AW: Reduziergetriebe geht nicht raus

manchmal bricht der kliene stift ab ins vorder gehäuse und dann klemmt er auch drinn.
lg rob

AW: Reduziergetriebe geht nicht raus

Hallo,
das Problem hatte ich auch schon. Ein Tip eines freundlichen Nachbarn hat mir geholfen. Einfach Rückwärtsgang rein, ein paar Meter fahren und es nochmal versuchen. Bei mir klappts mit dieser Methode jetzt ohne Probleme.
Matze

AW: Reduziergetriebe geht nicht raus

Hallo,

der Rückwärtsgang hat leider nicht geholfen. Muss immer rückwärts aus der Garage raus. Die Testfahrt ist vollendet mit folgendem Ergebnis:

1. Er fährt noch immer nicht besonders schnell
2. Die Kupplung "rupft" bei den ersten Metern ein bischen
3. Der Reduziergetriebewahlhebel lässt sich problemlos in die Positionen Normal/Neutral/Reduziergetriebe schalten. Der Modus "neutral" funktioniert.
4. Das Reduziergetriebe lässt sich zuschalten. Der Landy fährt dann ca. 40 (evtl. ein bischen mehr)
5. Er springt schlecht an wobei eventuell das Vorglühen Probleme macht.

Fazit: Nur wenn das "normale" Getriebe geschalten ist fehlt es an der normalen Geschwindigkeit.

Was könnte Probleme machen
1. Ich habe die Steuerzeiten neu eingestellt wegen Tausch der Steuerkette. Kann ein Fehler dort die Ursache sein?
2. Krümmer und Ansaugbrücke waren ab. Kann ein Fehler dort die Ursache sein? Offensichtlich Fehler (z.B. undichter Krümmer) sind nicht ersichtlich.

Wenn jemand eine Idee hat vielleicht kann er mir noch weitere Symptome benennen, dann könnte ich Audrey auf diese testen.

Im Übrigen ist der neue Simmering erneut (zum 3. mal) noch undichter als der alte und das schon von der ersten Fahrt an. Das Öl läuft fast schon raus. Das kann doch nicht sein!!!!! Ich werde noch zum Pferd. Im Moment klappt aber auch nichts. Werde jetzt wohl mal die Zahnriemenscheibe tauschen. Die machte an der Auflagefläche keinen so tollen Eindruck mehr aber sie sah eigentlich nicht eingelaufen aus. Falls jemand eine gute übrig hat bitte melden. ich schreibe aber auch noch in die Kategorie "suche".

Viele Grüße und Danke für die Hilfen
Ingo

AW: Reduziergetriebe geht nicht raus

Kann es sein, das er zwar hochdreht, aber bei Last sofort einknickt und er sich fährt, als würde die Kupplung nicht packen?

Dann bekommt er nicht genug Saft oder zündet den Saft nicht richtig.
Bei einem Diesel würde ich aber zunächst auf ersteres Tippen, trotzdem ruhig mal den Luftfilter reinigen.

Filter, Pumpe, Schläuche wäre dann die Suchreihenfolge, nachdem Du sichergestellt hast, dass die Steuerzeiten stimmen.

Ich habe keinen Diesel daher nur als Vermutung.

Grüße, Guido

AW: Reduziergetriebe geht nicht raus

also kurz zusammengefaßt:

- die kupplung trennt und schließt "brauchbar"
- das verteilergetriebe macht eigentlich auch was es soll
(2WD, 4WD, normal, reduktion)
- MIT Reduktion fährt Audrey 40kmh - OHNE nur 20

das klingt als ob der motor mehr oder weniger auf touren käme, aber keine kraft entwickelt (mit reduktion ist aus sicht des motors weniger kraft nötig, um das fahrzeug zu bewegen)

AW: Reduziergetriebe geht nicht raus

hallo

kann es sein, dass du als du die steuerzeiten eingestellt hast, versehentlich die fördermenge runter gedreht hast - hab zwar auch keinen diesel, aber beim bulli hatte ich mal ein ganz ähnliches problem...

