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Kann man beides machen - sprich Pulverbeschichten oder in einer ordentlichen Lackierbude lackieren und mit Klarlack bejubeln lassen - kostet in etwa auch das gleiche.
Was von beidem man macht ist eh Glaubenssache ;-)
Beides ist jedenfalls besser als Serienstahlfelgen oder Zubehörstahlfelgen "einfach nur so" einzusetzen, da die in der Regel nur mal am Farbtopf vorbeigelaufen sind ^^ .
Arbeitsplan:
1. Pulvern, kam mir zum erstenmal unter bei meinem Kumpel mit nem KAD A..(ca. 1993)...die Felgen vertrugen nix "Steinschläge und geschlagene Gewichte", Unterrostungen waren die Folge...(allerdings war dies auch ne Pulverung mit Konnektion, mal eben zwischendurch)...kann man im Normalfall als Laie nicht ausbessern...=> also alles nochmal und nachdem Strahlen (aber bitte mit Glasperlen (doppelt so teuer, 15-20eus eine Felge), mit "Sand, Korund" wirds erheblich rauer) dannach noch phosphatieren (gelb) und dann zum Pulvern (insgeheim überlege ich inwieweit ein POR15 zwischenanstrich Sinn machen könnte, mehr geht dann nicht) Hiernach das Pulvern, welches in allen Farben und Tönungen (da kann meine Frau wieder mitreden:D) möglich ist..heutzutage. Allerdings gibt es wohl verschieden Qualitätsstufen (Industrieware sind optimiert, möglichst dünn hängt man mal eben zwischendurch ne klobige Felge rein ist das Ergebnis wohl ?lich, dagegen haben Einzellteile mehr Schichdicke, da man keine erfahrung hat, also eher dicker), wie halt beim Lackieren auch...Stichwort: 3 Schichtverfahren.
2. Lackieren (50eus+MWST), zunächst Strahlen (mit Glas), dann POR15...2mal, dann Epoxygrundierung, dann AutoLack 2K (oder LKW-Lack, nicht alle Farben möglich?) in Wunschfarbe ggf. noch Klarlack hinterher, gibt nen Glanzfinish...ggf überflüssig, sollte ja kein Showcustomfzg werden...
Zudem gibt es jetzt eine Umstellung auf Wasserlacke "HS" lt Industriewerbung sollen die besser sein als die alten, ob sich das auch auf die Haltbarkeit bezieht???...oder eher auf die Umweltverträglichkeit!
Ich nehm den "alten"...
Insgesamt natürlich alles nicht billig...im Baumarkt ne Sprühdose gekauft und überduschen kommt auf jeden Fall billiger, selbst wenn man´s alle halbe Jahre wiederholt.
So jetzt hab ich mal das Fass mit dem "Glauben" (wohl eher ne Philosophie, als Glaube) aufgemacht;) Ich freu mich schon auf eure Bemerkungen, vor allem wer hat Langzeitstudien unter "harten" Bedingungen gemacht, wäre interessant.
Ich hab vor, mir die DOTZ Dakar Felgen zu holen. Sind auch Stahlfelgen, mit 70 Euros nicht so teuer. Noch dazu haben die ET8, spar ich mir die Spurverbreiterung. Und die gibt es in schwarz oder dunklem Silber. Hatte mir schwarz überlegt.
Wie sind die denn von der Haltbarkeit und Rostanfälligkeit her?
Ich versteh das Problem nicht ganz. Wahrscheinlich fault euch der Landrover unterm Hintern weg, bevor die Stahlfelgen durch sind. Sprich: die paar Euros für neue Felgen in 10 Jahren sind doch schnurz. Behandelt die 130er- oder Dotz-Felgen ein bischen mit MS in den Falzen und dann paßt das.
