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Kupplung... Schwungrad ?

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    Kupplung... Schwungrad ?

    Hallo,
    ich war gestern abend auf einen Sprung in der Werkstatt meines Vertrauens mit folgendem Problem:

    Seit ein paar Tagen tritt SPORADISCH folgender Sachverhalt auf:

    Bin ein paar Kilometer gefahren (Motor warm, Öle auch ....) halte z.B. an einer Ampel und nehme den Gang raus, alle Füße von den Pedalen.

    Irgendwann will ich wieder losfahren, also Kupplung ganz durchgetreten (nur damit keiner auf die Idee kommt, dass das nicht der Fall wäre) - das Pedal ist wie immer, der erste cm ganz leicht, dann mit Gegendruck. Die Bremse leicht angetreten - nur für den Fall ... den ersten Gang reinschieben - und in dem Moment, wo der Gang reinrutscht, ruckt mein Richard ein Stückchen vor. Fuß fester auf die Bremse, damit dem Vordermann nix passiert. Danach steht er wieder wie normal.
    Ist nur beim 1. Gang. Aber beim Schalten in den 3.Gang hab ich manchmal das Gefühl, als würde mir von unten vorne jemand gegen den Schaltknüppel hauen bevor der Gang dann reinrutscht.

    Werkstatt hat erst mal auf zu wenig Kupplungsflüssigkeit getippt, aber das ist i.O.
    Da es bei ihm nicht aufgetreten ist, hatte er natürlich auch nicht so viele Möglichkeiten, eine Diagnose zu stellen, er tippte aber auf das Schwungrad der Kupplung (?!) - und hat mir geraten, auf die Selbsheilungskräfte des Wagens zu hoffen - und falls das nicht klappt, wiederzukommen, wenn es nervt.

    Motor und Getriebeöl ist erst von ein paar Wochen neu gemacht worden.

    Nun habe ich gestern vergessen zu fragen, ob das Getriebe da ggfls. leiden kann.

    Und ich hätte gerne Eure Ferndiagnose dazu. Habe gelesen, dass das evtl. nicht ganz billig werden könnte....

    Danke und LG
    Andrea
    Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

    #2
    AW: Kupplung... Schwungrad ?

    Hallo,

    ich würde eher auf eine langsam aufgeben Kupplunggeberzylinder tippen.
    Gruß Detlef

    _______________________________________________

    STAMMTICH HAMBURG/SCHLESWIG-HOLSTEIN

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      #3
      AW: Kupplung... Schwungrad ?

      Zitat von Andrea1 Beitrag anzeigen

      und in dem Moment, wo der Gang reinrutscht, ruckt mein Richard ein Stückchen vor. Ist nur beim 1. Gang. Aber beim Schalten in den 3.Gang hab ich manchmal das Gefühl, als würde mir von unten vorne jemand gegen den Schaltknüppel hauen bevor der Gang dann reinrutscht.
      bei der Beschreibung würde ich mal sagen, dass die Druckplatte beim Betätigen nicht weit genug von der Kupplungsplatte gelöst wird. Da gibt es einige Fehlerquellen zu suchen. Geber am Pedal, Nehmer an der Kupplung ( es muss nicht zwangsläufig Flüssigkeit austreten ) die Flüssigkeit selber, die Aufnahmefedern der Druckplatte. Das Rucken müsste aber auch in den anderen Gängen zu spüren sein, nur nicht so stark, das heißt, wenn der zweite Gang sofort oder der dritte Gang sofort eingelegt wird.

      m01m
      diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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        #4
        AW: Kupplung... Schwungrad ?

        Hi,
        @m01m

        da fehlt noch was wichtiges - der Verbindungsschlauch aus Gummi - der in der Leizung zum Nehmer sitzt. Der gibt sc´hon mal auf und beult sich. Ergebnis ist eine nichtsauber trennende Kupplung.

        @Andrea
        ruckt er auch wenn du dir zwischen auskupplen und Gangeinlagen mehr Zeit nimmst?
        Bei meinem alten Gustav lags an der nicht gleichmäßig tragenden Mitnehmerscheibe. Das Problem wurde erst gelöst (inc. ewiger Probleme mit dem Nehmerzylinder) als die Glocke versuchsweise ausgetauscht wurde. Danach hatte ich in diesem Bereich absolut keine Probleme mehr.

        Gruß
        Ypsnew

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          #5
          AW: Kupplung... Schwungrad ?

