AW: Lenkgetriebe im TD5 "explodiert"

Hei Frank1,
es gibt offensichtlich nichts was beim Landy unmöglich ist - von so einem Problem hab ich noch nie gehört ???????????????

ein Freund von mir hat sich letztes Jahr ein Lenkgetriebe aus England besorgt - so teuer war es nicht - und es ist offensichtlich o.k. - er ist auch hier im Forum vertreten - Mail ihn "harry9366" doch mal an er hatte damals gut recherchiert und bestimmt auch auf Preis und Qualität geachtet.

Wenn Du den Fehler gefunden hast meld dich mal , das ist wirklich mal was Neues !
Gruß H.Joachim

AW: Lenkgetriebe im TD5 "explodiert"

Hallo Gemeinde, und Danke für die erste Antwort, hier eine kurze Zwischeninfo zu meinem "explodierten Lenkgetriebe": der Hersteller hüllt sich seit einer Woche in Schweigen, ich hab ihn über meine Werkstatt zu einem Statement aufgefordert, da verschiedene Fachleute der Meinung sind, solch lebensgefährlicher Schaden darf nicht so plötzlich eintreten, vor allem ist mein Dicker eigendlich "Werkstattgepflegt". Leider nicht frei von Fehlern, mein alter Disco ! war da ganz anderst, weniger Sprit, weniger Schäden, weniger.... und so weiter. Aber sonst stehe ich seit fast 20 Jahren auf Rover!
Grüße an alle und ich bleibe dran, ob hier auch Kulanz ins Spiel kommt

AW: D2 -Lenkgetriebe im TD5 "explodiert"

Hallo, ich Grüße das Forum, auch wenn leider niemand einen Tip abgeben konnte, wie man sich dem Hersteller gegenüber verhalten könnte. Meine Werkstatt meinte, 50 % Kulanz müssten wohl bei solch einem Schaden drin sein. Ich meine, hier muß untersucht werden, was der Auslöser für diesen nicht alltäglichen Schaden war, der ja auch nicht ganz ungefährlich ist. - Schon, um andere zu schützen sollte da was passieren. Ich bleib eh auf den Kosten sitzen (ca. 900,00 €) Nur, wenn niemand die Ursache sucht, wann passiert es das nächste Mal? Früher war das für diesen Hersteller kein Problem, sich um seine Kunden zu kümmern. Das ist leider aber schon knapp 20 Jahre her. Man wird halt moderner.
In diesem Sinn, viel Glück mit unserem "Hobby" wünsch ich allen Landyfahrern. Gruß Frank1
P.S. vom Hersteller fehlt immer noch jegliche Reaktion, nicht mal die Werkstatt bekommt eine Antwort. (Vielleicht muß man erst ins Indische übersetzen???)

AW: D2 -Lenkgetriebe im TD5 "explodiert"

adwest lenkgetriebe findest du im netz.ruf doch mal an und sage du würdest die angelegenheit breittreten.

AW: D2 -Lenkgetriebe im TD5 "explodiert"

Hallo, Erik. Danke für deine Antwort, finde unter adwest-heidemann.de keine gültige Seite. Bin vielleicht a.d. falschen Pfad gelandet, versuche es morgen nochmal. P.S. Hersteller hat sich beim Händler gemeldet, mail ist nach Übersetzung ins englische nun auch angekommen. Da gibt es in D extra eine Stelle, die die e- mails übersetzt- da staunt der Leser.
Da hab ich schon den Serie I Disco auf Gasdruckdämpfer umgerüstet sowie ölende Turbolader,ruckelnde Automatikgetriebe und aufgewribbelte Gurte gewechselt bekommen, aber diesmal wird es mich wohl erwischen...
Grüße aber trotzdem alle treuen Fans, freue mich schon wieder, den Voyager gegen den Disco tauschen zu können

AW: D2 -Lenkgetriebe im TD5 "explodiert"

AW: D2 -Lenkgetriebe im TD5 "explodiert"

