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Vergaser Solex 36 IV

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    #1

    Vergaser Solex 36 IV

    Hallöchen,

    habe mal ne Frage zum Vergaser.

    Problem: Der Vergaser lässt sich nicht einstellen (CO2 Schraube) - Werte sind bei konstant bei ca. 10% (egal ob Schraube raus, 1,5 drehungen raus oder ganz drin... ?( )

    Habe einen 109er Serie III 2 1/4 Ltr Benziner mit nem Solex 36 IV. Habe nach dem Kauf vor drei Wochen dann einen Vergaser-Dichtungssatzwechsel gemacht und das Ding auch gereinigt... Aber - keine Änderung. Habe jetzt aber gehört, das Problem sein bekannt, man müsse im Vergaser (am Venturorohr ?( - keine Ahnung ob richtig) die Dichtungsfläche planschleifen.

    Hat von Euch jemand Erfahrung damit??

    Vorab schon mal Danke
    xela
    Stichworte: -
    #2
    Hi,

    10% ist sehr viel. Könnte es sein, das deine Gemisch-Einstellschraube eine kaputte Spitze hat und deswegen nicht schließt? Rausschrauben und Nachsehen. Läßt sich bei leichter Beschädigung auf ner Drehbank nacharbeiten, oder auch mit ner Bohrmaschine und etwas Schmirgel.

    Gruß,
    Stephan

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      #3
      Hi Stephan,

      die Schraube sieht eigentlich noch recht gut aus. Wenn ich sie mit der Abbildung im Werkstatthandbuch vergleiche, sehe ich keinen Unterschied...
      Sieht aber sehr danach aus, dass der Motor viel zuviel Benzin bekommt. Das würde dafür sprechen, dass der Vergaser an der Schwimmerkammer nicht so richtig "abdichtet" und zuviel Gemisch zieht.
      Ich werde wohl das mit dem abschleifen mal austesten.

      Danke
      Alex

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        #4
        So - Ich habe gestern meinen Vergaser runter genommen und dann zerlegt. Habe dann alle Flächen schön plangeschliffen und alle Riefen rausgeschliffen...
        Sah quasi aus wie neu. Habe in einem auch alle Düsen mit den passenden Nadeln überprüft, etc...
        Tja wie soll ich sagen - hat ca. 3 Std gedauert und ungefähr gar nix gebracht ;(
        Habe mir vor ner Stunde einen neuen bestellt - mal sehen ob das hilft...

        Grüße
        Alex

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          #5
          RE: Vergaser Solex 36 IV

          So - Ich habe jetzt den neuen Vergaser drin und alles läuft gut...

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            #6
            Hallo,
            was hast Du denn für einen Vergaser eingebaut
            Gruß Matthias

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              #7
              das würde mich jetzt aber auch brennend iteressieren! Auch der verbrauch & ein paar vergleiche dazu wären echt kewl....dann kann man schon in etwa sagen nach wievielen km sich ein neuer vergaser amortisiert hat!

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                #8
                Ich habe den gleichen Vergaser in neu eingebaut - Also auch ein Solex 36 IV.
                Ich habe dann auch "nur" die Grundeinstellung (CO2 1,5x raus) und die Leerlaufdrehzahl auf 700-800U/min gestellt.
                Bin dann auf die Autobahn und habe eine kleine Tour (300km) gemacht und lag mit dem Verbrauch bei irgendwo zwischen 10 und 11 Ltr (kann das sein 8o - Hatte mit mehr gerechnet...)

                Ach ja - bin bei einer Drehzahl von ca. 3200 mit 80 gefahren...

                Hoffe die Angaben reichen erst mal. Werde nochmal nachliefern wenn ich "sichere" Verbrauchsdaten habe...

