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es gibt jetzt wohl verschiedene meinungen. die einen sagen, ab 100.000km sollte man das nicht machen, die anderen sagen, da es sich um eine BMW-maschine handelt, die bei BMW bis zu 218ps hat, vom aufbau her aber gleich, können man das bedenkenlos machen.
machbar ist es schon, aber bitte keine Vollgasfahrten mit Chiptuning!!
Wenn du nur ab und zu kurz Mehrleistung abrufst dürfte nichts passieren , wenn du aber ständig flott unterwegs bist könnte es sehr teuer werden (Zylinderkopfdichtung/ Getriebe/eventuell sogar Riss im Zylinderkopf).
Zuverlässiger ist ein V8 Benziner (z.B. BMW 4,4 Liter mit 286 PS) mit Gasanlage (und mit ca. 18 Liter Gas / 100 Km sogar günstiger! - grüne Plakette / wenig KFZ-Steuern/ V8 Konfort statt Dieselnageln).
eigentlich bin ich nicht sehr flott unterwegs. auf langstrecke autobahn so um die 140 bis max 160km/h. im urlaub mit wohnwagen z.b. in die hochalpen dreht er gezwungenermaßen etwas höher. wobei man nicht sagen kann, daß das vollgasfahrt ist.
den RR habe ich in meiner gegend als benziner mit dieser ausstattung und meinem budget nicht gefunden. allgemein sind diese bei uns recht dünn gesät.
Hallo mein alter Td6 hatte eine Leistungskur von JE gehabt war immer zuverlässig gab nie Probleme. Habe mir dann letztes Jahr einen Disco III TdV6 gekauft und auch getunt ebenfalls bei JE, das gleiche geht ab wie Schmidts Katze und brauch sogar fast einen halben liter weniger. Was will man mehr.
So. Ich habe bei 145000km das AC Schnitzer Tuning-Steuerteil gebraucht in der Bucht gefunden, gekauft und eingebaut. Joah, die Diva hatte danach eindeutig mehr Kraft in den Beinen. Besser Durchzug, usw. Ich fahre regelmässig und auch länger unter Vollast - keine Beanstandungen, kein Temperaturanstieg. Allerdings ziehe ich nur wenig Anhänger, daher kann ich dazu nichts sagen. Heutiger Kilometerstand 228.000.
Ich hatte auch so ein Box drin (allerdings nicht von AC Schnitzer). Der Leistungszuwachs war schon echt gut. Inzwischen habe ich alle Injektoren und auch das Getriebe tauschen müssen. Ich glaube, dass die Box daran nicht ganz unschuldig war. Ich mache es nicht mehr. Zudem war der Motorlauf rauer mit der Box.
AC Schnitzer ist aber nicht mit Alis Tüning-Box vergleichbar ... da wurde so ziemlich ALLES angepasst. Das ist genauso haltbar wie Serie ...
Wenn mir so ein Schnitzer mal über den Weg läuft schlage ich sicher auch zu!
Uli, die "Omma" fällt zwar beim Rennen auseinander, aber die hat noch ein Tiptop-Herz.*g
Spaß beiseite. Ihr solltet nach der Schnitzer-Box Ausschau halten, verbaut bloß keinen Amateur-Schrott. Gutes Chiptuning ist richtig teuer und man muß mit dem Auto dort selbst vorstellig werden. Mal eben schnell die Kennfelder verändern oder aussem Internet kopieren und dann für heuer Geld und ohne Garantie verticken kann nun wirklich jeder Kiesplatzhändler.
Habe auch noch von G-Tech eine Box rumliegen, damit laut vorhandenem Beipackzettel 212 PS. Hatte sich der Erstbesitzer einbauen lassen, fuhr bei Kauf aber nur noch als Ballast inaktiviert mit.
Da das Auto schon schwer genug ist, habe ich das Teil ausgebaut!;)
Hallo Uli, hallo alle Anderen,
bei mir ist/muss so eine Leistungssteigerung verbaut sein, welche weiß ich nicht, war beim Kauf schon drin, war erstaunt wie spritzig die 2,5 to sind , die RR Leute meinten unmöglich das ich damit zufrieden wäre, ist eine lahme Kiste, aber er fährt sich gut damit , direkter Vergleich hatte der Vorbesitzer, der hatte sich nochmal einen gekauft und meinte nur, der Graue war getunt . Wusste er vorher auch nicht 😂 hatte er auch so gekauft,
Wie bekomme ich das raus, wenn keine Box verbaut ist oder wo sitzen die Boxen ?
Geheim Tuning?? Wenn Deiner mit Serienbereifung ohne Gegenwind auf gerader Strecke laut Tacho 182km/h schafft, ist er nicht getunt, sollte er schneller sein, lohnt sich das Suchen.... VG, Uli
HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
:p Hallo Uli , ist ja mal eine Aussage, ich lasse die Kiste wie sie ist, fährt super, bin noch nicht schneller wie 160 km/h gefahren und bin eigentlich zu faul zum Suchen
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