Hallo, Fans, Freunde und Leidensgenossen einer Legende.
Habe viele schöne (trotz einiger Macken an meinen bisher 2 RR und 4 Discoverys) Jahre mit Rover verbracht. Auch meine Freundin ist mit ihrem MG ein Fan von "unvernünftigen Autos". War in Wülfrath bei den Ausscheiden zur "Island Trophy", hab an Trailveranstaltungen (trotz des riesigen Wendekreises) teilgenommen und beim Hersteller immer ein Ohr gefunden, wenn mal was nicht in Ordnung war. Hab allerdings eine suuuuper Werkstatt in der Nähe. Nun fall ich aber leider vom Glauben ab, seit Wochen keine Antwort aus GB bezüglich des Schadens am Lenkgetriebe. Der Wagen rollt wieder, zwar noch keine Rechnung bekommen, schätze aber um die 950,00 €. Da das Teil sofort eingeschickt werden musste (300,00 € Pfand auf das Neue) konnte auch niemand mal reinschauen, weshalb gleich 4 x M 10 Bolzen weggeflogen sind. Aus GB nur Funkstille - Nochmals vielen Dank für Eure Antworten, werde mal ab- und an wieder reinschauen, viele Grüße aus Berlin, bis dann mal.

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ich hoffe, du hast das teil ordentlich fotografiert und dokumentiert und damit alle beweise gesichert, bevor es eingeschickt wurde???

vielleicht sogar besser noch einen anwalt, sachverständigen hinzugezogen??


wenn nicht, könnte die antwort an dich heißen...
"verschleiß durch unsachgemäße fahrweise..."

und dann beweis du mal das gegenteil



viel erfolg...
wollte dir keine angst machen, aber die sache mit deinem defekt geht mir nicht aus dem kopf, da ich ja auch eben solch einen D2 fahre und hoffe, daß mir sowas nicht begegnet...
bzw um die ohren fliegt....

alles gute!!!!!!!!!!!!!

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Sowas ähnliches hatte ich vor Jahren auch schon mal. Da ist der Deckel vom Druckkolben rausgeflogen:

Drei Tage vor einem Osterurlaub ist das Lenkgetriebe geplatzt. Der Deckel des Servozylinders ist aus dem Gehäuse gebrochen. Mittwochs morgens ist es passiert, ein neues Getriebe war natürlich nirgends auf Lager. Gründonnerstag/Karfreitag wurde aus dicksten (30x30mm) Eisen und 20mm Gewindestangen ein "Korsett" gebastelt. Samstags konnte der Urlaub angetreten werden :-))


In Deinem Fall vermute ich mal ein ähnliches Dilemma wie man es von den Radlagern kennt: Der Fettpott war leer, also werden ein paar Fahrzeuge ohne Radlagerfett ausgeliefert.
Umgesetzt auf Dein Lenkgetriebe: die 10,9er Schrauben waren alle, also hat man schnell aus dem Baumarkt um die Ecke ein paar 4,4er Schrauben geholt

AW: D2 -Lenkgetriebe im TD5 "explodiert"

Hallo, ist der Hersteller nicht ZF ?? Wenn ja dann rede doch gleich mit dem Kuchen und nicht mit dem Krümel. LR Deutschland war noch nicht eimal in der lage eine Farbnummer für einen 97er Disco zu benennen und verwies mich an "so einen Rover Club".

Gruß Gisli

AW: D2 -Lenkgetriebe im TD5 "explodiert"

Hallo, allen, die helfen wollten einen herzlichen Dank! Das Lenkgetriebe ist von LR zu 100 % auf Kulanz gewechselt worden. Habe lediglich das Öl bezahlt. Was es war weiß ich bis heute nicht, nur soviel, der vielgelobte "G" vom anderen Stern soll dieses Problem am Anfang auch sehr oft gehabt haben. (Auskunft DEKRA Ing.)
Nun steht mein Dicker allerdings wieder. Bei Wärme kommt "Notprogramm", der Kumpel fährt nur noch im 3.ten bzw. nach "krachendem" Einlegen - rückwärts. Getriebeöl mit Filter neu, unzählige Fehlerspeicherauslesungen (Magnetventil Kurzschluss), Messungen am Kabelbaum zum Steuergerät des Getriebes, alles in allem ca. ca. 1.0 T€ investiert und noch kein Erfolg. Nächste Idee der Schlosser- Wechsel des Magnetventils für wohlkalkulierte 500,00 € - und das ist schon ein Austauschgetriebe, das erste war bei 40 TKm platt, das hat jetzt ca. 80 TKm drauf. ICH BIN SO MÜDE - aber ich brauch das Auto - und liebe es.
Viele Grüße, Frank :o