Hi,
Hat schonmal jemand Erfahrungen damit gemacht das TD5 Zweimassenschwungrad durch ein Einmassenschwungrad zu ersetzen? Es gibt ja von einigen Herstellern solcher Schwungraeder. Ich habe aber noch nie uber Langzeit Erfahrungen oder generellen Vor oder Nachteilen eines solchen Austauschs gehoert. Vorteil waer ja sicherlich, dass beim eine Einmassenschwungrad keine Spiel auftreten kann, wie bei den Zweimassenschwungrad wenn sie "ausleiern". Frage ware halt, spielt die Daempfung beim TD5 wirklich eine so wichtige Rolle, dass man bei EInbau eines solchen Einmassenschungrades ploetzlich andere Folgeschaeden hat z.B. Getriebe wird in Mitleidenschaft gezogen. Wer hat da Erfahrungen oder kennt sich da mit aus und kann mal was dazusagen?
Viele Gruesse
brauni
Hat schonmal jemand Erfahrungen damit gemacht das TD5 Zweimassenschwungrad durch ein Einmassenschwungrad zu ersetzen? Es gibt ja von einigen Herstellern solcher Schwungraeder. Ich habe aber noch nie uber Langzeit Erfahrungen oder generellen Vor oder Nachteilen eines solchen Austauschs gehoert. Vorteil waer ja sicherlich, dass beim eine Einmassenschwungrad keine Spiel auftreten kann, wie bei den Zweimassenschwungrad wenn sie "ausleiern". Frage ware halt, spielt die Daempfung beim TD5 wirklich eine so wichtige Rolle, dass man bei EInbau eines solchen Einmassenschungrades ploetzlich andere Folgeschaeden hat z.B. Getriebe wird in Mitleidenschaft gezogen. Wer hat da Erfahrungen oder kennt sich da mit aus und kann mal was dazusagen?
Viele Gruesse
brauni
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