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Getriebefrage (zum Runterschalten)

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    #1

    Getriebefrage (zum Runterschalten)

    Hallo,

    wie ist das bei so einem alten S III ex-mod-Getriebe:

    HOCHschalten kann ich während der Fahrt vom 1. bis 4. Gang problemlos. Es springt auch kein Gang raus und das Getriebe macht auch keine besonderen Geräusche.

    Aber wie muß das beim RUNTERschalten aussehen? M a n c h m a l habe ich Probleme, vom 4. in den 3. Gang zu schalten. Normalerweise überspringe ich beim Runterschalten den 3. Gang immer, darum ist mir das bisher nicht so aufgefallen. Muß man beim Runterschalten alle Gänge durchschalten können?

    Viele Grüße

    Sailor
    Land-Rover Lightweight Diesel,
    ex Königl. Landmacht der Niederlande
    Stichworte: -
    #2
    AW: Getriebefrage (zum Runterschalten)

    mahlzeit!

    ja!

    große hilfe die antwort--- ich weiß!

    geht es denn mit zwischengas oder blockiert der dritte komplett beim runterschalten?

    gruß maria

    Kommentar

      #3
      AW: Getriebefrage (zum Runterschalten)

      eigentlich sind auch die militärischen serie III-getriebe synchronisiert. aber wenn die synchronringe kaputt sind, mußt du mit zwischengas-runterschalten. eben so, wie beim serie-II- /serie_IIa-getriebe.
      euer Rangie_V8
      Schaf lügt ! ... Ziege auch.

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        #4
        AW: Getriebefrage (zum Runterschalten)

        Beim Zurückschalten: Zwischengas und, wichtig, zwischenkuppeln!

        1. auskuppeln
        2. Leerlauf
        3. einkuppeln
        4. Gas
        5. auskuppeln
        6. nächst niedriger Gang
        7. einkuppeln

        gottlob

        Kommentar

          #5
          AW: Getriebefrage (zum Runterschalten)

          Zitat von gottlob Beitrag anzeigen
          Beim Zurückschalten: Zwischengas und, wichtig, zwischenkuppeln!

          1. auskuppeln
          2. Leerlauf
          3. einkuppeln
          4. Gas
          5. auskuppeln
          6. nächst niedriger Gang
          7. einkuppeln

          gottlob


          ...bei vollsyncronisiertem getriebe ??? warum das ?da sind ganz schlicht und
          einfach die syncronringe hin.
          mit deiner massname kann man allerdings noch ein paar jahre überbrücken ;-))

          Kommentar

            #6
            AW: Getriebefrage (zum Runterschalten)

            Zitat von gottlob Beitrag anzeigen
            Beim Zurückschalten: Zwischengas und, wichtig, zwischenkuppeln!

            1. auskuppeln
            2. Leerlauf
            3. einkuppeln
            4. Gas
            5. auskuppeln
            6. nächst niedriger Gang
            7. einkuppeln

            gottlob
            so schaltet man auch defekte "voll-"synchronisierte getriebe, wenn die synchronringe (engl. synchro-mash") nicht mehr ihre arbeit verrichten.
            bei einem nissan-terrano mußte ich auch alle gänge so schalten - und das nach nur 130.000km .... der arme, der den dunkelblauen damals von mir privat kaufte, ich glaube der war in der nähe des walsroder kreuzes. zum glück bin ich ihm niemals wieder begnet. meine frau konnte den nissan nämlich nicht mehr schalten.

            bei den landies der serien I, II und IIa ist das mit dem ersten und zweiten gang immer so. manchmal will aber auch der dritte besser mit zwischenkuppeln (bei hochschalten) und zwischengas (beim runterschalten) rein.
            wer bis 1979 seinen führerschein klasse 2 (heute C und CE) gemacht hatte, mußte das in der fahrschule bis zur perfektion lernen. ohne das gab es den schein nicht.
            euer Rangie_V8
            Schaf lügt ! ... Ziege auch.

            Kommentar

              #7
              AW: Getriebefrage (zum Runterschalten)

              Zitat von rangie_v8 Beitrag anzeigen
              wer bis 1979 seinen führerschein klasse 2 (heute C und CE) gemacht hatte, mußte das in der fahrschule bis zur perfektion lernen.
              Andere Länder andere Sitten;)... ich mußte das 1986 auch noch erlernen, obwohl der Fahrschulwagen(W50) das gar nicht mehr nötig hatte!

