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Geländetauglichkeit Freelander 1

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    #61
    AW: Geländetauglichkeit F1

    Die Antwort von Taubenreuhter ist da,
    im ganzen mit Tüvgutachten, soll der ganze Spass um die 1100€ kosten.
    Ohne Einbau, das mus man dann selber machen, kommt per Nachnahme.
    Da sind dann 2 Federn von OME für die Vorderachse bei,
    Eine King Springs Hinterachse, 2x Koni Patrone Vorn verstellbar, und 2x Koni Hinten verstellbar, dazu dann das Tüvteilegutachten.

    Ich denk mal, das sind auch nur 5cm mehr Höhe.

    lg Karsten

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      #62
      AW: Geländetauglichkeit F1

      Danke für die Info! Das schreckt mich preislich nicht wirklich (Ein Weitek Höherlegungskit für einen VW kostet auch beinahe €500 und das bringt dort nur 2cm)
      Stil ist kein Fichtenmoped und Niveau kein Creme

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        #63
        AW: Geländetauglichkeit F1

        Habe da noch eine Offerte von Taubenreuhter bekommen, das erste was ich hier beschrieb, war ein Teilemischmasch von OME und Koni.

        Die zweite ist nur OME, kostet etwas um 1300€ Höherlegung ca. 15cm
        Beinhaltet: OME-Federn Vorn+Hinten, Nitrocharger Vorn+Hinten, Teilegutachten.

        Das ganze Angebot besteht noch bis zum 27.07.09
        Und ist für meinen Benziner ausgeschrieben, mit der Rad/Reifenkombi 215/65 R16,
        für Diesel bitte selbst erfragen.

        Meine Meinung dazu? Ich denke mal, ich werd mir OME einbauen.

        lg Karsten
        Zuletzt geändert von Gast; 14.07.2009, 07:51.

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          #64
          AW: Geländetauglichkeit F1

          Höherlegung ca. 15cm
          hallo karsten,

          bis du dir da sicher, daß das 15cm sind?

          gruß

          hugo
          wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D

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            #65
            AW: Geländetauglichkeit F1

            Das kann ich auch nicht glauben... 15 cm...
            Vielleicht hat Karsten aber schon immer falsche Vorstellungen von 15 cm... ;)

            Gruß
            Markus

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              #66
              AW: Geländetauglichkeit F1

              Oh, ich weis schon was 15cm sind. :D Das sind für unseren alten F1 Welten.:D


              Habe es ebend mal vergrössert, ich mus mal nach Fielmann, es sind also nur 15mm. Also, dafür 1300€? Nö, das bekomm ich ja schon mit grösseren Puschen hin.
              Danke für eure Aufmerksamkeit.:D Und dafür, das ihr an den Daten zu Recht gezweifelt habt.:D

              lg Karsten

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                #67
                AW: Geländetauglichkeit F1

                wahrscheinlich verwechselt er die 1,5" mit 15cm ... selbst die "heavy duty" von ome liftet die kisten maximal auf 3", was ca 7-8cm bedeutet. die "heavy duty" gibt es aber sicherlich nicht für den free ... ;)

                gruß

                hugo
                wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D

                Kommentar

                  #68
                  AW: F1 Höher legen

                  Hallo
                  Auf der Allradmesse in Bad Kissingen habe ich eine Firma ausfindig gemacht die einen Kit nach eueren Wünschen baut von einen bis zehn Zentmeter kein Problem
                  und der Prei ist auch Ok http://ate -offroad.com macht euch mal da schlau
                  mfg
                  Reiner

                  Kommentar

                    #69
                    AW: F1 Höher legen

                    Hallo Reiner,

                    danke für den Tip, aber, wir müssen noch warten bis sie die Seite fertig haben.

                    lg Karsten

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                      #70
                      AW: Geländetauglichkeit des F1

                      So Freunde,
                      es hat ein wenig länger gedauert, aber nu is aufgeräumt. Ich hatte noch in Erinnerung, dass es vor noch gar nicht so langer Zeit einen Thread gab, der ähnlich hieß wie der entrümpelte und sich auch mit der Geländegängigkeit des Free1 befasst hat. Und siehe da, auf Seite 7 des Freelander1-Forums bin ich fündig geworden! Und wer war der Themenstarter? :D