Bei meinen Dotz ist die Lackierung 1A, wobei in einem anderen Forum grade ein ähnlicher Beitrag läuft, wo mehrere über Lackierungsmängel bei dieser Felge berichten. Bezüglich Haltbarkeit würde ich für EXTREM-Einsätze die 130er bzw. Wolf-Felge bevorzugen, für den Hausgebrauch (98% der Landies) halte ich sie für locker ausreichend.
Die Dotz in schwarz sehen schon lecker aus.:)
Gruß,Tom.
Zuletzt geändert von tommitulpe; 18.04.2008, 10:02.
Guter Hinweis! Danke Dir. Es gibt im Netz ja einige Billigheimer, die schon für 65 Euro incl. Versand die Felgen anbieten. Das dürften dann wohl die retournierten Paletten der anderen sein....
Wenn mich nicht alles täuscht, wirst Du Schwierigkeiten haben, für die Originalfelge 5,5 J 16 Winterreifen zu bekommen.
Das waer aber eher bloed. Ich dachte eigentlich daran sowas wie den Nokian Hakkapeliitta LT 235/85R16 120/116 Q aufzuziehen. Leider krieg ich aber auf der Web-Site nicht raus ob die auf die 5.5 J16 passen. Weis das wer ?
Vergiß es - hatte ich auch vor. Bekommst Du aber beim TÜV (jedenfalls bei meinem) nicht eingetragen. Und Nokian rührt sich auf Nachfrage auch nicht von wegen einer Freigabe :-(
Manche im Forum fahren die wohl - teil "schwarz" teils wohl auch eingetragen.
"Mein" TÜV hat sich jedenfalls quer gestellt - trotz gutem Draht zu dem (Studienkollege) mit sonst recht kulantem Verhalten.
Ich hab vor, mir die DOTZ Dakar Felgen zu holen. Sind auch Stahlfelgen, mit 70 Euros nicht so teuer. Noch dazu haben die ET8, spar ich mir die Spurverbreiterung. Und die gibt es in schwarz oder dunklem Silber. Hatte mir schwarz überlegt.
Wie sind die denn von der Haltbarkeit und Rostanfälligkeit her?
Meiner Meinung nach die schönste Felge für den Defender ... aber das ist Geschmakssache und Teuer ist sie auch nicht ... hier ein Bild
Denk dran, 2erlei Felgen heißt 2erlei Eintragungen ...
Warum im Winter HD und mit Offroadreifen Dotz? Machs doch lieber anderstrum oder gleich alles auf die gleichen Felgen. Das HD brauchst du doch eher im gelände, oder?
Ich fahr im Winter 235er auf 7'' Mangels und im Sommer 255er auf 7'' Mangels. Nur das Design der Felgen variiert, Winter Stern (so wie die Dotz), Sommer Rundloch. Die mangels sind nur bescheiden lackiert und rosten schon nach dem ersten Winter, wenn du net vorsorgst.
Zuletzt geändert von windmueller; 22.04.2008, 09:10.
Grund: Bitte nicht dierekt drüberstehendes zitieren, das kostet dem Forum unnötiegen Speicherplatz, danke
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, mal eben zwischendurch)...kann man im Normalfall als Laie nicht ausbessern...=> also alles nochmal und nachdem Strahlen (aber bitte mit Glasperlen (doppelt so teuer, 15-20eus eine Felge), mit "Sand, Korund" wirds erheblich rauer) dannach noch phosphatieren (gelb) und dann zum Pulvern (insgeheim überlege ich inwieweit ein POR15 zwischenanstrich Sinn machen könnte, mehr geht dann nicht) Hiernach das Pulvern, welches in allen Farben und Tönungen (da kann meine Frau wieder mitreden:D) möglich ist..heutzutage. Allerdings gibt es wohl verschieden Qualitätsstufen (Industrieware sind optimiert, möglichst dünn hängt man mal eben zwischendurch ne klobige Felge rein ist das Ergebnis wohl ?lich, dagegen haben Einzellteile mehr Schichdicke, da man keine erfahrung hat, also eher dicker), wie halt beim Lackieren auch...Stichwort: 3 Schichtverfahren.
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