AW: Reserverad?

Otbau, das ist Einstellungssache: der Radwechsel wie von LR empfohlen alle 10 tsd km - und dabei kannst Du das Reserverad mit einbeziehen, oder gar nichts tun.
Ich persönlich habe mich entschlossen, meine Winterreifen auf dem Freely das ganze Jahr über zu fahren, da ich den Reifenwechsel lästig finde und die Michelin-Winterreifen sehr leise und komfortabel ablaufen und mit den Wi-Reifen auch kein Diesel-Mehrverbrauch festzustellen ist. Einen evtl. höheren Reifen-Verschleiss, wenn es ihn denn gibt, nehme ich in kauf. Da ich ausgesprochen wenig fahre mit dem Freely ist diese Entscheidung für mich der beste Kompromiss. Das, wie gesagt, gilt für mich und mag bei anderen Besitzern anders gelagert sein.

Gruss aus München
YF

AW: Reserverad?

Hey Ottmar,
als ich habe auch immer ein Notrad (gleiche Felge und Reifengröße)im Auto - Problem ist wenn du es mal brauchst haben die anderen Reifen eine andere Profiltiefe. Daher du kannst mit den 5.Reifen, dann nichts anfangen da die elektronischen Helferlein sonst durcheinanderkommen.

Kaufen dir lieber zusätzlich einen Reifenpilot (in der Demenision für LKW-offroad) - kostet nur 16-17Euro an der Tanke. DAnn kannst du dir bei kleinen Löchern (bis 5mm) das rausholen und montieren des Resverades sparen. Anschließend den Reifen noch reparieren lassen oder eben 2 Neue.

Grüssle
Klaus

AW: Reserverad?

ich besorge mir immer grundsätzlich ein 6. rad (reifen und felge),
also ein zweites ersatzrad...das bleibt selbstverständlich zuhause liegen
so kann ich unter einbezug des original ersatzrad achs-weise wechseln...
und eines der abgefahrenen Räder wird dann das mitgeführte E Rad

AW: Reserverad?

Hallo Yamaha-Fan!

Eingangs sei erwähnt, dass ich mich über deine spontane Antwort gefreut habe.
Vorweg zitiere ich LR in seinem Handbuch wo Reifen am Fahrzeug nicht vertauscht werden sollen, da sich diese auf die speziellen Eigenschaften jeder Radposition einlaufen.
Ansonsten entfremdet mich, insbesondere von dir, deine Meinung im Sommer die Winterreifen am Fahrzeug zu belassen.
Wie wir ja alle wissen sollen Winter- gegen Sommerreifen, ab einer durchschnittlichen Tagestemperatur von etwa plus 7 Grad, ausgetauscht werden, denn sonst erhöht sich der Verschleiß, der optimale Grip lässt nach und verlängert damit den Bremsweg.
Abgesehen davon, was machst Du mit deinen, nach meiner Ansicht schönen, 18-Zoll Rädern?


Hey Klaus!

Ich weiß schon, jeder glaubt es nach seiner Ansicht, richtig zu machen. Nur ergibt sich bei deiner Vorgangsweise die Frage, warum hast Du dir ein relativ teures, vollwertiges Reserverad zugeeignet, wenn Du es nicht verwendest?


Hallo Gustel!

Du kommst meiner Vorstellung am nächsten. Nur ich möchte mit einem Reserverad das Auslangen finden. Meine Fahrtleistung beträgt mit Sommerreifen ca. 10.000 km. Wenn ich also im Uhrzeigersinn jedes Jahr, unter Einbindung des Reserverades, die Räder wechsle, müssten nach etwa 5 Jahren alle Räder gleich abgefahren sein bzw. erneuert werden.
Diese Vorgangsweise entspricht jedoch nicht den Vorgaben von LR.

Hier wären die Experten gefordert!

Gruß aus Österreich
Ottmar

AW: Reserverad?

Hey ottmar,
das Reserverad habe ich eben für den Fall ein Loch an der Reifen-Seite oder größer 5mm zu haben.
Wenn ich nur mit den Reifenreparaturset - im Gelände wäre und es würde mit den Spray nicht klappen -bin ich selbst Schuld wenn ich da nicht mehr rauskomme.

Ich hatte vor Jahren mal einen Nagel im Reifen, ausgerechnet im Urlaub - damals hatte ich noch ein Reserverrad auf LM-Felgen. Aber ich war zu faul den Kofferraum leer zu räumen. Also zur Tanke und das erste mal im Leben den Reifenpilot eingesetzt -hat super gehalten !!
Irgendwann, dann den Reifen reparieren lassen ,war nur eine milchige Flüssigkeit im Reifen und sonst nichts.

Ich meine : Besser auf Nummer sicher gehen (es könnte ja auch zuwenig Luft im Reserverad sein wenn man es gerade mal braucht) - ich habe lieber 2 Asse im Ärmel (RAD+ Spray)

Grüssle
Klaus

AW: Reserverad?

Moin,

das Flick-Spray ist mit Vorsicht zu verwenden. Bei kleine Defekten kann es ganz gut funktionieren (bei großen bringt es eh nichts), es hat aber auch Nachteile:

• nach Anwendung sollte der Reifen möglichst schnell geflickt werden, hohe Geschwindigkeiten sind zu vermeiden,
• bei starkem Walken des Reifens und/oder hohen Temperaturen kann sich die Schadstelle wieder öffnen, mit schleichendem Luftverlust ist zu rechnen,
• das Ventil kann verkleben,
• eventuell vorhandene Reifendruck-Sensoren können ruiniert werden,
• nach Aussage meines Reifen-Dealers kann es nach intensiver Spray-Benutzung zu Problemen bei der Flicken-Vulkanisierung kommen.

