AW: Instrumentenbeleuchtung

Bei dem Preis? Ich bevorzuge den Terminus Wucher. Welchen Grund könnte es da geben auf LED umzurüsten?

Grüße, Guido

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Also, bei der müden Beleuchtung von den S1-instrumenten und der schwachen Lima könnte ich mir einen Vorteil durchaus denken. 2 Einsätze à 18Euronen für den Tacho, 1 Einsatz für das Kombiinstrument und 2 Einsätze für Öldruck und Wassertemperaturanzeige macht fürs Restleben des S1 einen Einsatz von 90Euronen.
Dafür hab ich im Dunkeln ablesbare Instrumente und noch wegen der schwachen Lima genug Strom für die Scheinwerfer und die Batterie.
Oder denk ich da in meiner kfzelektrischen Unbekümmertheit falsch? (was kostet eigentlich mittlerweile so eine kleine 12V Birne? Dafür bekomm ich doch auch schon 1,00 oder 1,50Euronen abgenommen oder ?

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als bei mir die innenbeleuchtung mal dunkel wurde und ich nicht gleich das passende ersatzleuchtmittel gefunden hatte, hab ich mir auch mal kurz überlegt, eine LED + vorwiderstand in die bestehende fassung einzulöten. im elektronikversand bekommt man für € 18,00 garantiert eine 10er packung... ABER: was mich davon abgehalten hat, ist das kalte, bläuliche licht der weißen LED's. da kann ich ja gleich eine xenon anlage verbauen. find ich einen echte stilbruch - technische vorteile hin oder her.

die anderen vorteile sind sicher unbestreitbar - stromverbrauch, stoßfestigkeit, lebensdauer, leuchtkraft,....

gruß moses

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und wenn man hergeht und die LED mal kurz in tauchlack dippt, dann hat mans hell und auch nicht kalt.

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...das sind ja hier z.T. Spezialsockel.
Standard-LED Lämpchen (BA 9 u. 15 und co.) gibt's bei übrlichen verdächtigen (Conrad,
Reichelt) für wesentlich schmaleres Geld. Und das rentiert sich wirklich. Fit&Forget sozusagen...

M.

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Dann will ich mal meinen Elektro-Senf dazugeben:

Also zunächst mal die Verwendung in Stand-, Begrenzungs- und sonstigen Leuchten. Hier muss die LED-Leuchte eine KBA-Zulassung haben. Das kann ansonsten Ärger mit der Polizei Zunft, dem TÜV und im Falle eines Unfalls mit der Versicherung geben (Erlöschen der Betriebserlaubniss !)

Nu gehts ans Rechnen:
2 mal Schlusslicht sind 20 W, 2 mal Begrenzungslicht sind nochmal 8 W, Instrumentenbeleuchtung in Glassockel sind je 1,2 W, große bringen es auf bis zu 3 W. Also nehme ich für das Instrumentengenök mal 20 W in der Summe. Macht 48 W oder 4 Ampere.

Nu baue ich das ganze auf LED um und bin zu faul zum rechnen, sage also einfach mal 10 Verbraucher á 1,2 W - der Vorwiderstand der LED will ja auch leben. Macht als 1 A Verbrauch aus. Gewinn 3A, Generatorleistung ab 60A aufwärts - je nach Fahrzeugbaujahr, Typ und Ausstattung. Das bedeutet das ich den Händler reich mache um 5% Energie einzusparen.

Ich will nicht tiefer ins Detail gehen aber Gebläse (bis zu 15A), Radio(bis zu 10A), wer hat Heckscheibenheizung (bis zu 25A) brauchen da entschieden mehr Strom.

Mit elektrischen Grüßen

"Q"

AW: Instrumentenbeleuchtung

Ich meine nur die Instrumentenbeleuchtung, die ist wirklich düster und die originale S1-Lima liefert (wenn ich mich recht erinnere) 19Ah, da freut man sich über jedes müde A. Heckscheibenheizung und Radio kenn ich nicht und das Propellerchen im runden Smith-Heater nudelt bestimmt nur mit dem Bruchteil eines modernen.

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19 Ah können eigentlich nicht sein - Ah sind eine Kapazitätsangabe für Batterien !?

19 A kann ich mir da schon eher vorstellen - vorausgestzt es handelt sich um einen Gleichstromgenerator von vor 1970 und Dein S1 hat nie eine Umrüstung erleben dürfen.

In dem Fall würde ich aber erstmal auf Drehstrom umrüsten. Da geht die Leistung bei 45A los und hört bei über 120A auf.

"Q"

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Guten Morgen in die beleuchtete Runde !

dieses Thema ist nun über 10 Jahre alt, aber hier taucht wenigstens meinSuchbegriff mal auf,
Glassockel oder Glasstecksockellampen für Instrumentenbeleuchtung...

bei meinem Komplett-Neu-Aufbau hasbe ich auch von Autosparks einen Kabelbaum, konfektioniert für Series III, 88", Diesel, LHD, Bj.1979, erhalten und eingebaut,

die Krallensockelfassungen habe ich mit Lämpchen aus Santana bestückt, funktionieren,
die anderen Fassungen auch, bis auf diese Glassockel in zwei Größen, ganz kleine und größere, in 12V
die geben keinen Schimmer von Licht von sich,
gibt es da "aufhellende" Info ?

ich habe mal versucht Fotos zu machen, stelle die aber bei Anfrage auch gerne ein.

verdunkelte Grüße
Uwe

AW: Instrumentenbeleuchtung

Nachtrag:

Beispiel für der eine Größe
RTC3635 | Dash Illumination Bulb

die kann man doch nicht falsch einstecken ?

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beim Glühen habe ich mal Messgerät angeklemmt, es kommen an der Fassung 11,67 bis 11,78Volt an,

die Glassockel sind neu, werde die aber mal mit Modellbahntrafo an geregelter Gleichspannung testen.....

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Ich habe bei mir led 's Reingezimmert dann sieht man nachts auch was.

Gruss c

PS. bei Deinem Problem kann es sich nur um ein Kontaktproblem handeln oder die Dinger sind schlicht weg kaputt. Glühbirnen funzen in beide Richtungen bei weniger Spannung nicht so hell.

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Hi C,

ok, mache mit messen weiter

Dank und Gruß
Uwe

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Immer dran denken

" wer viel misst misst Mist, wer noch mehr misst misst nochmehr Mist"

Hat mir mal mein Lieblingselektroniker an den Kopf geworfen, und was soll ich sagen..... er hatte recht.

Wenn Spannung anliegt müssen die Dinger gehen, ausser Du hast keine Masse...?