was ich aber gar nicht verstehen kann ist: er läuft mit untersetzung 40, ohne 20 aber der motor dreht in beiden fällen richtig hoch?

wenn das so wäre brauchst du dich nicht um den sprit zu kümmern, denn dir geht die kraft irgendwo verloren. wenn nicht genug sprit - nicht genug kraft - motor dreht nicht hoch...

drücke mal den roten hebel ganz nach vorne, drück den gelben hebel runter und schalte deine freilaufnaben(wenn du welche hast) auf 4x4. fährt er dann normal oder zumindest besser?

kilian

AW: Reduziergetriebe geht nicht raus

Doch, das geht. Ich hatte es vor ein paar Wochen, als meine Benzinpumpe defekt war. Der Sprit reichte zum Drehen des Motors, bei Last knickte er sofort ein. Ich bin dann auch mit Untersetzung auf 40 gekommen, ohne nicht über 20. Gründe hierfür? Keinen blassen Schimmer. Aber genau so war es. Vielleicht liegt es an der Übersetzung, das er bei weniger Touren mehr Leistung auf den Asphalt bringt.

Grüße, Guido

AW: Reduziergetriebe geht nicht raus

war doch eben im SPIEGEL Wissens Quiz die Frage:

Was macht ein Getriebe?

Die "richtigen" Antworten
es wandelt drehzahl in drehmoment bzw.
es wandelt drehmoment in drehzahl.

auf drehzahl kommt der landy auch mit wenig sprit (sofern er nicht viel drehmoment erzeugen muß) und mit der reduktion auch auf das nötige drehmoment.
ohne reduktion hat er weniger drehmoment (dafür mehr drehzahl an der achse) und dann läuft das dinge z.b. mit zu wenig sprit auch nicht.

AW: Reduziergetriebe geht nicht raus

Na, sag ich doch:D

Grüße, Guido

AW: Reduziergetriebe geht nicht raus

Hmm, vielleicht ist es wirklich der Sprit. Dann wären es aber nicht die Steuerzeiten, denn ich habe nur die Steuerzeiten der Ventile neu eingepasst. Die der Einspritzpumpe wurden nicht verändert. Aber die Leitungen von der Einspritzpumpe zu den Einspritzdüsen waren mal ab. Vielleicht hat sich da ein Fehler eingeschlichen und der Einspritzdruck passt nicht.

Nächste Woche schaue ich alles nochmal nach. Wer noch Tipps hat immer her damit :) Ich sage bescheid sobald ich sagen kann was es war.

Viele Grüße
Ingo

AW: Reduziergetriebe geht nicht raus

bin jetzt kein dieselmotoren-fachmann - nur mal so in der theorie:
hast du die kompression gemessen? macht ein ventil zur falschen zeit auf, geht doch der druck flötten und du hast keine leistung. das schwierige dürfte anders rum sein: macht ein ventil zu früh zu, kommen die abgase nicht oder nur schlecht raus - das resultat dürfte ebenfalls durch einen leistungseinbruch bemerkbar sein - mit einem kompressionstest aber nicht so einfach feststellbar.

hast du den fehler schon auf den motor eingegrenzt? dann würd ich einen neuen thread aufmachen, da du über reduziergetriebe wahrscheinlich wenig hilfe für den motor bekommst...

gruß & viel spass beim suchen - moses

AW: Reduziergetriebe geht nicht raus

hallo ingo

du hast geschrieben: "Aber könnte er überhaupt 20 im vieren laufen ohne Reduziergetriebe - vor allem wenn der Motor dann sehr hoch dreht?"

