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Ich habe das Diff noch nie draussen gehabt und kenne mich mit der Einstellerei nicht so arg gut aus.
Was willste denn da einstellen? Hat Dein Antriebsritzel zuviel Spiel zum Tellerrad? Den Rest kann man bei der Salisbury nicht einstellen. Und wenn Du die ARB Sperre verbaust, die bringt doch eh ihre eigenen Kegelräder mit...
Gruß Alex.
...ähm meine, und ich denke auch die anderen ARB's bringen KEINE eigenen Kegelräder mit, die sind auch meistens bei sehr hohen Kilometerzahlen noch einwandfrei. Ohne eine genaue Einstellung von Teller/Kegelrad und Lagervorspannung würd ich so teure Teile nicht einfach reinbasteln. Lieber jemanden beiziehen, der was vom Handwerk versteht; erspart dir auch zusätzliche Geräusche und Pannen im falschen Moment.
Gruss Roger
Ich versuchs morgen einfach mal nach Anleitung. Wenn sichs nicht richtig einstellen läßt, kann ich immer noch wo vorfahren. Wenn jemand aus der Gegend Lust und Zeit hat (Ahnung wäre auch gut), dann meldet euch einfach. Bier ist da! :D
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nö. Es scheiterte am Werkzeug (11,2mm Bohrer, Zoll-Gewindeschneider, Lagerabzieher,...)
Ich will jetzt noch die Lager bestellen und wenn alles klappt das Ganze am Mi oder Do einbauen.
Ich habe statt dessen endlich mal die vorderen Cones eingebaut und das Fahrwerk getestet. Da muss ich wohl hinten Achsfangbänder rein machen und die Gummis müssen vorne 1cm und hinten 10cm tiefer...
Die Pneumatikanlage haben wir auch noch etwas modifiziert. Jetzt noch stabilere Schläuche, dann gibts mal ein Video... :D
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