Nachdem der LSE halb erblindet war musste ich mal ran. Zwei Klarglasscheinwerfer für zusammen 53 Pfund incl. Porto und vier von diesen Osram Night Breakern und los.
Nebels: Zwei Schrauben ab
Birne raus:
Alte und neue Birne:
Erste Seite fertig:
Nun die Scheinwerfer raus (das ist die im Handbuch beschriebene Weise des Birnenwechsels!)
Ring ab:
Tülle und Einfassung ab:
Das sind die nervenden Plastiknasen an denen man verzweifelt wenn man doch von der Motorraumseite die Birnen wechseln will:
Das brauchen wir noch:
Alt und Neu:
So muss eine Fassung aussehen!
Einfassung dran, sitzt passt wackelt und hat Luft:
Wackelt und hat Luft? Merde! Also nochmal ab, Klemmfedern nachbiegen und fest:
Dieses Gummi sieht im Gegensatz zu dem originalen sogar dicht aus:
Und fertig:
Rein damit:
Alt gegen Neu:
Aber die kleinen in der Mitte bleiben die Kings :-)
Und beide Seiten fertig:
Gruß
Carsten ;-)
Nebels: Zwei Schrauben ab
Birne raus:
Alte und neue Birne:
Erste Seite fertig:
Nun die Scheinwerfer raus (das ist die im Handbuch beschriebene Weise des Birnenwechsels!)
Ring ab:
Tülle und Einfassung ab:
Das sind die nervenden Plastiknasen an denen man verzweifelt wenn man doch von der Motorraumseite die Birnen wechseln will:
Das brauchen wir noch:
Alt und Neu:
So muss eine Fassung aussehen!
Einfassung dran, sitzt passt wackelt und hat Luft:
Wackelt und hat Luft? Merde! Also nochmal ab, Klemmfedern nachbiegen und fest:
Dieses Gummi sieht im Gegensatz zu dem originalen sogar dicht aus:
Und fertig:
Rein damit:
Alt gegen Neu:
Aber die kleinen in der Mitte bleiben die Kings :-)
Und beide Seiten fertig:
Gruß
Carsten ;-)
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