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versuche es mit kurzen und kräftigen Schlägen mit dem Hammer!
Und wenn mich nicht alles täuscht ist es ein Linksgewinde, bin mir aber nicht mehr sicher!
viel Erfolg
Paul
Zuletzt geändert von paul nacke; 18.04.2008, 17:32.
Grund: Rechtschreibung
Ich suche - 88er Petrol LHD Softtop oder 90er LHD - Softtop
Die Mutter ist ein ganz normales rechtsgewinde, sprich sie geht nach links auf. Du brauchst auf alle Fälle einen Schlüssel (oder eine Nuss) der passt. Mit einem der nur in etwa passt geht da gar nichts. Ein Engländer geht auch nicht. Habe ich alles probiert...
Beim ersten mal hat es bei mir auch ewig gedauert. Folgendes habe ich gemacht und nach einiger Zeit ging sie auf:
1) Schläge mit dem Hammer
2) Erhitzen (Bunsenbrenner) und abschrecken, kaltes Wasser
3) Sprühfett bis zum geht nicht mehr (hilft aber nicht viel, da das Gewinde innen liegt und das Fett da nicht hin kommt)
4. Ein Wasserrohr gekauft und als Hebel genutzt. Damit ging die Mutter dann auf! Hat aber auch bestimmt 10-20 Minuten gedauert
Ich hatte auch die "Buschmethode" versucht. Schraubenschlüssel ansetzen, fast auf den Rahmen auflegen und Anlasser betätigen. Würde ich aber nicht nochmal machen. Hat nichts gebracht und das Risiko eines Schadens ist doch relativ groß. Lieber etwas Zeit mitbringen.
Ich wäre fast verzweifelt an der Mutter, aber nut Gedult. Am Ende geht sie auf! Versprochen!
Ach ja, man kann auch noch versuchen die Schwungscheibe durch das Ablassloch zu klemmen aber da wäre ich auch vorsichtig. Besser die Handbremse nochmal richtig nachjustieren und dann erst anziehen. Im Übrigen habe ich auch Holz unter die Reifen geklemmt.
Viele Grüße
Ingo
Mit einem normalen Auto ist es eine Fahrt - Mit einem Landy eine Reise :)
41 er Nuß, 2 x lange Verlängerung und bei der Werkstatt um die Ecke mit dem Schlagschrauber aufdrehen lassen. 5 Euronen Trinkgeld und viel Zeit gespart.
Grüße
Udo
"Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom" @ NINA ;-)
Dann nimmst halt eine 43,5 er Nuß, Falls es die gibt? Aber der Schlagschrauber macht die Sache erst einfach, weil er Aufgrund seiner hohen Schlagzahl die Kurbelwelle nicht mitdrehen lässt.
Geht natürlich auch herkömmlich mit Geduld, wie bereits sehr gut beschrieben.
grüße
pacali
"Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom" @ NINA ;-)
Das gleiche Problem hatte ich mal beim TDi. Die Buschmethode wollte ich nicht machen, die ist mir zu rabiat. Der Einsatz des Schlagschraubers brachte leider auch nichts. Funktioniert hat es dann mit eingelegtem Gang, Unterlegkeilen und einem langen Rohr als Verlängerung. Die Methode mit dem Festhalten / Festkeilen der Schwungscheibe kann ich in der Praxis nicht nachvollziehen, der Schlitz in der Schwungscheibe scheint mir zu klein, als daß man dort genügend Kraft ansetzen könnte.
also wie bei mir........kann ich nur nochmal die Handbremse nachstellen......Ich weiß wie du auch nicht wie man die Schwungscheibe fixieren könnte....
Beste Grüße!
kleine Frage: Welcher Gang war denn eingelegt? Der längste müsste es sein...
Gruss, Ro
Hm.....du meinst der längste hat den größten Widerstand Ro.? Glaube ich habe den Kleinsten eingelegt in der Annahme da den größten Widerstand zu haben.....
Zuletzt geändert von Panzermayer; 18.04.2008, 23:23.
Handbremse gut nachgestellt, Kurbelwelle scheint nicht mehr entsprechend mitzudrehen.
Mutter weiterhin nicht lösbar. 44 Nuß macht auf Dauer die 43,5mm Mutter im Sinne Guidos schön rund, ........denke zwischen Arbon und Friedrichshafen ist der See am tiefsten.......bedeutet diese Mutter mir ihrem originellen Maß beginnt mir erstmalig den Spaß an dem Gefährt zu nehmen.
Zuletzt geändert von Panzermayer; 19.04.2008, 11:12.
nicht verzweifeln! ich habe vor kurzem einen motor im keller zerlegt und musste dazu auch die mutter lösen/demontieren ... das ist bei einem frei auf dem boden liegenden motor noch um einiges interessanter...
-besorge dir noch eine helfende hand (besser 2)
-drehe (richtung "lösen") die mutter richtig (bis nix mehr geht) auf "spannung"
-halte die "vorspannung" (dazu der helfer)
-jetzt schlage mit kurzen, festen schlägen auf die verlängerung/hebel, dazu benutze aber einen "richtigen" hammer (so ab 2kg, alles darunter kitzelt die mutter nur)
-die mutter wird sich lösen!!!
das wichtigste ist, die spannung zu halten, so das die kraft der schläge nicht durch den antriebsstrang abgeleitet werden kann. wenn du beim schlagen ein "federn" im hebel merkst, hast du noch nicht genug vorspannung.
grüße willys43 - dirk
43er Willys MB (Vater)
65er SIIa 109 Station (Sohn)
...Löst so manche Probleme ganz einfach. So schnell kann die Kurbelwelle gar nicht zucken, wie die Mutter ab is.
Isch schwör.
M.[/QUO
Kauf ich mir wenn ich den Kompressor mit dem Lady abholen kann.....
und danach sieht es derzeit nicht aus...:-)
Hauptproblem derzeit Mutter : 43,5mm , da macht auch der Schlagschraub aus eckig rund..
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