Öl nach draußen.
Der Motor hat keinerlei Überdruck im Kühlsystem, bläßt keine weißen Wolken, kein Öl im Kühlwasser, kein Wasser am Ölpeilstab, keinen weißen Schmodder im Öleinfülldeckel. Leistung normal - leichte Vibration im Leerlauf die man nur spürt wenn man die Hand auf den Beifahrersitz legt und sieht wenn man den Motor beobachtet.
Maschine hat 87000 km gelaufen.
Also Frage an euch - akuter Handlungsbedarf? Notoperation und sofort zum Freundlichen? Oder kann man so noch bis zum nächsten Inspektionstermin fahren?
Weitere Frage: wieviel Spiel nach oben und unten haben eure vorderen und hinteren Verteilergetriebeausgangslager? Wenn ich die Kardans im entspannten Zustand nach oben und unten drücke habe ich kein Spiel in den Wellengelenken, sondern das Spiel nebst leichtem Klacken im vorderen VTG Ausgangslager. Hinten gleiches Spiel - Handbremstrommel bewegt sich dabei gerade spürbar hin und her.
Gruß Jo
Habe vor ein paar Tagen mal unter dem Wagen gelegen und meinen Blick umherschweifen lassen. Mein Motor ist nicht eingedreckt da er so richtig Gelände bis jetzt noch nicht gesehen hat. Vor ein paar Wochen hatte ich ja schonmals Ölverlustprobleme am vorderen KW-Dichtring den die Werkstatt über GW-Garantie anstandlos getauscht hat.
Kurzum - ich liege unter dem Schatz und lasse meine Blicke am Ölfilter entlang nach hinten gleiten. Meine kritischen Augen entdecken genau über dem Motorlager eine schöne frische Ölspur die sich ab Oberkante Block nach unten zieht. Sprich - an Zylinder 4 leckt die Zylinderkopfdichtung Öl nach draußen.
Der Motor hat keinerlei Überdruck im Kühlsystem, bläßt keine weißen Wolken, kein Öl im Kühlwasser, kein Wasser am Ölpeilstab, keinen weißen Schmodder im Öleinfülldeckel. Leistung normal - leichte Vibration im Leerlauf die man nur spürt wenn man die Hand auf den Beifahrersitz legt und sieht wenn man den Motor beobachtet.
Maschine hat 87000 km gelaufen.
Also Frage an euch - akuter Handlungsbedarf? Notoperation und sofort zum Freundlichen? Oder kann man so noch bis zum nächsten Inspektionstermin fahren?
Weitere Frage: wieviel Spiel nach oben und unten haben eure vorderen und hinteren Verteilergetriebeausgangslager? Wenn ich die Kardans im entspannten Zustand nach oben und unten drücke habe ich kein Spiel in den Wellengelenken, sondern das Spiel nebst leichtem Klacken im vorderen VTG Ausgangslager. Hinten gleiches Spiel - Handbremstrommel bewegt sich dabei gerade spürbar hin und her.
Gruß Jo
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