daraus schliesse ich, dass der motor bei tempo 20 sehr hoch dreht. ist das korrekt? wenn ja, würde ich die sprit geschichte erstmal vernachlässigen. denn dann knickt er ja nicht unter last ein, wie von den vorrednern angenommen. es kommt viel mehr erst gar nicht zur last situation... probiert dann man was ich weiter oben geschrieben habe einfach um auszuschliessen, dass die die leistung irgendwo im hinteren antriebsstrang verpufft.

wenn du allerdings meinstest, dass der motor im leerlauf hoch gedreht werden kann, aber mit normalem getriebe nur 20 im vierten bringt, würde ich auch im bereich sprit und luft suchen. bedenke, dass (zumindest nach meinen kenntnisse von VW und MAN motoren) veränderungen an zahnriemen bzw. steuerkette direkten einfluss auf den einspritzzeitpunkt haben. wenn der einspritzzeitpunkt verstellt ist, kann auch dies zu leistungsmangel führen. beim bulli ist das so, dass wenn man nur 2 zähne abweicht, die maschine das überhaupt nicht mag. dies kann sich mitunter sogar durch eine deutlich gefühlte mehrleistung bemerkbar machen, die jedoch recht schnell das ende der maschine einleitet (frag mich nicht wie, ist aber eine - nicht von mir - gemachte eher unschöne erfahrung)...
also vorsicht beim ausprobieren ;-)

bis denn!
kilian

AW: Reduziergetriebe geht nicht raus

Zwischenstand:

Ich habe jetzt mal die Anschlussschrauben von der Spritleitung zu den Einspritzdüsen nachgedreht. Es könnte sein, dass die vorderste Anschlusschraube nicht genau gepasst hat und sich der Bördel verklemmt hatte. Damit wäre ein Grund für den Leistungsabfall gefunden. Das muss ich aber erst noch ausprobieren. Hoffe ich komme morgen dazu. Kann immer nur ein paar Meter fahren, da Audrey wieder mal übel Öl verliert.... Am Mittwoch kommt dann eine neue Riemenscheibe wie es aussieht :)
Sollte es noch nicht besser sein werde ich die Steuerzeiten nochmal nachstellen und auch die Sache mit dem Zuschalten des Alradantriebs probieren um Probleme im Antriebsstrang auszuschließen.
Auf alle Fälle vielen Dank für die vielen Rückmeldungen! Ihr macht mir Mut!

Viele Grüße
Ingo

AW: Reduziergetriebe geht nicht raus

Einen Tipp habe ich noch. Dieses Fehlerbild (Hochdrehen und Leistungsverlust) gibt es auch bei Vorliegen eines Kupplungsfehlers.

Wenn der Kupplungsgeber zu stramm justiert ist, dann steht die Kupplung ständig unter Spannung. Dann noch ein wenig Nässe oder Öl und sie rutscht. Test: Pedal sollte erst etwas Spiel, ca 0,5 bis 1cm, aufweisen, bevor die Kupplung greift. Man merkt es auch manchmal bei Schalten, es fühlt sich ab und wann so an, als dränge es den Gang beim Kuppeln geradezu raus. Beseitigung: unter dem Deckel auf dem Kupplungspedalbock(So vorhanden) sieht man die Stellmechanik: eine Gewindestange, die die Kraft vom Pedal auf den Zylinder umsetzt. Vor und nach dem oberen Pedalende sind zwei Muttern, diese stellen Pedalweg und -spiel ein. Am besten einen passenden Ringschlüssel aufschneiden. Sinnigerweise sind manchmal zwei unterschiedleiche Mutterngrößen verbaut (bei mir 13 und 14).

Grüße, Guido

AW: Reduziergetriebe geht nicht raus

Hallo,

nochmal ein Zwischenergebnis. Die Steuerkette war nicht richtig eingestellt. Die EP-Markierung war um ein paar Grad verschoben. Daher kam wohl der Leistungseinbruch. Nun habe ich noch ein Problem mit dem Simmering, aber dafür mache ich einen neuen Threat auf. Halte euch hier auf dem laufenden wenn der Landy wieder läuft und was es war.

Viele Grüße
Ingo