AW: Loch ....! Warum und Wofür .... ?

Er könnte z.B. mal schnell ein paar kabel dadurchgesteckt haben für die rechte Seite oder für Zusatzscheinwerfer. Auck könnte da mal etwas für eine Winch durchgegangen sein, oder Schläuche von einem zusätlichen Ölkühler der vor dem normalen Wasserküler montiert war.

AW: Loch ....! Warum und Wofür .... ?

Ich tippe wie delSilencio auf Ölkühler: ich habe selber einen drin, da kommt die Vorlaufleitung ziemlich genau in der Ecke an, unten links.

Kannst Du erfahren, ob mal einer drin war?

Dom

AW: Loch ....! Warum und Wofür .... ?

Hallo,

So so Ölkühler zusätzlich ...mmmhhh Interessant....!
In Erfahrung kann ich es Leider Nicht mehr bringen ob und was mal drinn war,und weswegen dann das Loch Gut war !

Aber Interesse einen Zusätzlichen Ölkühler einzubauen hätte ich schon dann wenn da event. mal einer war ...und auch sowieso ist der ja Nicht verkehrt bei dem Temperaturanfälligen Motor.

Wie was habt Ihr den da so Eingebaut und wie macht es sich Bemerkbar ?

Habt Ihr doch Bestimmt Bilder auch von ?


Gruß Ralf

AW: Loch ....! Warum und Wofür .... ?

Moin,
bei mir gehen da die Kabel für die WARN-Winde durch.
Auch wenn das bei mir etwas schöner aussieht.

Ölkühler? Wenn Du unten links schreibst, dann meinte man normalerweise in Fahrtrichtung.
Sein Loch wäre dann aber auf der rechten Seite....
Bei meinem SIIA kommen die Leitungen tatsächlich (so weit ich mich erinnere) unten links
an.
Irre ich?

Gruß,

Chris

AW: Loch ....! Warum und Wofür .... ?

Ähm also erst Christopher: ich meinte unten links beim hinschauen von vorn, also in Fahrtrichtung unten rechts.

Ralf: es hat im letzten Herbst ein Thread zum Öhlkühler gegeben, ich glaube ein Lighty wollte einen einbauen. Fazit war, daß es eigentlich nur in extremer Wärme etwas bringt - außer man betreibt mit dem Motor dauerhaft im Stand schweres Werkzeug. Dafür sind die Dinger auch ursprüglich gedacht (waren sogar Pflichteinbau für Standarbeiten über 30 minuten glaube ich).

Bei mir ist der Ölkühler aufgrund des militärischen Ursprungs drin. Ergebnis ist, daß die Öltemperatur auch im Sommer nach längerer Fahrt nicht mal in die Mitte des N-Bereichs kriecht. Im Winter hilft nur ein radiator muff, sonst bleibt's kalt.

Dom

AW: Loch ....! Warum und Wofür .... ?

Ralf, schau doch mal, ob du seitlich am Ölsumpf noch einen Ausgang und einen Temperaturgeber oder aber zumindest dessen Eindrehfassung hast.

AW: Loch ....! Warum und Wofür .... ?

Hallo...

Wenn da Löcher in der Traverse sind, könnte da mal ein original Ölkühler gesessen haben.

Das Lochbild ist sehr markant.

Gruß

Ralf