AW: D3, Verbrauchsuntrschied der Automatikprogramme

Sportprogramm = höhere Drehzahl
Höhere Drehzahl = mehr Verbrauch

Das würde an ein Wunder grenzen... Schwer vorstellbar. Theoretisch müsste der geringste Verbrauch ja zu erzielen sein, wenn man im Command-Shift-Modus fährt und konsequent die Gänge hochschaltet, also stets mit der niedrigsten Drehzahl fährt, die der Getrieberechner zulässt. Theoretisch - praktische Werte kann ich leider nicht liefern. Aber es gibt hier im Forum ja ein oder zwei Spritsparmeister, die werden schon echte Messwerte nennen können ;-)
Ich kann mit einem sehr hohen Anteil Stadtverkehr und vielen Kurzstrecken trotz verhaltener Fahrweise leider nur als Negativbeispiel dienen... (up to 14,3 Liters............) Sorry, musste ich trotzdem in diesem Fred mal loswerden :-)
Zum Glück ist hier und da immer mal wieder eine längere Strecke dabei, sonst würde vermutlich irgendwann der DPF (Mod. 2008) eine Extrarunde einfordern.

AW: D3, Verbrauchsuntrschied der Automatikprogramme

Ich habe auch Mühe nachzuvollziehen, warum der Disco im Sportprogramm weniger verbrauchen sollte. Praktische Erfahrungen sind aber ebenfalls nicht vorhanden. Ich bin mit dem Verbrauch von ca. 10 Litern im Normalprogramm zufrieden :)

Ehrlich gesagt habe ich das Sportprogramm noch nie benutzt. Ärgere mich nur jedes Mal darüber, dass der Disco erst mal einen Gang runterschaltet, wenn ich in den Command-Shift-Modus wechseln möchte.

Grüsse,
Florian

AW: D3, Verbrauchsuntrschied der Automatikprogramme

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass man den Verbrauch am Besten dadurch beeinflussen kann, indem man im Komfortmodus den Durchschnittsverbrauch eingestellt läßt und seinen Fahrstil -insbesondere im Stadtbetrieb- darauf einstellt bzw. kontrolliert. Dass der Computer nicht exakt die Verbrauchsmenge anzeigt wurde schon an anderer Stelle diskutiert. Mitunter ist es für mich eine Art Sport den Verbrauch durch überlegte Fahrweise, kontrolliertes Gasgeben und -wegnehmen, schon auf wenigen km um 0,1 -0,2 l zu reduzieren. Auf der Autobahn bin ich immer wieder erstaunt wie der Verbrauch unter Nutzung der Cruise control bei 130 km/h zurückgeht. In Summe spart man Diesel, Material und vor allem Nerven. "Gleiten statt hetzen" heißt der Slogan und läßt sich gerade mit unserem Dicken in hervorragender Weise verwirklichen.
Peter & seine 2 LR (=Labrador Retriever)

AW: D3, Verbrauchsuntrschied der Automatikprogramme

mir ist schon klar, dass der Motor im Sportmodus höher dreht und deshalb mehr verbrauchen müsste. Bin gestern das erste Mal im Sportprogramm eine Strecke von 500 km Autobahn gefahren, wobei ich eine gemütliche Reisegeschwindigkeit von 140- 150 km/h wählte. Habe also die höhere Drehzahl kaum ausgenützt. Beim Tanken ist mir dann aufgefallen, dass ich 0,5 l weniger verbrauchte. Werd bei der nächsten größeren Ausfahrt nochmal probieren, ob ich wirklich sparsamer unterwegs bin.

AW: D3, Verbrauchsuntrschied der Automatikprogramme

Hmm dumme Frage: Bei 140-150km/h über 500km Autobahn ... ist man da nicht sowieso immer im höchsten Gang, egal welches Programm (sofern man nicht kräftig Gas gibt)? Muss ich bei meiner nächsten Ausfahrt mal probieren.

Interessant auch was verschiedene Leute unter "gemütlich" verstehen ;-D

Grüsse,
Florian

AW: D3, Verbrauchsuntrschied der Automatikprogramme

Alles ist relativ, auch die Gemütlichkeit :-)))

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Hallo zusammen,
meine Fahrgewohnheit ist wie die von Nordlicht...der Verbrauch liegt nach BC bei 10,4l, real aber eher 12,5. Den Mogelbonus finde ich schon beachtlich.
Zur eigenen Kontrole fahre ich auch mit dem Verbrauchsanzeiger aber ohne mich unter Druck zu setzen...ist eben eine Schrankwand der Dicke.

