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Ich dachte nur, weil hier (St.Ingbert) letzte Woche
ein Blockkraftwerk abgeschaltet wurde. Der Grund
war u.a. der Geruch nach Pommes durch den Betrieb
mit Palmöl, die hatten nebenbei sicher keine Pommes
frittiert.
Fernprost :(
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SAARLANDY ---- :evil: ---- Ich bin so wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich!
Generell halte ich von der Pflanzenölbeimischung nicht viel.
Ich pansch auch nicht mein Bier mit Cola, den Kaffee nicht
mit Zucker/Milch und den Jacky nicht mit Wasser.
Bin sozusagen in vielen Dingen purist (schreibt man das so?),
mein Defender, so denke ich, mag und ist das auch!
etwas 2T-Öl ist ja ok
Fernprost :(
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SAARLANDY ---- :evil: ---- Ich bin so wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich!
Was für eine SAE -Typisierung hat das von euch gewählte Zweitakt-Öl;meine nicht das Synt.-Öl,sondern das Einbereichs-Öl?Habe hier reichlich SAE 30 stehen und frage mich,ob es damit auch geht?
Ciao Martin
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also ich fahr zwar 2T-Öl, aber von Rhinzinusöl lasse ich mit Sicherheit die Finger.
Das Zeug wird wie Honig.
Meine Rennmotoren früher habens mir zwar gedankt, aber im Td5-Systems halte ichs für keine gute Idee.
Am besten probierstes aus und berichtest dann
Generell halte ich von der Pflanzenölbeimischung nicht viel.
Ich pansch auch nicht mein Bier mit Cola, den Kaffee nicht
mit Zucker/Milch und den Jacky nicht mit Wasser.
Bin sozusagen in vielen Dingen purist (schreibt man das so?),
mein Defender, so denke ich, mag und ist das auch!
etwas 2T-Öl ist ja ok
ja aber bei z.Z. 1,38 € pro liter diesel überlege ich schon nach alternativen...das geld was ich da spare butter ich lieber in mein landy (zubehör u.s.w.) oder in mein haus...
und der geruch ist mir latte...da hinten bin ich für gewöhnlich net...
Grüße Markus
S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!
Hy, hier geht es wahrscheinlich nicht nur um's Nageln. Da ja bekanntlich das heutige Diesel schon bis zu 20% Bio-Öl enthält, leidet die Einspritzpumpe, ohne dass man es direkt merkt. Die Schmierwirkung des Dieselöles wird verringert. Wie es bei einem Defender aussieht, weiss ich nicht, aber die Verteilereinspritzpumpe eines Perkins (Serie) bedankt sich für die 2T-Ölzugabe mit längerer Lebensdauer. Auch Salatöl verkürzt ihr Leben immens, wobei man hier durch zusätzliche 2T-Zugabe wieder auf einen Preis kommt, der dem des heutigen Diesel nahekommt. Das Liquy Moly soll rückstands- bzw. aschefrei verbrennen. Ich gebe 150 ml auf 20 Liter. Gruß, Jörg
1:50 ist zu viel. 1:250 reicht vollkommen aus um die ESP zu schmieren. Mehr schadet nicht, bringt aber keine nennenswerte Verbesserung. Ich fahre 2 mal im Jahr 1:50 zum Ölwechsel. Sonst ein 250ml beim Tanken.
Was allerdings KEINE gute Idee wäre, ist ein 2T-Öl auf Rizinusbasis, bzw. direkt Rizinusöl zu verwenden. Das produziert sogar äußerst viel Ruckstände und das Einspritzsystem nicht nur nicht gereinigt, sondern wirklich verschmutzt.
Der Grund für die 2-Takt-Öl-Beimischung ist auch nicht die RME (=Biodiesel) Beimischung. RME hat eine bessere Schmierfähigkeit als Diesel, dafür andere Nachteile: Dichtungsverträglichkeit, Korrossion.
Grund für die Notwendigkeit der Zumischung ist der verminderte Paraffinanteil im Diesel plus einem Pumpenaufbau bei dem der Kraftstoff die Schmierung übernehmen muss. Dass die Zündwilligkeit erhöht wird ist ein positiver Nebeneffekt.
BTW. das Zweitaktöl verbrennt sauberer als der Diesel.
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