                Gruß Alex

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                  #9
                  RE: Vergaser Solex 36 IV

                  Na, da sage doch mal einer, dass ein Zenith nicht auch sparsam sein kann ;) Sicherlich wird Dein Verbrauch sich noch etwas hoeher einpendeln, wenn Du einen "normalen" Mischbetrieb faehrst.
                  Achte darauf, dass der CO-Gehalt jetzt nicht zu niedrig ist.
                  Der von Dir angegebene Verbrauch ist jedenfalls sehr wenig fuer einen 109er mit 4-Zyl. Benziner, das kann man m.M. nur mit einer ausgesprochen zurueckhaltenen Fahrweise realisieren (109, 88 kommen da eher hin).

                  Aber mal zu Deinem alten Vergaser:
                  1. Schloss das Schwimmernadelventil?
                  2. Pruef mal, ob die Drosselklappenwelle Spiel hat.
                  3. Es gibt verschiedene Versionen vom Zenith, insbes. diese schrecklichen "European Detoxed" Dinger. Da ist einiges anders. Welche hattest Du?


                  Gruss
                  Volker

                  Kommentar

                    #10
                    RE: Vergaser Solex 36 IV

                    @Volker

                    Schwimmernadel und Drosselklappenwelle hatte ich bereits beim Überholen des alten Vergasers überprüft. Das war eigentlich alles OK. Deshalb hatte ich den Defekt bei den Düsen vermutet. Zu der Version vom Vergaser muss ich sagen... Keine Ahnung ?(
                    Aber wie kann ich das rausfinden? Eingestanzt ist nur "SOLEX 36 IV". Gibt es da noch sowas wie ne Herstellennummer???

                    Ich denke auch, dass ich die Zündung und den Vergaser noch nach- bzw. richtig einstellen muss. Habe vor damit zum Bosch-Dienst zu fahren...

                    Hat jemand vielleicht noch einen Tip zu den Einstellungen?

                    Grüße an alle
                    Alex

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                      #11
                      RE: Vergaser Solex 36 IV

                      Der Typ steht/stand normal auf dem kleinen Aluschildchen, dass an einer der Schrauben vom Gehaeuseober- zum Unterteil mit verschraubt war. Geht meist beim ersten Oeffnen/Loesen der Schruabe kaputt und dann verloren.

                      Es gibt min. die Typen 3888 und 4085 (letzterer hat, glaube ich, das Leerlaufabschaltventil). Auf dem Zenith meines SIIA habe ich noch eine andere Nr. gefunden, sorry, gerade nicht greifbar.
                      Die Beduesung scheint wohl gleich zu sein. Es gibt nur ganz min., unwichtige Unterschiede.
                      Wenn Dein neuer mehr oder weniger genauso aussieht wie der alte, ist das nicht der "european detoxed". Wenn's Dich interessiert, schau im SIII-WHB in die Kapitel 17.20 ff, da findest Du ein bisschen was zu dem Ding. Von aussen sofort erkennbar an der Unterdruckdose. Der soll angeblich eine andere Beduesung haben. Habe den Krempel zwar schon mal auseinander gehabt, aber sorry, ich weiss es nicht mehr, und das ist auch gerade nicht greifbar.

                      Achte darauf, dass Sie Dir nicht den CO zu weit runter drehen. Der darf 3,5% haben, eher noch ein bisschen mehr.

                      Gruss
                      Volker

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                        #12
                        RE: Vergaser Solex 36 IV

                        Das Aluschild war natürlich nicht da... Der Vergaser ist aber mit dem im WHB als Zenith 36IV abgedruckten identisch...

                        Danke!

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                          #13
                          Und jetzt noch die obligatorische frage was du für deinen neuen vergaser auf den tisch gelegt hast.....

                          Kommentar

                            #14
                            Tja - Der Vergaser hat mich 140,- EUR gekostet. Ist in meinen Augen ein fairer Preis...

                            (untere Dichtung und Isolierstück nochmal 6,90 drauf...)

                            Und dafür war er einen Tag später da!!! (Danke FWD-Ebner)

                            Kommentar

                              #15
                              oky.....wenn ich jetzt mal dran denke, dass ein neuer Vergaser einiges zur bverminderung des spritverbrauchs beiträgt, hat sich der bestimmt relativ schnell amortisiert! Kann mir gut vorstellen, dass 1 - 2l weniger auf 100 km möglich sind!

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