2,25 Ltr Benziner Kolbenbolzen
Hallo, liebe Seriengemeinde. Seit Samstag macht mein Motor tick, tick, tick. Es sind leider nicht die Ventile, sondern wohl eher ein Kolbenbolzen. Hat jemand Erfahrung mit dem Austausch von unten durch die Ölwanne. ist es eine schwierige OP?? Ich habe keine Lust, den kompletten Motor auszubauen.:o Ist dazu bis auf einen Drehmomentschlüssel viel Spezialwerkzeug erforderlich??
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AW: 2,25 Ltr Benziner Kolbenbolzen
Zitat von bela Beitrag anzeigen
den kolben nach unten raus ist nicht das problem.
nur nachher mit den ringen wieder reinfummeln
wird unter garantie nix.du must den kopf abnehmen.
den kopf nimmt man so ab,motor bleibt drinn.
aber wiso soll da der kolbenbolzen tickern ? -
AW: 2,25 Ltr Benziner Kolbenbolzen
Kolbenbolzen gibt es nicht mehr. Ist aber erstmal kein Problem, da die Schalen zuerst kaputt gehen, und der Bolzen heil bleibt. Und die Schalen gibt es noch für kleines Geld.
Als Spezialwerkzeug sind Reibahlen 24,25 ggf. 26 notwendig.
Auf die Sägeringe, die den Bolzen seitlich halten, achten. Denn die gibt es auch nicht mehr.
Also ist eine passende Sägeringzange als Spezialwerkzeug eventuell auch wichtig.
Zum Thema Verwendung der alten Zylinderkopfbolzen oder Kauf neuer wurde schon des öfteren ausgiebig diskutiert.
Das Thema der eigentlichen Überholung ist anschaulich im deutschen Werkstatthandbuch behandelt.
Sinnvoll ist zuerst die Überprüfung von unten, da wie beschrieben das einfädeln mitunter trickreich ist. Also sollte man nur die Kolben rausnehmen, die auch Spiel haben. Und Sauberkeit ist bei der Arbeit geradezu essentiell.
Grüße, GuidoKommentar
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AW: 2,25 Ltr Benziner Kolbenbolzen
Hallo siggi109,
danke für den tipp. Den Kopf würde ich eh runter nehmen. Das Problem ist wohl nacher, mit einem geigneten Spannblech die Kolben- und Abstreifringe wieder zusammenzudrücken, um den Kolben von unten wieder einzusetzen. Das Geräusch ist halt für ein verklebtes Ventil zu laut. Was passiert eigentlich, wenn eine Ventilfeder gebrochen ist??? Das Ventil kriegt eins auf die Mütze, oder?? Ich bin mir halt nicht sicher, ob es der Kolbenbolzen überhaupt sein kann??
Ich muss den Motor wohl erst mal aufmachen.:pKommentar
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AW: 2,25 Ltr Benziner Kolbenbolzen
Nimm einen langen Holzstab und hör Deinen Motor ab.
Ventilfeder ist in 25 Minuten kontrolliert: Ventildeckel runter, dann sieht man es sofort. Bei der Gelegenheit die Kipphebel justieren, die klickern falsch eingestellt auch ganz gerne. Spezialwerkzeug: Fühlblattlehre.
Tickern kann ebenfalls durch eine verstellte, oder nicht korrekt nachstellende Zündung hervorgerufen werden. Dazu sollte man aber wissen, wann es klickert.
Grüße, Guido
*dessen Motor ihm auch gerade vertickert, was eine echte lernkurve ist*Kommentar
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