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LLK - Ausbau und Reinigung

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    LLK - Ausbau und Reinigung

    Hallo zusammen,

    wie einfach oder schwer ist es den LLK beim Disco I zu entfernen.
    Mit was würdet Ihr diesen reinigen? ?(
    Wahrscheinlich Kaltreiniger oder? ?(

    Gruß Knabbermann

    #2
    Würde ich nicht machen!
    Kaltreiniger ist ne starke Lauge,Die ätzt ganz schön was wech!
    Vorsicht!!!!

    Irgend was um die Rußpampe aufzulösen würde ich nehmen.
    Habs mal mit Spüli und ner Flaschenbürste probiert.Vom Turbo zum LLK.
    Ging "eigentlich"ganz passabel=sprich das Rohr ist wieder sauber geworden.
    LLk:hab gleich nen größeren Garret genommen.

    greets

    -OTTO-
    88 inch sind genug!

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      #3
      LLK - Ausbau und Reinigung

      Hallo,

      also die Schläuche vom Turbo aus kommen NEU!
      Ich brauche nur den LLK zu reinigen und zu demontieren! 8o

      Hoffe das klappt mit Kaltreinger!

      Gruß
      Knabbermann

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        #4
        RE: LLK - Ausbau und Reinigung

        den LLK bei den linkslenkerversionen auszubauen ist ziemlich scheißig!
        die schläuche von der servolenkung sind da total im weg. hab schon ein paar mal angefangen und dann wieder aufgegeben... am einfachtsen ist es, wenn du ihn zusammen mit dem kühler ausbaust(hab ich fetgestellt als ich meinen kühler wechseln mußte das ging recht einfach). das heißt aber dann wieder kühlwasser raus und öl-schläuche ab...
        zum reinigen würd ich benzin, diesel, bremsenreiniger oder ähnliches nehmen. ich finde wasser hat da im ansaug rohr nichts zu suchen... aber wenn du ihn gut trocken kriegst wirds wohl gehen.
        gib mal nachricht ob die reinigung bei dir was gebracht hat!(wenn du sie gemacht hast). hab da über die wirkung schon unterschiedliches gehört von "boah super" bis "naja geändert hat sich nichts"...
        gruß eric

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          #5
          LLk reinigen

          Das Schlimmste ist die Fummelei bis das gute Stück ausgebaut ist.
          Dann habe ich 3 Liter Petroleum eingefüllt, die Öffnungen verschlossen und die Sosse nach 3.5 Stunden wieder in einen alten Ölkanister abge-lassen. Danach mit einem Gartenschlauch bei geringem Druck und lauwarmen Wasser ausspülen. Dann über Nacht oder am Tag bei Sonnenschein gut trocknen lassen vor dem Wiedereinbau.
          Petroleum hat den Vorteil, daß es gut reinigt und löst aber nicht aggressiv ist. Die Engländer machen es auch so.
          drhofmann

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            #6
            Hallo,

            Danke für die guten Tips! Freue mich schon auf die aufwendige
            Schrauberei! Will nicht hoffen das es 6 - 23 Stunden dauert!
            Also ich habe keine zwei linken Hände! :D

            Gruß Knabbermann

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              #7
              LLK - Ausbau und Reinigung

              Hallo,

              war heute in der Werkstatt, da wurde mir bestätigt das man den LLK mit Kaltreiniger am besten sauber kriegt! Jetzt muß ich diesen nur ausbauen und reinigen! :D :D :D

              Gruß Knabbermann

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                #8
                RE: LLK - Ausbau und Reinigung

                Also ich hatte keinerlei Probleme beim Ausbau. Den Servoausgleichbehälter kann man doch abschrauben, mit den Schläuchen nach vorne Richtung Turbo legen, dann ist nix mehr im Weg. Gleichzeitig kann man dann das Halteblech rechts am LLK nach rechts wegbiegen und den Kühler nach oben rausziehen.

                Meiner war übrigens recht sauber - habe mit Reinigungsbenzin durchgeschüttelt. Wichtig auch die Reinigung von aussen, zwischen den Rippen hängt einiges an Strassendreck und Fliegenleichen - dafür reicht der moderat scharfe Wasserstrahl.

                Viel beeindruckender war der Dreck und Russschlamm ab Eingang der AGR - insbesondere im Einlasskrümmer. Es empfiehlt sich diesen ebenfalls abzubauen und dort die Ansaugwege frei zu machen - aber ne absolute Ekelarbeit. Das Ding geht übrigens einfach ab und einfach dran - vielleicht zur Vorsicht ne neue Dichtung bereitlegen. Falls die Dichtung beim Abbau zerreissen sollte, muss allerdings der Auslasskrümmer auch ab um die neue Dichtung einzubringen - das ist nämlich ein Kombiteil für Einlass und Auslass.

                Vermeiden lässt sich der Dreck nur durch Stilllegen der AGR - werde ich aber nicht machen, denn falls ich mal nen schweren Knaller mache und ein Gutachter findet das Plättchen sagt meine Versicherung njet zu den Entschädigungskosten.

                Manche Leute legen die Teile über 24 Stunden in Biodiesel ein - soll gut funktionieren.

                Übrigens fühlt sich mein Motor nach der ganzen Reinigungsaktion etwas agiler an, wobei ich nicht weiss was es gebracht hat: der LLK oder mal den ganzen Dreck aus dem Einlasskrümmer.
                Lets drink some Gin… www.dicky-bird.de
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                  #9
                  LLK - Ausbau und Reinigung

                  Hallo,

                  habe bei erneuern der Schläuche von Turbo zum LLk gemerkt das der LLK doch sehr verschmutz ist. Werde also diesen mal einer Komplettreinigung unterziehen. Dann sehen wir weiter! :]

                  Gruß Knabbermann

                  P.S.: Hätte nicht gedacht das sich im LLK soviel Sch..... ablagern kann! Habe übrigens alle anderen Verunreinigungen mit Kaltreiniger entfernen können!

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