                      Gruß,
                      Dennis

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                        #71
                        AW: Geländetauglichkeit des F1

                        moin Dennis,

                        ich natürlich.:D:D:D
                        aber den letzten hatte ich nicht gestartet.:D

                        lg Karsten

                        Kommentar

                          #72
                          AW: Geländetauglichkeit Freelander 1

                          Hallo Kollegas, ich habe jetzt schon einige Freelander gefahren und kann nur sagen, der kann was!!!Hab mehrere Offroad Touren hinter mir und kann sagen entscheidend sind die Reifen. Auf einer Tour blieb ein Disco mit Strassenreifen unten und ich konnte mit ATs locker den Berg hoch (es lag Matsch und Laub auf der Strecke)
                          Zur Zeit hab ich nen Automatik und somit geht auch schon mal was über den Wandler was ihr mit der Kupplung machen müßt, ist halt komfortabler:DZurzeit hab ich BF Goodrich AT in der Größe 215/70/16 drauf, dadurch kommt er 10 mm höher und im Gelände sind die der Knaller. Gut, auf der Strasse surren sie ein wenig, bleibt aber erträglich.
                          Also ich kann mich den Vorrednern nur anschließen, der Freelander kann mehr als wir rausholen......
                          Gruß der Jo

                          Kommentar

                            #73
                            AW: Geländetauglichkeit Freelander 1

                            Mahlzeit,
                            klar kann der was, aber dieses Thema scheint im Herstellerland nicht wirklich ein Problem zu sein. Wenn man sich die einschlägigen Land Rover Gazetten mal durchliest, sind die vom F1 echt überzeugt. Die fehlenden Klassiker sind natürlich Bodenfreiheit und Untersetzung, aber der läuft sonst ganz gut, wenn man diese Punkte bei der Fahrweise beachtet.
                            Und die andern, abgesehen vom Def machen es auch nur mit Elektronik und klar der Bodenfreiheit.
                            Bin gerade aus dem Urlaub gekommen und wir sind einen Tag mit kleinen Suzukis in den Bergen rumgekurvt. Die hatten auch nur AT's drauf und Allrad. Keine Untersetzung, Hill Decent, Terrain Response etc. Das hat auch super geklappt auf den alten Eselspfaden. Man muss halt die Grenzen kennen oder " erfahren" , dann geht es schon und es ergeben sich völlig neue Perspektiven, auch Landschaftlich.

                            Also einfach mal probieren, nur Mut!

                            Gruß
                            firstlandy
                            It's not broken, it's british !

                            Kommentar

                              #74
                              AW: Geländetauglichkeit Freelander 1

                              Nun, da es hier einige gibt, die ihren F1 auch mal abseits befestigter Strassen fahren, der eine mehr, der andere weniger, kann man auch Tips geben,
                              Reifen sind klar, Bodenfreiheit ist auch klar, und was die Untersetzung angeht,
                              1.Gang und los gehts. Da ist der F1 ein wenig kürtzer übersetzt, hat also ein wenig mehr Dampf. Nachteil seh ich aber hier im Motor, wegen der Überhitzungsgefahr, kann man fix die ZKD wegbrennen.

                              lg Karsten

                              immer mit bedacht durchs Gelände, auch mal aussteigen und zu Fus erkunden.

                              Kommentar

                                #75
                                AW: Geländetauglichkeit Freelander 1

                                Zitat von firstlandy Beitrag anzeigen
                                Bin gerade aus dem Urlaub gekommen und wir sind einen Tag mit kleinen Suzukis in den Bergen rumgekurvt. Die hatten auch nur AT's drauf und Allrad. Keine Untersetzung, ...
                                Moin,
                                bst du dir da sicher, dass die keine Untersetzung haben?
                                Ich meine im Samurai oder wie die kleine Tonne hieß, hat´s auch ´ne Untersetzung.

                                Gruß,
                                Dennis

                                Kommentar

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