Seit einer Woche besitze ich einen Defender 90 Bj. 10.96 mit 190.000 km auf der Uhr.
Heute wurden die Ventile eingestellt (ein Ventilplätchen fehlte) und alle Öle kontroliert.
Leider hat sich nichts an dem tackern verbessert.
Im Schubbetrieb wird es sehr viel leiser, verschwindet aber nicht vollkommen.
Die Vakuumpumpe wurde auf mein Verlangen abgehört, das Geräusch scheint aber nicht von ihr zu kommen.
Der Meister meinte ich sollte mich nicht verrückt machen (sehr wahrscheinlich hat er Recht).
Es bleiben wohl noch 2 weitere Möglichkeiten:
1 Einspritzdüsen.
2 Einspritzpumpe steht auf sehr frühen Einspritzbeginn.
Habt Ihr noch irgendwelche Ideen im Ärmel?
Für Eure Hilfe wäre ich sehr Dankbar.
PS.
Eine wichtige Frage?
Bis zur welcher Geschwindigkeit zieht Ihr die Gänge hoch.
Mein Getriebe ist R380 + VTG mit Ratio 1,410.
Mit dem 3-ten fahre ich so bis 60 km/h, 4-er bis 80 km/h und fast immer 80 % Gasstellung.
Einmal hatte ich den 3 bei 80 km/h um zu schauen wie die Übersetzung so ist.
Schneller wie 120 km/h tut er sich sehr sehr schwer. Nicht, daß ich solche Geschwindikeiten fahren will. Wollte nur schauen, wie es mit der Leistung aussieht.
Übrigens fahre die BF 255/85R16 und die Gechwindigkeit laut GPS = Tacho - 2 km/h.
Gruß aus Trier
BBK
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