AW: US Import Dokumente gesucht

Wie, Euer Tüv hat den Rr Sport nicht im Computer???

Sprich mal mit Nosch, der hat gerade einen 38a von drüben geholt.

Gruß

Carsten ;-)

AW: US Import Dokumente gesucht

Der Importeur sollte Dir die Daten z.V. stellen das machen die aber ungern und schon garnicht umsonst.
LandRover Mutterhaus stellt auch diese Datenblätter einem zu für einen Unkostenbeitrag.

Gruss
Pittisan

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Hallo!

Ich bin auch gerade dabei einen RR Sport HSE 4.4 zu importieren. Kann mir jemand sagen ob und was umgebaut werden muss? Welche Kosten kommen da so in etwa auf mich zu?

Danke im Vorraus

AW: US Import Dokumente gesucht

Hallo,

habe gerade nachgeschaut auf Land-Rover USA.
Ist ja Wahnsinn!! Range Rover Nagelneu ab 74500 US Dollar!! (ca. 50 Tsd Euro!!!)

Davon können wir in Europa nur träumen! (Discovery ab ca. 30 Tsd Euro - Neuwagen!)

Gruss, tigerdisco

AW: US Import Dokumente gesucht

Hallo, unser Range aus USA ist ein P38, Bj. 2001, Erstzulassung 03/2002. Bei uns zählt die Erstzulassung.

Ab 2002 müssen Importfahrzeuge lt. ihrem Abgasgutachten vom Hersteller für Deutschland, oder durch Nachweis in Folge eines Einzelgutachtens mind. Euro III haben. Sonst sind sie hier nicht zulassungsfähig. Ein Einzelgutachten kostet zwischen 3-400 bis zu 3500 Euro.

Es macht also immer Sinn, sich vor dem Import nach dem Abgasgutachten für das Fahrzeug umzusehn.

Für unser Fahrzeug aus mit Erstzulassung 2002 gabs sowas nicht, da hier nach 2001 vom Hersteller keine mehr ausgeliefert wurden. irgendwelche Unterlagen aus den USA hätten den TÜV hier nicht interessiert. Nur die vom Hersteller für Deutschland. es wurde uns also angeboten, den Wagen als in 2001 hergestelltem Fahrzeug zu prüfen und zuzulassen. Die in Deutschland zugelassenen P38 bis Ende 2001 haben allerdings alle Euro II.

Allerdings ist im Rahmen der AU beim TÜV festgestellt worden, daß der USA 4.6er im Gegensatz zu den europäischen 4.6ern nicht OBD I, sondern, wohl wegen der schärferen kalifornischen Abgasbestimmungen, mit OBD II ausgerüstet ist. OBD II ist hier in D erst ab den LM ab 2002 zum Einsatz gekommen. OBD II in Verbindung mit KAT ist Euro III-fähig und der TÜV hat sich auf unseren Wunsch über eine erneutes AU auf einer LR-Workstation von dieserKonstellation überzeugen. Die Bestätigung haben wir in Form eines 400 Euro Einzelgutachtens bekommen.

Mittlerweile soll das so nicht mehr gehn, weil jemand sich die Rechte an dem Gutachten gesichert hat. Es ist also nunmehr für jeden Intessierten gegen ein ensprechendes Entgeld zu erwerben.

Das betrifft aber alles nur diess 2002er P38 Modell aus Übersee.

Für die LM oder RRS dürfte es entsprechende Unterlagen beim TÜV oder beim Hersteller in D geben. Die Modelle gibts ja baugleich in den betreffenden Baujahren auch in D.

Grüße, Norbert

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versteh ich das jetzt richtig, das ich also keine umbauten an dem fahrzeug durchführen muss, sondern nur beim TÜV vorbeischauen?

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Am P38 mußten lediglich die Scheinwerfer komplett mit Birnen getauscht werden. Alles andere ist so geblieben, selbst die Blinker. Die mußten nur zum blinken gebracht werden. Ist aber im Zusammenhang mit der Umstellung der Software auf deutsch erledigt worden. Leuchtweitenregulierung mußte nicht nachgerüstet werden wg. Luftfederung. Scheiben waren auch okay. Schlüssel funktionieren auf Ami-Frequenz, eigentlich hier nicht zulässig, sagt aber keiner was.

Wie das beim Range Sport ist, weiß ich aber nicht.

Grüße, Norbert

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Grundsätzlich müssen die Lampen von europäischen Fahrzeugen nciht umgebaut werden, solange sie über E-Stempel verfügen - haben eigentlich alle neueren Autos, ich hab auf jeden Fall noch keins ohne gesehen (egal ob Mercedes, Jaguar, RR etc). Für die meistens fehlende Leuchtweitenregulierung gibt es eine Ausnahmegenemigung, macht der Tüv in der Regel gleich mit. Anders sieht das bei Xenon aus, da muss eine LWR vorhanden sein, sonst gibt es Probleme, auch die Niveau-Regulierungen reicht da normalerweise nicht! Alles andere kann eigentlich bleiben, eventuell die Dauerblinker abklemmen und noch auf passende Bereifung achten, oft sind bei Ami-Reifen keine Loadindexe oder Geschwindigkeitskennzeichnung drauf, auch DOT-Nr. sollte vorhanden sein! Datenblätter stellt Landrover übrigens kostenfrei aus, einfach zum lokalen Händler, die machen das, manchmal tun die aber auch so, als ob sie von nix wüssten. Datenblatt kommt direkt von LR und kann durchaus 4 Wochen dauern. Wenn ihr schon beim "Lokalem" seit, könnt ihr gleich mal prüfen lassen, ob ein Recall offen ist. Meiner war Anfang Mai in USA noch beim Service (netterweise umsonst, da die erste drei 2005 beim kauf inkl. waren) und da war nix offen. Letzte Woche hier hat mir der nette Kundendienstleiter hier gesagt, dass es seit ein paar Tagen einen Recall für das vordere Diff gibt, meiner geht da demnächst hin, gibt sogar einen neuen RR als Leihwagen, ich spekuliere ja auf einen SC:-)

Grüße,
JK