AW: 2T Öl in den Defender - Wer macht es?

Es geht nur ums 2-Takt-Öl - darum gehts ja in diesem Thread. Das ganze Additiv-Zeug kommt mir nicht ins Auto. Ein TD5 hat Pumpe/Düse Elemente. Die sollen vom Diesel geschmiert werden. Durch die Zugabe von aktuell 5% absolut NICHT SCHMIERFÄHIGEM Biogelumpe wird die Schmierfähigkeit von Diesel herabgesetzt. Das kann man durch Zugabe von 2-Taktöl kompensieren. Aber in Maßen 200ml auf 60L Diesel reicht (1:300). Moderne 2-Taktöle verkoken nicht und verbrennen Aschefrei. Desweiteren werden bei der Verbrennung entstehende Säuren durch Additive in modernen Markenölen neutralisiert.

MSD-Rohre sind kein Geheimtip. Einbauen oder nicht - man macht nichts kaputt damit. Die Drehmomentkurve verschiebt sich das ist klar - aber beim Wechsel NUR des MSD-Rohres nicht spürbar. Hinter dem Lader kann man bei Turbodieseln machen was man will - alle Dämpfer incl. Kat wegschmeissen geht auch ohne Probleme. Lediglich das maximale Drehmoment verschiebt sich etwas nach oben. Aber der Getriebetunnel bleibt kalt.

So muss jeder für sich entscheiden was er erreichen möchte. Es sollte auch jeder in der Lage sein selbstständig zu entscheiden was er möchte

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Welche Wundermittel? Wer ist "man"? Bist Du das? Dann sag es auch :D Ich fahr nur Öl - gute Öle - das sind keine Wundermittel.

über 20 Jahre alte Bundeswehrvorschriften bringen niemanden vorwärts. Das ist nicht böse gemeint - wir sind halt weiter. Über meine Ölempfehlungen hat sich hier noch niemand beschwert der es probiert hat. Aber dazu muss man es erstmal probieren und nicht nur labern - und ergebnislos sowie faktenfrei wird heutzutage leider zuviel gelabert

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ich bin gestern mit family mit komplett offenen lüftungsklappen so schön mit 80 - 90 durch die wallachei gecruised ...

... da musst selbst meine frau bemerken, dass man den motor (im teillastbereich) ja garnicht mehr hört, man hört nur noch den turbo ein wenig pfeiffen und die reifen "gummipoltern" schön auf dem asphalt :D

alles dank 250ml/tankfüllung zweitaktöl ...

und die oberlehrer können ruhig wettern - iss mir schnurz :D;)

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Ja es dauert zwar einige Tankfüllungen, aber dann läuft er wirklich ruhiger. Ist vor über 20 Jahren bei den alten Alfa-Benzinern schon gemacht worden. Die liefen wie ein Sack Nüsse - mit 2-Taktöl ruhiger und länger. Ist was dran. Und das Schöne ist - man macht nichts kaputt mit etwas Öl.

Bei mir ist grad der Zylinderkopf oder die Dichtung platt - ich bring ihn gleich weg. Habs gemerkt weil er etwas Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälter gedrückt hat. Kühlwasserstand ist normal. Aber Schläuche Knüppelhart. Habe Frank gebeten mal zu schauen ob Abgase im Kühlwasser nachweisbar sind. Ja - so isses. Aber das hat mit Öl nichts zu tun. Das resultiert daraus das der Dreckhaufen aus England ist :D

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eben - das mit den alfas habe ich auch mal geschrieben hier, ich habe da gelernt damals ...

... es gab nur diese möglichkeit die weber oder dellortos zu schmieren - und blau gequalmt haben die sowieso immer etwas :D

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Geh mir weg mit Alfas - ich hab 2 6 Zylinder gehabt. Schlimmer kanns nicht mehr kommen. Auch mit Landrover nicht :D

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alfas haben auch keine 6 zylinder ;)
wir reden hier von den 1,3 bis 2,0 liter dohc vierzylindern mit ihren 2 doppelvergasern ;) (alfetta, giulia, gt(v), zagato, giulietta ...)

wat hattest du denn? gtv6 ? dat war auch 'ne krahnkheit ;)
berlina 2.3 und 2.6er spider ebenso ...

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Meines Erachtens ist die Beimischung gerade jetzt von Bedeutung, da unsere Berliner Spezialisten Gabriel und Tiefensee die vermaledeite Bio-Diesel -Zwangsbeimischung von von 5 auf 7 % erhöhen. Damit nimmt die Schmierfähigkeit des Dieselkraftstoffs weiter ab und das 2 Takt-Öl kann nur gut tun.

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kannst du irgendwelche fakten nennen, welche deine aussage fudamentieren? was für erfahrungen waren das denn?

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GTV6 - das sind heut noch Krücken :D

Zum Thema:
2-Taktöl schadet nicht in Maßen. Der Motor läuft viel weicher. Ich fahr das jetzt seit über 10000Km - und ich mache es weiter. Wenn die Politik die Schmierfähigkeit von Diesel herabsetzt muss man sich halt selbst helfen

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@ingo ich hoffe du machst mal ein paar bilder wenn dein zyl.-kopf gewechselt wird wegen ruß und kohleablagerungen an den ein und auslaßvent.sowie der kanäle,wäre doch mal interessant zu sehen wie es da aussieht wenn man mit 2t-öl fährt
fahre selber 2t öl im diesel !

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das 2t-öl verbrennt rückstandsfrei ...

... wenn er da was sieht, dann ist das aus der pre-ersatzhülsen-zeit ;)