So verlasse ich mich lieber auf den Reservereifen und wechsele regelmäßig reihum - um ihn in der Mulde vermodern zu lassen, sind mir die Reifen zu teuer...

Gruß,
Matthias

AW: Reserverad?

Hey,
also bei mir war, es damals auch so , es hat zu einen schleichenden Verlust des Luftdrucks geführt - aber nur wenn das Fahrzeug stand- und einmal am Tag Luft nachpumpen war lästig.

Das mit den Reifendrucksenoren stimmt - steht glaube ich sogar auf der Dose drauf - nicht verwenden.

Ein verkleben des Ventils findet wahrscheinlich nur statt -wenn es nicht dicht ist.
Da es nur an der Stelle schäumt bzw. dichtet wo Luft eintritt.

wie geschrieben - der Reifenpilot ist keine Dauerlösung - aber das Reseverrad eben auch nicht.

Aber ein richtiger nur- Reifenhändler -will wahrscheinlich eh nur Reifen verkaufen

Grüssle
Klaus

AW: Reserverad?

Hallo Otbau,
Vielleicht hast Du hier etwas verwechselt: der Radwechsel am Fahrzeug ist schon von LR empfohlen, aber OHNE Veränderung der Laufrichtung der Reifen, d. h. von vorne rechts nach hinten rechts etc., nicht kreuzweise von vorne rechts nach hinten links, weil damit in der Tat die Laufrichtung gegensätzlich wäre.
Bzgl. des Themas Wi-Reifen auch im Sommer habe ich ausführlich mit Reifenexperten gespochen, auch mit Vertretern von Micherlin. Der mögliche erhöhte Verschleiss ist eigentlich das ausschlaggebende hier. Die Gummi-Mischungen der Reifen werden immer besser und der Ersatz von Russ durch Silika (Kieselerde) hat die Qualität der Reifen insgesamt wesentlich verbessert.
Meine Winterreifen sind bis 210 kmh zugelassen, also wärmebeständig, und bei der geringen jährlichen Laufleistung unseres Freely lohnt sich das Wechseln auf So-Reifen wirklich nicht. Noch einmal: wir nutzen den Freely so gut wie fast nur zum Ziehen von Trailern mit Höchstgeschwindigkeit von 80 kmh. In den ersten 5 Monaten haben wir den Freely allerdings ordentlich rangenommen, um Zuverlässigkeit und Fahrverhalten zu prüfen.

Insofern glaube ich, hier nichts falsch zu machen.

Gruss aus München
YF

AW: Reserverad?

Hallo Yamaha-Fan!

Ich sehe hier keinen Fehler von deiner Seite, in Bezug der Verwendung von Winterreifen im Sommer. Ich fahre meine Winterreifen, wenn diese die Mindestprofiltiefe erreicht haben, auch im Sommer zusammen. Nur sehe ich bei deiner Vorgangsweise keinen Sinn? Welche Verwendung siehst Du für die 18“ Räder mit Sommerbereifung vor. Vom Lagern in der Garage werden die ja auch nicht besser!
Die Vorgabe von LR sehe ich auch etwas anders. Ich zitiere das Handbuch nochmals:
.....da sich diese auf die speziellen Eigenschaften „jeder Radposition“ einlaufen.
Mir ist schon bewusst, dass ich laufrichtungsgebundene Reifen nicht kreuzweise wechseln kann. Aber bei normalen Pneus sehe „ich“ hier kein Problem. Den Reifen auf einer Seite von vorne nach hinten und umgekehrt zu montieren macht wenig Sinn, außer man dreht den Reifen auf der Felge. Aber das wäre doch etwas zu aufwendig.

G.a.Ö. Ottmar

AW: Reserverad?

Hallo, auf die ursprüngliche Frage von Ottmar hat bis jetzt noch niemand geantwortet, würde mich aber auch interessieren : lässt jemand bei der Sommerbereifung das (vollwertige) Ersatzrad mitlaufen ?

LG
Paul

AW: Reserverad?

Hallo Paul!

Erfahrungsberichte wird es offensichtlich noch keine geben, da unsere Fahrzeuge noch zu jung sind.
Mich würde aber interessieren ob es diesbezüglich bedenken bzw. negative Erfahrungen, selbst bei 4x4 anderer Marken, gibt.

G.a.Ö. Ottmar

AW: Reserverad?

Der Knackpunkt bei dem Thema, Reserverad einwechseln, ist doch der unterschiedliche Verschleiß. Wenn ich also erst nach 30000km einwechseln will, merkt das vielleicht die Elektronik. Wenn ich aber alle 5000km die Räder durchwechsle, merkt es niemand.

AW: Reserverad?

Hallo Landyxt!

Das sehe ich auch so!!

G.a.Ö. Ottmar

AW: Reserverad?

und wenn ich achsweise wechsle.. siehe mein vorschlag oben....
dann gibt es keinenfalls irgendwelchen elektronikärger
und ich spar im endeffekt auch noch geld....
denn ich verlang das 6. rad als rabatt beim neukauf immer gleich mit....!!!