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Original von marsalis
tritt der sog. DeathWobble immer dann auf, wenn sich in den Lagerungen der Achsschenkelgehäuse zu viel Spiel gebildet hat.
... auch wenn wartungstechnisch alles i. O. ist, kann man in unangenehme Situationen kommen ... z. B. ... wenn ich mit MT´s und 120 km/h auf der Autobahn einen LKW überhole, dabei aus dem Windschatten komme und direkt danach wieder auf die rechte Spur ziehe - nun die Spurrillen mehr oder weniger elegant kreuze 8o - dann brauche ich eine ruhige Hand und etwas Platz auf der Fahrbahn :( ... die gleich Situation mit den Straßenreifen - nie wahrgenommen, daß es Probleme dieser Art bei einem Disco gibt ;) ---> es ist schon ein erheblicher Unterschied, ob ein Reifen zur "Normal-Fraktion" gehört (veraltete Technik - nur noch bei Geländewagen eingesetzt :D), oder ob es ein Niederquerschnittflitzer ist (allgemeiner Standard in Europa, selbst LR rüsten die neuen Modelle serienmäßig damit aus ;)) - Funktionen wie Spurstabilität und Eigenlenkverhalten sind wohl vom Luftvolumen beeinflußt - Grip von der Gummimischung und der Profilstruktur - jedem das Seine 8)
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