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Danke an Jager der hier mit Sachverstand und dem nötigen Humor reagiert! Find ich gut denn die Hinweise auf die Suche gehen mir ganz gehörig auf die Nüsse ;-)
So, dann werde ich meinem Earl-Green beim nächsten Tankstop mal ein Glässchen Prosecco einflösen und schauen wie er reagiert!
Bin mal gespannt....
Welches Öl genau nehmt Ihr? Die Hinweise auf bestimmte Normen habe ich nicht auf allen Sorten gefunden... Ist Castrol eine gute Wahl? Und das Ganze mineralisch und nicht synthetisch weil zu teuer und unnötig, richtig?
Habe auch mal ne Frage,kann ich auch das rote Stihl Mischöl verwenden;das steht hier auch noch so rum??Denke das Fichtenmoped dreht ja mehr als der Landy;er sollte es vertragen...oder??
Ciao Martin
denke dein Stihl-Fichtenmoped ist ein zweitakter, zumindest meins...so wie hier alle schreiben würde ich es reinkippen ...ist ja zweitaktöl...
ich habe zwar einiges hier gelesen und auch geschrieben aber wozu macht ihr euch alle so einen Kopf??für wen oder was schüttet ihr das da rein??verbraucht er weniger dadurch (kann ichmir net vorstellen) geschmiert wird sowieso alles...wenn es billiger wäre wie diesel würde ich sagen.. schüttet fivty-fivty rein...aber sonst mhhhh....naja
grüße
markus
Grüße Markus
S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!
Ich denk noch drüber nach und poste hier was dabei rausgekommen. Werde es sicher mal ausprobieren und mir zumindest anhören ob er noch so nagelt (obwohl langfristik ein Dämmmatten-Set günstiger kommen würde ;-)).
Bin mal gespannt ob er auch noch einen Liter weniger braucht.
Und dann gleich das nächste Thema welches hier schon angesprochen wird: Lohnt sich der Kauf von Ultimate Diesel wirklich...???
Beim Benzin habe ich es eine zeitlang verwendet, aber nicht wegen besserer Eigenschaften für den Motor sondern weil es bei der Verbrennung weniger schädliche Schadftoffe erzeugt hat als normales Superbenzin.
Ist das beim Diesel auch so?
Und stimmen die Argumente die hier für den SuperDiesel aufgeführt wurden und auf der Seite der "blauen Lagune" nachzulesen sind?
meine kollegen und chef mit fetten "renndieseln" (audi, bmw, daimler) melden niedrigere verbräuche und besserer motorlauf, ähnlich wie als wenn man einen normal-benziner mit super fährt ...
... ich hab's mal probiert, konnte nix feststellen nach 3 tankfüllungen
meine kollegen und chef mit fetten "renndieseln" (audi, bmw, daimler) melden niedrigere verbräuche und besserer motorlauf, ähnlich wie als wenn man einen normal-benziner mit super fährt ...
... ich hab's mal probiert, konnte nix feststellen nach 3 tankfüllungen
Hi Ihr,
".. ich hab's mal probiert, konnte nix feststellen nach 3 tankfüllungen"
so wie Andreas ging´s mir auch.
Was mir aber auch aufgefallen ist:
Der Ulti..Diesel verdunstet regelrecht nach, im Verhältnis zum normalen Diesel, relativ kurzer Zeit.
Wie sieht es denn dann mit der Schmierwirkung aus?
Norbert, vielleicht kannst Du uns dazu was schreiben?
".. ich hab's mal probiert, konnte nix feststellen nach 3 tankfüllungen"
so wie Andreas ging´s mir auch.
Was mir aber auch aufgefallen ist:
Der Ulti..Diesel verdunstet regelrecht nach, im Verhältnis zum normalen Diesel, relativ kurzer Zeit.
Wie sieht es denn dann mit der Schmierwirkung aus?
Norbert, vielleicht kannst Du uns dazu was schreiben?
dann mußt du einfach das gemisch auf 1:50 erhöhen :)
Hi Eric,
es ging dabei um den ultimativen Dieselstoff der Fa., die den Namen eines Sees trägt, der hauptsächlich von den Flüssen Amudarja und Syrdarja gespeist wird.
So die rote Stihl-Suppe ist jetzt drin.Die morgentliche Rauchfahne beim Start war kleiner.Habe mal mit 100ml auf ca.40l begonnen.Was mich sehr wunderte,das sich die Abgastemp. nach zügiger bergfahrt sich schneller senkte;wird wohl nicht mehr ganz so heiß.Auch die Öltemp. war zeigte,das er schneller auf Betriebsbereit ist.Sie hält aber sonst ihre normalen Temperaturbereiche ein.Als Öl fahre ich ein 0W50.Werde weiter testen.....!!
Ciao Martin
Es dauert aber schon etwas bis sich Verbesserungen einstellen. Nach ca 2-3 Tankfüllungen ist das Teillastnageln weg. Meiner läuft sehr ruhig und geht gut vorwärts wie immer.
Im Moment fahr ich Synomix 2T von Westfalen - ist ein vollsynthetisches Öl und kostet im VK 11,49/L. Auf 60L Diesel 200ml Zweitaktöl.
Die PD-Elemente/ Dieselpumpe und andere Bauteile werden vom Diesel geschmiert. Seit 2007 werden 5% Biotreibstoff hinzugemischt. Dieses Zeug ist NICHT schmierfähig. Also wird die Schmierfähigkeit von Diesel herabgesetzt - ergo ist es nicht zuträglich für die Funktion des Antriebs. Kann man durch Zugabe von Zweitaktöl sehr schön kompensieren. Aber nicht übertreiben - höher als 1:250 würde ich nicht gehen.
Wegen den Dichtungen braucht man sich nicht sorgen - Zweitaktmotoren werden auch nicht von der NASA entwickelt. Zweitaktöle sind nicht agressiver als Viertaktöle.
Desweiteren habe ich gerade eine witzige Anmerkung gelesen "Warum ist es gut wenn der Motor nicht mehr nagelt - das ist auch bei ausgelutschten Motoren so - die laufen auch sehr ruhig"
Es ist doch sehr beruhigend die Laufkultur unserer Schüttelkiste durch Zugabe banalen Zweitaktöls derart gravierend verbessern zu können. Es ist nunmal Fakt, das die Schmierfähigkeit des Diesels durch immer höhere Zugaben von Biosprit immer weiter vermindert wird
Hallo,
ich probier es aufgrund der Forumdiskussion aus. Bislang gutes Ergebniss bezüglich Nageln. Ist wesentlich leiser geworden und höhrt sich einfach besser an. Habe mit einem befreundeten Entwickler bei Bosch gesprochen. Dort gibt es keine Studien. Allerdings kann die bessere Schmirwirkung bestätigt werden. Falsch kann man nichts machen. Evt könnten Ablagerungen an der Einspritzdüse entstehen. Allerdings sollte dies vernachlässigbar sein. Gruß an alle, Skiwolf
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