Habe hier irgendwo mal gelesen, dass im Automatikmodus (im Vergleich zum Schalter) der Verbrauch höher ist, weil die Wandlerautomatik ständig Drehmomentreserven bereithält...man sollte also mal versuchen, bei längeren Strecken im Manuellen Modus zu fahren...und dann den Vergleich starten.
Ich bin ganz ehrlich: Habe es noch nicht gemacht weil ich zu faul bin und die Automatik so schön schaltet...

Evtl. hat ja schon jemand Erfahrung mit dem M gemacht.

Gruss

Alard

AW: D3, Verbrauchsuntrschied der Automatikprogramme

Command Shift und "Vollautomatik D": Wenn ich mich der Höchstgeschwinigkeit auf der Ebene "langsam" nähere, also ohne Kick down, dann schaltet die Automatik tatsächlich in den 6. Gang und der Disco schafft nach Tacho ganz ruhig 182. Nach Kick down oder wenn man das Sportprogramm bemüht hat, dann schaltet der Dicke in den 5en runter, erreicht nach Tacho bei mir 187 (also vermutlich die echten abgeregelten 180-182 km/h) UND SCHALTET ABER AUCH NACH WECHSEL IN "D" NICHT WIEDER ZURÜCK. Man muss dann schon richtig vom Gas oder im Command Shift manuell in den 6sten schalten, dann kann man auch wieder in "D" wechseln.
Bei längeren Fahrten hängt man sonst (vielleicht ohne es zu merken) im 5ten bei rund 4000 U fest, ohne dass es eigentlich nötig wäre. Mit diesem Wissen nutze ich auf der Autobahn dann doch gern mal die manuelle Gangwahl. Übrigens bewege ich das Reihenhaus nur selten so "zügig" 8)

Im Mittel belügt auch mein BC mich um 1,5 bis 2 Liter. Selbst auf langen Strecken, wo Zuheizer, Kaltstart usw. keine Rolle spielen können. Kleiner Sausack, der! ;)

AW: D3, Verbrauchsuntrschied der Automatikprogramme

...richtig, kleiner Sausack der...
habe die gleichen Erfahrungen auf Langstrecke gemacht, bleibe da gerne im manuellen Modus...

kann man den BC eigtl. neu justieren lassen?
Es wundert mich schon, dass einige Kollegen hier im Forum kaum Unterschiede zwischen BC und Tankquittung feststellen...

gute Fahrt

Alard

AW: D3, Verbrauchsuntrschied der Automatikprogramme

Tach zusammen!

Ich habe den Sportmodus bisher nur sporadisch mal benutzt... irgendwie passt der aber nicht zu dem dicken. Die meiste Zeit fahre ich also in D-Stellung. Auf der Autobahn beobachte ich dann Drehzahlen zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen (fahre meistens so zwischen 120 und 140), was mich vermuten lässt, dass der sechste Gang anliegt.
Bisher zeigt der BC 9.4L an, an der Tanke sind es meist so 9.5 bis 9.8L. Entweder mein BC ist genauer als andere, oder die Genauigkeit der Berechnung des Durchschnittsverbrauchs ist fahrstilabhängig (die Berechnung muss ja interpolieren, vielleicht fallen da Spikes in der Verbrauchskurve einfach durchs Raster...). Ich bilde mir ein, einen relativ spritsparenden Fahrstil zu haben, jedenfalls wüsste ich nicht, wie ich den Verbrauch noch weiter senken könnte.
An den Mehrverbrauch wegen Reserve im Wandlergetriebe glaube ich nicht so recht und ich kann mir nur schwer vorstellen, dass man auf der AB im Sportmodus weniger verbrauchen könnte, werde das aber mal eine Tankfüllung lang ausprobieren.

Cheers,
BM

AW: D3, Verbrauchsuntrschied der Automatikprogramme

so, das lange Wochenende ist zu ende. Bin wieder 1000 km unterwegs gewesen. Davon die Hälfte im Normal- und die Hälfte im Sportprogramm der Automatik. Diesesmal lag der Verbrauch im Sportprogramm etwas über dem im Normalmodus.
Da hatte ich wohl bei meiner letzten Fahrt Rückenwind.

AW: D3, Verbrauchsuntrschied der Automatikprogramme

...habe die letzte Tankfüllung mal >manuell< verbrannt, bin ca. 90km weiter gekommen...man schaltet eher hoch und lässt rollen...
ist eben ein cruiser :-)