Ja hallo erstmal.............
Vorweg unser "Trampel" hat kürzlich auf der A 43 Km 83,5 die 100td Marke geknackt (zusätzlicher Gruss an Alle die diese Region als ihre Heimat bezeichnen) und sollte jetzt eigendlich eingefahren sein ;o)). 3 Interessante positive Dinge die ich nach der gerade durchgeführten Inspektion + eigene Schraubarbeiten berichten kann: 1. meine Ölpumpenschraube war fest (habe ich beim LR Händler machen lassen) 2. das AGR- Bauteil linksseitig neben dem Ventildeckel hatte minimale Ölschmutzanhaftungen die sich leicht mit Bremsenreiniger entfernen ließen 3. fahre z.Z. mal wieder K&N ohne das Verbindungsstück zum Radhaus....Markensprit, Fahrzeug gut besetzt, 800 km überwiegend BAB (120-160 km/h) und habe 11,1 l verbraucht...
Meine Frage zu den Luftfederbälgen: gibt es Erfahrungswerte wann die Teile das zeitliche segnen (Kilometerstände) ?
Gruß Harald +
:Oo======oO:
Vorweg unser "Trampel" hat kürzlich auf der A 43 Km 83,5 die 100td Marke geknackt (zusätzlicher Gruss an Alle die diese Region als ihre Heimat bezeichnen) und sollte jetzt eigendlich eingefahren sein ;o)). 3 Interessante positive Dinge die ich nach der gerade durchgeführten Inspektion + eigene Schraubarbeiten berichten kann: 1. meine Ölpumpenschraube war fest (habe ich beim LR Händler machen lassen) 2. das AGR- Bauteil linksseitig neben dem Ventildeckel hatte minimale Ölschmutzanhaftungen die sich leicht mit Bremsenreiniger entfernen ließen 3. fahre z.Z. mal wieder K&N ohne das Verbindungsstück zum Radhaus....Markensprit, Fahrzeug gut besetzt, 800 km überwiegend BAB (120-160 km/h) und habe 11,1 l verbraucht...
Meine Frage zu den Luftfederbälgen: gibt es Erfahrungswerte wann die Teile das zeitliche segnen (Kilometerstände) ?
Gruß Harald +
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