AW: Problem mit RoverDrive

Ich hatte noch kein Roverdrive unter meinen Fingern, daher nur eine Vermutung: Ist vielleicht die Schaltebelbefestigung minimal zum Roverdrive versetzt, so dass der Umlenkarm in der Schaltposition leicht unter Spannung steht?

Grüße, Guido

AW: Problem mit RoverDrive

Moin Helmut,

das Problem kenne ich, hatte ich in 05/2007 auch mit meinem neuen Roverdrive. Habe dann Kontakt mit RM aufgenommen (Ray Wood oder Jeremy Pinney) und auch denen war das Problem bekannt. Scheinbar wurden bei der Montage Distanzscheiben auf der Schaltwelle vergessen. Sie haben mir dann die Scheiben zum Selbsteinbau geschickt, nur: es hat nicht gereicht. Ich habe dann weitere Scheiben untergelegt und gleichzeitig die Kerben in der Schaltwelle nachgearbeitet. Dadurch passt die Kugel, die die Welle in Position halten soll, auch tatsächlich in die Kerbe (was sie vorher nicht tat). Seitdem ist Ruhe, alles funktioniert wunderbar. Habe auch Detailbilder gemacht, habe Sie aber gerade nicht hier. Werde ich Dir morgen zu kommen lassen.
Du musst in jedem Fall den Roverdrive zerlegen und die Schaltwelle teilweise herausziehen.

Gruß, Jan

AW: Problem mit RoverDrive

Hallo Jan, mein roverdrive ist exact aus dem gleichem Zeitraum. Kam nur fast ein Jahr nicht zum Einbau. Das hört sich ja Mistig an. Wenn Du mir Bilder mailen könntest wär das echt Super! Meine mail lautet: helmutkuhnsee ät gmx.de
Vielen Dank schon mal und Gruss,
Helmut

AW: Problem mit RoverDrive

Als Ergänzung noch die offizielle Montageanleitung von Roverdrive zum Thema.

Gruß, Jan

AW: Problem mit RoverDrive

Hallo
ich überlege mich einen Overdrive zu meinem Series III zu kaufen und wollte ich euch fragen:
Seit ihr zufrieden mit dem Roverdrive?
Fahrt ihr deutlich leiser und ruhiger auf der Autobahn?
Lohnt es sich die Investition?
Würdet ihr es wieder kaufen?
Danke im Voraus für eure Feedback.
Liebe Grüsse
Cutyswiss

AW: Problem mit RoverDrive

Hallo Héctor,
meines Wissens werden die Roverdrives zur Zeit nicht mehr hergestellt. Es dürfte schwierig sein, ein neues zu finden.
Die Overdrives von Fairy werden noch produziert, diese haben jedoch einen eigenen (zu kleines) Ölvorrat für die Schmierung - dies kann zu Problemen führen wenn nicht sehr regelmäßig der Ölstand beim Fairy überwacht wird.

Generell reduziert ein Overdrive egal von welchem Hersteller die Motordrehzahl und somit den Verschleiß und das Geräusch. Andererseits ist es ein zusätzliches Bauteil für das Getriebe und reduziert etwas den Wirkungsgrad weil zusätzliche Reibung ins System kommt (zumindest theoretisch - in Summe dürfte der Vorteil durch die Drehzahlreduzierung deutlich überwiegen).

Ich habe mich für ein modifiziertes Untersetzungsgetriebe entschieden. Da sind dann die Straßengänge generell länger übersetzt ohne zusätzliches Aggregat das gewartet werden muß und das kaputt gehen kann. Die Geländegänge sind nicht von der Modifikation betroffen. Wer allerdings viel im Anhängerbetrieb fährt oder häufig an extrem steilen Bergen anfahren muß, für den dürfte diese Lösung ausscheiden.

Gruß
landylord

AW: Problem mit RoverDrive

Hallo Hector,

ich habe mich für ein überarbeitetes Fairey-OD entschieden und nach den ersten Metern mit dem Fzg. kann ich sagen, dass sich das ganze schon gelohnt hat. Die Drehzahl/Lautstärke wird gemeinsam mit dem Temperament nachhaltig reduziert.
Ich würds wieder einbauen, bin bis jetzt zufrieden mit der Entscheidung und konnte auch kein Singen vom OD feststellen.

Gruß Alex

AW: Problem mit RoverDrive

Hallo,

bis auf die Einstellungsprobleme am Anfang hat sich der Roverdrive von RM bisher bewährt. Unterhaltungen sind auch bei Autobahnfahrt wieder möglich. Leichte zusätzliche Geräusche gibt der Roverdrive von sich, laut RM liegt das an der neuen Verzahnung des Roverdrive in Kombination mit der alten Verzahnung des Transfergetriebes. Stört aber nicht weiter. Zur Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen, da ich erst 1500km mit Roverdrive zurück gelegt habe.
Ich hatte scheinbar Glück, und habe 2007 den letzten in Europa verfügbaren Roverdrive bekommen. Viel Glück bei der Suche!

Grüße, Jan

AW: Problem mit RoverDrive

Hi Hector,
ich hab mein Roverdrive bereits vor einem Jahr in Holland gekauft. Stand zu der Zeit auf mehreren Wartelisten für die neue Generation Roverdrive. Somit ist es es aus der gleichen baureihe wie Jan's. Ich hatte bis dato keine Zeit es einzubauen, deshalb hab ich auch erst jetzt die Probleme (zum Glück hat Jan hier schon entsprechende Lösungen und Bilder!). Darüber hinaus hab ich noch keine Erfahrungen da ich es noch nicht nutzen konnte...
Soweit ich weiss gibt es z. Z. tatsächlich keine mehr! Das DX (Defender) wird nicht mehr empfohlen da zu schwach. Über das SX (Serie) höre ich generell nur positives..
Gruss
Helmut

AW: Problem mit RoverDrive

Ich denke, dass ich das Fairy -Teil habe. Es macht keine seltsamen Geräusche und tut genau das was es soll.

viele Grüße
Rainer

AW: Problem mit RoverDrive

Zur Unterscheidung Fairy-Overdrive zu RockyMountain-Overdrive anhand des Schalthebels (wenn man nicht unter das Auto kriechen will):

Fairy-Schalthebel = schwarzer Schaltknopf

RockyMountain-Schalthebel = grüner Schaltknopf

Viele Grüße

Sailor

AW: Problem mit RoverDrive

Moin,
der ist gut

AW: Problem mit RoverDrive

@Rollo:
Ich glaube, Du hast nur den zweiten Teil meines Beitrages gelesen. Die Farbe des Schaltknopfes ist ein objektives Unterscheidungskriterium, wenn man nicht gleich unter das Auto krabbeln will!

Viele Grüße

Sailor

AW: Problem mit RoverDrive

Moin,
@ Sailor ich habe schon alles gelesen, meine Reaktion war halt spotan und bestimmt nicht abwertend gemeint.