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Hallo hat irgend jemand Erfahrungen mit dem Freely Offroad und vielleicht ein paar Bilder! Wie geht der Freely im Gelände!
Und ist es war das die selbsttragende Karroserie Offroad weich wird!
Kann ich mir schon rein physikalisch nicht vorstellen, dass Stahl weich werden kann oder ist damit gemeint, dass es überall Risse gibt, die den Anschein von Labilität erzeugen? Im Rennradbereich gibt es auch den Mythos von weich getretenen Stahlrahmen durch starke Fahrer oder jahrelangem harten Gebrauch, der sich als Unsinn erwiesen hat.
Schau doch einfach bei youtube unter Freelander, da gibt es unzählige Videos, die einem einen Einblick geben, was machbar ist und was nicht.
gut ... voraussetzung ist aber eine gute offroadbereifung. profis, die oft ins gelände gehn legen ihn auch höher. vor allem in england. hier http://www.mad-freelanders.org.uk/ kannst du mal sehn, was die engländer so treiben. schau dir mal die photogalery die events und die past-events mal an. ich selber bin öfter in langenaltheim mit meinem free gewesen und hab dort schon manchen echten offroader von den qualitäten des free überzeugen können (auch mitglieder aus dem forum)
Hallo hat irgend jemand Erfahrungen mit dem Freely Offroad und vielleicht ein paar Bilder! Wie geht der Freely im Gelände!
Und ist es war das die selbsttragende Karroserie Offroad weich wird!
Hmmmm, wie geht er denn nun im Gelände?
Jedenfalls besser als 95 % der Fahrer ihm zutrauen. Für so ein kleines, weichgespültes SUV geht er richtig gut. Durch spezielles Zubehör wie Reifen, modifiziertes Fahrwerk und andere Zutaten jederzeit steigerbar.
Und die Karosserie soll weich werden? Wie Kartoffeln die man zu lange kocht?
Spaß bei Seite, aber natürlich leidet so ein Auto im Einsatz - keine Frage. Es mag mal Knirschen oder Quietschen, aber es ist und bleibt ein Land Rover und der ist halt robust genug, um Offroad nicht zu leiden.
das mit der Tauglichkeit war mal auch bei mir ne Idee!
Aber nach dem Transport von Kaminholz aus dem Wald ( 2Achser Hänger ca 2,5T)
war jegliche Skepsis verflogen.
Mein neues Motto lautet, was kann ich, was mein Auto schon längst kann????
Also es ist immer eine Sache des Betrachters.
Hallo, der Schwachpunkt ist die fehlende Untersetzung bzw. die Kupplung. Ansonsten komme ich mit meinem Freelander 1 schon z i e m l i c h weit! Und stabil ist er wahrscheinlich mehr als die meisten anderen SUV!
Hallo, der Schwachpunkt ist die fehlende Untersetzung bzw. die Kupplung.
der erste gang ist sehr kurz übersetz und hat eine power wie der defender im 2. gang untersetztung. das langt für den free dicke. die kuplung kann man dadurch schonen, in dem man im 1. gang mehr gas als nötig gibt, ohne die kupplung schleifen zu lassen. und wenn die räder durchdrehn, noch mehr gas geben, damit das etc einsetzt. man muß das alles mehrmals üben. deshalb geht ruhig mit eurem free mal in eine offroadgelände zum üben. wenn man das offroad-fahren raus hat, wagt man sich auch in schweres gelände, ohne die kupplung zu schrotten ...
... so wie ich es sehe hat meist zuerst der Fahrer die Hose voll, bevor der Freelander aufgibt ...
... und sooo viel Gelände, dass die Karosse "weich" wird wird er wohl kaum sehen ... durch ständige Wechselbiegungen verändert sich die Steifigkeit schon ein wenig, aber wer den Wagen so belastet ist eh besser mit einem der "Grossen" bedient ...
... so wie ich es sehe hat meist zuerst der Fahrer die Hose voll, bevor der Freelander aufgibt ...
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Bei mir wars die Beifahrerin, die in Hohenems ausgestiegen ist "Ich mach mal Fotos"
Bei mir kann das Auto auch mehr als ich mich traue, ich will ihn ja noch ein paar Jahre fahren. Aber ich hab auch einen Automatik, also keine Kupplungsprobleme.
Hallo Ihr Freelys,
da meine Reifen langsam die Zeitgrenze erreicht haben, mache ich mir Gedanken über einen Neukauf.
Welche Ganzjahresreifen (M+S) würdet Ihr empfehlen, mit denen man auch im (leichten)Gelände gut durchkommt. Können auf der BAB auch ein wenig lauter sein.....
Ich erwarte nicht die Eierlegendewollmilchsau, aber negative Erfahrungen anderer muss man ja nicht selber machen . ;)
Ist ja auch nicht billig so ein Reifensatz, daher ist der Raum zum experimentieren doch klein, wie mein Geldbeutel
Ich plane mir entweder Pirelli Scorpion ATR zu kaufen oder Yokohama Geolandar A/T-S 012 in 215/75 R15 und erhoffe mir daraus einen guten Kompromiss zwischen Komfort, Gelände- und Alltagstauglichkeit. Beides relativ leise Reifen.
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