          Hallo m01m und ypsnew,
          werde das nachher auf dem Nachhauseweg antesten und dann Bescheid geben.

          ypsnew, Du kannst es dann am Freitag mal selber austesten :) ... wenn ich Dich dazu mißbrauchen darf - und den Hammer nicht vergessen :D
          Ich bin ja nicht so wirklich gut in der Beschreibung technischer Probleme....

          LG
          Andrea
          Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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            #6
            AW: Kupplung... Schwungrad ?

            @Andrea
            das geht klar.

            Gruß´
            Ypsnew

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              #7
              AW: Kupplung... Schwungrad ?

              Hallo Andrea1 !


              Als ich Deinen Bericht laß erinnerte ich mich wie mein Kupplungsgeberzylinder den Geist aufgab.
              Vor allen Dingen hatte ich, nach dem Austausch, festgestellt das beim Treten der Kupplung der Zylinder sehr weich lief.
              Der alte hingegen lief in der Mitte des Weges schwerfällig da sich Ablagerungen auf der Zylinderinnenseite bildete.

              Das währe dann auch kein Hexenwerk den zu ersetzen!

              Viel Glück Akimo

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                #8
                AW: Kupplung... Schwungrad ?

                Zitat von akimo Beitrag anzeigen
                da sich Ablagerungen auf der Zylinderinnenseite bildete.
                ist das eine Vermutung, oder hast du sie gesehen, die Ablagerungen. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, wie sich bei einem Zylinder und einem Kolben, welche in Bewegung sind, Ablagerungen bilden können und die sich dann auch noch an Zylinderwänden festsetzen können. Das soll keine Kritik deiner Beschreibung sein, sondern ich will nur nicht dumm sterben.

                m01m
                diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                  #9
                  AW: Kupplung... Schwungrad ?

                  Hallo,
                  wie versprochen habe ich heute abend ein wenig "getestet".

                  1. Das Rucken ist bei den anderen Gängen nicht zu spüren gewesen - allerdings beim 1. Gang auch nicht (tritt ja nur sporadisch auf).

                  2. Beim gaaaanz langsamen einlegen vom Gang, sprich, Kupplung rund 2-3 Sekunden getreten halten bevor der Gang eingelegt wird, kein Widerstand und kein "Schlagen" spürbar. Das geht aber nicht im fließenden Verkehr, da Richard dann auch gaanz schön langsam wird :)

                  3. Ich weiß nicht, wo und wie ich den Kupplungsgeberzylinder spüren soll/kann. Kupplung läßt sich mit "gleichmäßigem Kraftaufwand" (wie gesagt, nach den üblichen ca 1 cm "Leerweg, oder Antretweg" ganz durchtreten.

                  4. Das Rucken im 1 Gang war an anderer Stelle heute wieder da, allerdings nur ganz leicht zu spüren.

                  Hm ....

                  GLG
                  Andrea
                  Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                    #10
                    AW: Kupplung... Schwungrad ?

                    Hallo,
                    damit es nicht später heißt, man kommt mit Problemen und die Lösung wird nicht vorgestellt ;)

                    ... im Moment gibt es keine Lösung, ich fahre mal so weiter, bis eswirklich nervt und dann sehen wir mal. Selbsheilungskräfte scheinen zu klappen, in den letzten Tage ist nichts mehr auffällig gewesen.

                    LG
                    Andrea
                    Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                      #11
                      AW: Kupplung... Schwungrad ?

                      Zitat von Mikesch01Marco Beitrag anzeigen
                      ist das eine Vermutung, oder hast du sie gesehen, die Ablagerungen. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, wie sich bei einem Zylinder und einem Kolben, welche in Bewegung sind, Ablagerungen bilden können und die sich dann auch noch an Zylinderwänden festsetzen können. Das soll keine Kritik deiner Beschreibung sein, sondern ich will nur nicht dumm sterben.

                      m01m
                      Er meint sicher Abschürfungen
                      -fährt man rückwärts gegen einen Baum,verringert sich der Laderaum-

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                        #12
                        AW: Kupplung... Schwungrad ?

                        Hallo Andrea,

                        so ein änliches Problem hatte ich auch einmal,an meinem Alfa Romeo ( Kupplungsaufbau gleiche System ) .
                        Habe einfach als erstes die Bremsflüssigkeit abgedrückt und das Problem war behoben.
                        Vieleicht ist der Wasseranteil der Kupplungsflüssigkeit zu hoch, was sich so, nach dem das Fzg. warm ist bemerkbar macht.


                        MfG Dennis


                        5th Season 4x4

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