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Ölablassventil (90,110,130)

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    #1

    Ölablassventil (90,110,130)

    Hallo Leute,
    ich möchte mir zwecks einfachem Ölwechsel ein Ablassventil an die Ölwanne schrauben.

    Frage Kennt jemand die Gewindegröße der Ölablassschraube beim TD4???

    Brauche dringend das Schraubenmass damit ich das Ventil bestellen kann.

    Vielen Dank

    Elvis69
    Dont follow me, you won´t make it!
    Stichworte: -
    #2
    AW: Ölablassventil

    M14x1.5

    LG Thomas
    nach der tour ist vor der tour

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      #3
      AW: Ölablassventil

      super vielen Dank
      Dont follow me, you won´t make it!

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        #4
        AW: Ölablassventil

        Nur weil ichs nicht verstehe...
        Warum willst Du das?
        Ein Ventil engt die Auslassöffnung ein, so daß evtl. weniger Späne oder Schlamm herauslaufen können weil der Durchfluß verringert wird.
        Im schlimmsten Fall sammelt sich Dreck oder Späne im Ventil an und es schließt nicht mehr richtig.
        Die eine Schraube weniger abdrehen bringt doch so einen Zeitgewinn beim Ölwechsel auch nicht.
        Oder gibts Gründe die sich mir momentan nicht erschließen?
        British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.

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          #5
          AW: Ölablassventil

          Moin Moin,
          verliert man den saft aus versehen hat das böse folgen.
          daher weis ich auch nicht recht ...

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            #6
            AW: Ölablassventil

            Ich hatte mir gedacht, dass man damit auf die Schweinerei auf dem Hof verringern kann, wenn man nur einen Schlauch aufstecken muss, der direkt in den Behälter läuft.(Wenn man zu Hause den Ölwechsel macht). Das Ventil könnt man ja, wenn´s dann leer ist immer noch abschrauben und wieder befestigen.
            Die Zeit ist dabei sicherlich nebensächlich.
            Hatte ich im Internet gefunden und fand das eigentlich für das Hofschrauben als gute Idee.
            Wie dicht das ganze ist? Keine Ahnung. Die Hersteller behaupten es wär dicht.
            guckst´Du hier.
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            Wenn hier alle abraten würd ich´s mir schon noch mal überlegen

            gruss elvis69
            Dont follow me, you won´t make it!

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              #7
              AW: Ölablassventil

              Zitat von elvis69 Beitrag anzeigen
              ich möchte mir zwecks einfachem Ölwechsel ein Ablassventil an die Ölwanne schrauben.
              warum verbaut die Autoindustrie eigentlich keine Ablassventile. Bei der Inspektion würde das doch einen enormen Geldschub Richtung Werkstatt bedeuten? Das muss doch wohl einen plausiblen Grund haben. Lohnt sich vielleicht, darüber nachzudenken und diese Investition ausfallen zu lassen.

              Es sein denn, du stellst dir deinen Landy auf die Theke und füllst die Wanne mit Bier auf.

              m01m
              diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                #8
                AW: Ölablassventil

                naja, wenn man sich den landy so anschaut, versteht man ja einge sachen nicht, die gemacht wurden. :D

                aber das ventil sieht eigentlich gut aus, ist insbesondere auch eine gute lösung für veratzte gewinde. dann ist man das nachschneiden los.....

                ob der durchgang tatsächlich so viel kleiner ist und späne drin bleiben könnten, die sonst durch die öffnung weggingen?
                sind die meisten ölablaßschrauben nicht auch magnetisch um späne aus dem öl rauszuklauben? oder war das nur früher mal?
                Wozu Verzicht?

                Kommentar

                  #9
                  AW: Ölablassventil

                  Ich mach den auch im Hof.
                  Genügend große Wanne drunter und ein alter Duschvorhang für die paar Tropfen die daneben gehen sorgen dafür, daß Mutter Natur nich mehr als nötig sauer auf mich ist.

                  Ich kenns nicht anders und von so einem Ventil hab ich auch bis eben noch nie was gehört.

                  Ganz abgesehen davon: So ein bißchen verölt und oben ohne inspiriert das gegnerische Geschlecht ab und an... =)
                  British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.

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                    #10
                    AW: Ölablassventil (90,110,130)

                    Hallo zusammen,

                    solche Ölablassventile wurden auch mal fürs Militär getestet und mit dem Grund abgelehnt, dass kein Magnet daran befestigt werden kann. Ich empfehle die Ablassschraube durch eine mit einem Magneten zu ersetzen. Am Magneten sammeln sich die Spähne und können so bei jedem Öhlwechsel sauber entfernt werden. Wenn kein Magnet an der Schraube ist werden zwar die Spähne beim Ölwechsel mit heraus gespühlt, bis dahin bleiben sie aber im Umlauf wenn sie nicht im Ölfilter landen. Die Ideallösung kommt aus dem Motorradbereich: Zwei Ablassschrauben nebeneinander. Eine mit Ventil zum Aufstecken des Schlauches. Die andere mit Magnet. Die zweite wird zur Spahnentfernung heraus gedreht nachdem das Öl abgelssen wurde.

                    Gruß, clerk

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