              Gruß

              Jens
              если ты не можешь читать это, ты - житель Западной Германии:o:D

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                #8
                AW: Getriebefrage (zum Runterschalten)

                Zitat von sailor Beitrag anzeigen
                S III ex-mod-Getriebe:

                ...habe ich Probleme, vom 4. in den 3. Gang zu schalten. Normalerweise überspringe ich beim Runterschalten den 3. Gang immer, darum ist mir das bisher nicht so aufgefallen. Muß man beim Runterschalten alle Gänge durchschalten können?

                Viele Grüße

                Sailor
                Hallo Sailor,

                vom 4. in den 3. Gang sollte man problemlos schalten können. Wie bei jedem x-beliebigem, modernen Auto. 3/4 Gang sind auf jeden Fall synchronisiert, selbst wenn Du zufällig ein altes SII Getriebe installiert haben solltest.

                Wenn das nicht funktioniert, ist etwas defekt.

                Gruss,
                Jürgen

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                  #9
                  AW: Getriebefrage (zum Runterschalten)

                  Erstmal vielen Dank für die Tips und die Erklärung zum Fahren mit Zwischengas!

                  Ich habe gestern beim Fahren nochmal ganz aufmerksam (ohne Zwischengas) geschaltet: Wenn ich nicht zu schnell schalte, funktioniert auch das Runterschalten vom 4. in den 3. Gang einwandfrei. Lediglich wenn ich recht zügig runterschalte, will der 3. Gang manchmal nicht rein. Ist das normal und ich schalte nur zu schnell (sind moderne Getriebe schneller zu schalten?) oder zeichnen sich doch defekte Synchronringe ab?

                  Viele Grüße

                  Sailor
                  Land-Rover Lightweight Diesel,
                  ex Königl. Landmacht der Niederlande

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Getriebefrage (zum Runterschalten)

                    Der Landy will langsam geschaltet werden. Rauf wie runter. Zumindest meiner. Rausnehmen, anmelden, einlegen, einkuppeln. Musste ich mit meiner BMW Mtec Vergangenheit auch erst lernen.

                    Grüße, Guido

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Getriebefrage (zum Runterschalten)

                      Zitat von sailor Beitrag anzeigen
                      sind moderne Getriebe schneller zu schalten?
                      Ja. Deswegen langsam schalten, die Syncronringe brauchen auch ein wenig Zeit zum syncronisieren.
                      Zuletzt geändert von Andrew Steyn; 11.04.2008, 18:43.

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                        #12
                        AW: Getriebefrage (zum Runterschalten)

                        Dann bin ich ja beruhigt (Stein fällt vom Herzen): Das Getriebe ist O.K., es muß lediglich langsamer geschaltet werden.

                        Vielen Dank und viele Grüße

                        Sailor
                        Land-Rover Lightweight Diesel,
                        ex Königl. Landmacht der Niederlande

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Getriebefrage (zum Runterschalten)

                          Zitat von sailor Beitrag anzeigen
                          Dann bin ich ja beruhigt (Stein fällt vom Herzen): Das Getriebe ist O.K., es muß lediglich langsamer geschaltet werden.

                          Vielen Dank und viele Grüße

                          Sailor
                          is ja schlisslich kein spochtwagen .................. ;-))

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Getriebefrage (zum Runterschalten)

                            Moin,
                            meine Möhre lässt sich, wie alle meine vorherigen Autos und Moppeds, bei richtiger Drehzahl,auch ohne Kupplung leicht schalten.Ist nur reine Übungs- und Gefühlssache, ich würde es bei der Möhre schon fast Liebe nennen.
                            Tschüß aus Stade Rollo

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Getriebefrage (zum Runterschalten)

                              Hallo an alle,

                              1. auskuppeln
                              2. Leerlauf
                              3. einkuppeln
                              4. Gas
                              5. auskuppeln
                              6. nächst niedriger Gang
                              7. einkuppeln
                              Ich lasse beim Schalten zwischen 1 und 2 (habe einen unsynchronisierten IIa) das einkuppeln mittendrin weg, also zwischen den 2 Gängen, es geht sehr gut.

                              Aber trotzdem die Frage, würde mich nämlich interessieren: wozu dient denn das Einkuppeln in den Leerlauf und dort gasgeben?

                              Dom
                              Roads? Where we’re going we don’t need roads.

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