AW: Ventilblock RRC 4,2 LSE

@ Pittisan - Schau doch mal in E-Bucht UK. Da stehen immer welche drin. Oder bei Docky57. Der hat jede Menge gebrauchte Teile. Frag mal Carsten, der kennt sich damit aus.

AW: Ventilblock RRC 4,2 LSE

Glaub nichts! Der Ventilblock ist aus Stahl, wie soll der von Luft kaputt gehen?
- Entweder ist es garnicht der Ventilblock (bei mir war der Gummilink vom Höhensensor kaputt was sich für 1EUR reparieren liess nachdem ich die Diagnose selbst in die Hand genommen habe)
- oder es sind EINZELNE Ventile UNDICHT - hierfür gibt es günstige Reparatursätze
- Die EAS kann mittlerweile mit kostenloser Software ausgelesen und justiert werden, nur das Kabel muss man sich aus Teilen für ca. 15EUR bauen: http://sourceforge.net/projects/EASunlock
- Ich hab auch noch einen Ventilblock übrig den ich ggf. abgeben würde.

Bremsen: Hatten wir schonmal, Brembo Scheiben, Lookheed Beläge.

Heckklappe: Siehe mein Thread dazu

Tu es.

Gruß

Carsten ;-)

AW: Ventilblock RRC 4,2 LSE

PS: Für den Classic brauchst Du nicht das OBDII Kabel wie beim 38a sondern ein spezielles, ist aber auch im Projekt und auf rangerovers.net im Forum beschrieben.

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PPS: Genauer gesagt es ist in EASdiag für den Pocket PC beschrieben (und kann auch für PC verwendet werden).

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Gegrüsst seist Du - Herr der Ringe, Ventile, Getriebe und anderes RR Zeugs -
und gedankt sei Dir (Euch) auch -
Also muss ich jetzt mal unbedingt Platz schaffen im Kopf und im Stall für meine evtl. neue Akuisition.
Ich werds wissen lassen.
Und wo war das noch mit dem Gratis runterladen?

Ave & Grazie
Confratus (confraterni) in mal comun (mezzo gaudi)
Pittisan

AW: Ventilblock RRC 4,2 LSE

Hallo Pittisan,

ist es die Demenz? :D Drei Beiträge höher!

AW: Ventilblock RRC 4,2 LSE

@Dortmunder: Musst Du verstehen, zwischen Afrike und hier sind die Alpen...

AW: Ventilblock RRC 4,2 LSE

@ Carsten - "die verbotene Stadt" ist Höchststrafe. Da soll es schon richtige "Vendetas" geben.

AW: Ventilblock RRC 4,2 LSE

Snaju.

Die halten sich ja nicht für Pötter sondern für Westfalen *grins*

Aber wir weichen ab.

@Afrika: Bilder bitte wenn er morgen bei Dir steht!

AW: Ventilblock RRC 4,2 LSE

Leise rieselt der Kalk

Warum soll es solche geben denen es besser gehen soll.

Es ist der Schnee der jetzt wieder runterkommt der macht die gemailten Wörter schwer.

Foto sobald als möglich muss nach Zürich Fahren zum angucken. (ist Dunkelblau mit schwarzen Sitzen wie meine BlueLady)

Gruss aus Africa

Pittisan

AW: Ventilblock RRC 4,2 LSE

Dann handel mal auf unter 2000EUR runter. Ist 3-4k wert und gut 2800 kostet der Ventilblock, nur das Teil beim Landy Depot, ohne Arbeit. Die 1,85h die LR vorsieht fallen da kaum mehr ins Gewicht...

Gruß

Carsten ;-)

AW: Ventilblock RRC 4,2 LSE

Habe heute Nachmittag n'Bkannten vorbeigeschick der da in der Nähe wohnt hat mir soeben folgenden Rapport per tel. durchgegeben Fotos folgen.
Fahrerstellsitz vermute ca. 25£
Innendach hängt hinten.
Radkastenspritzbleche 2 Hinten 1 Vorne
Bremsen sind OK,
Stossdämpfer zu wechseln naja 50 Euro oder so keine Sache.
Nebellampen blind (danke für Dein Thread Carsten telepathie?)
Er hat das Teil gefahren und meint er geht auf und ab normal aber mal oben geht er immerwieder ein paar cm rauf und runter. Motor sehr ruhig.
Allgemeinzustand hervorragend für n'93ziger ohne jegliche Kratzer und Beulen auch die Felgen sind Top.
Innen (ohne Airbags) aber sehr sauber und gut erhalten, der Besitzer würde auf 2150Euro zurückschrauben.
komme bald mit photos when ich die gesehen habe sattle ich meine BlueLady und husche nach Norden in die Zivilisation.
Und jetzt scharf denken wie das der Regierung beibringen, dass da ein unmissverständliches JA
zurück kommt.
Gruss
Pittisan
When the going get tough, the tough get going in a Range Rover

AW: Ventilblock RRC 4,2 LSE

> Fahrerstellsitz vermute ca. 25£

Elektrische Verstellung, Schalter oder Steuergerät? Schalter um die 70, Steuergerät 200 Pfund gebraucht

> Innendach hängt hinten.

LSE Dächer gibt es keine mehr neu. Sattler, Klammern oder so

> Radkastenspritzbleche 2 Hinten 1 Vorne

Was genau meint er mit Spritzbleche? Vorne sind die inneren Kotflügel leicht zu tauschen, hinten etwas fummeliger. Reperaturbleche zum einschweissen sind billig. Solange er nicht so rostig ist...

> Stossdämpfer zu wechseln naja 50 Euro oder so keine Sache.

Nimm lieber Monroes, so um die 200EUR. Die Billig-Armstrongs haben bei mir kein Jahr gehalten.

> Nebellampen blind (danke für Dein Thread Carsten telepathie?)

Falls es Nebels sind - ab Werk waren da unten Fernscheinwerfer drin. Hättest Du mal letzte Woche gesagt...

> Er hat das Teil gefahren und meint er geht auf und ab normal aber
> mal oben geht er immerwieder ein paar cm rauf und runter.

Muss man sich mal näher ansehen ob da einer der alten Bälge Luft verliert (paar 100EUR) oder ein Ventil. Kann auch sein, dass ein Höhensensor Mist ausgibt - die sind immer mal wieder gebraucht in der Bucht.

> Innen (ohne Airbags)

Klar, die gab es im LSE nur 95.

> Und jetzt scharf denken wie das der Regierung beibringen, dass da ein
> unmissverständliches JA zurück kommt.

Ich hab nicht gefragt sondern ihr geschenkt...

Gruß

Carsten ;-)

AW: Ventilblock RRC 4,2 LSE

Innendach neu beziehen, gute idee Dein Thread hervorragend.
Rest kuck ich mir am Samstag live an.
Bin gespannt - und werde posten.

cu
Pittisan