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Heute wiederholt Starthilfekabel benützt, auch nach längerer Fahrt. Auf Heimfahrt nahezu kein Licht mehr gehabt, nur Glimmen.Wie kann ich eingrenzen ob der Defekt von der Lichtmaschine oder der Batterie her kommt? Und falls es die Batterie sein sollte: Wer verkauft die Optima preiswert?
Beste Grüße und vielen Dank!
Kontrolliert mal die Spannung vom Keilriemen, das wäre die dritte Fehlerquelle.
Das Testen der Lima ist recht einfach.
Alle möglichen Verbraucher ausschalten, Voltmeter an Batterie, Starten. Spannung sollte nun im Bereich 14 bis 14,5 V liegen. Falls nicht Gas geben, dann kommt sie. Starke Verbraucher anschalten, dann geht die Spannung abhängig von der Lichtmaschinenlestung auf 12 bis 12,5 V runter.
Kommt zu wenig aus der Lichtmaschine Kohlen überprüfen. Es gibt wenig anderes, was dazu führt dass eine Lima nicht korrekt funktioniert.
Wichtig: Motor nie ohne Lichtmaschine betreiben, denn das killt zuverlässig die Lichtmaschine.
Batterie ist ebenfalls enfachst zu testen: Übernacht ans Ladegerät in der Garage, Eingabeut und Verteilerkappe runter und dann orgeln. Gibt sie nach ein zwei müden Orglern auf, ist sie hin - Orgelt sie friedlich vor sich hin, ist sie noch brauchbar.
Weitere Ursache für Motorbetrieb und Lampenglimmen: schlechte Masse der Lampen.So hab ich mir unlängst den Wolf gesucht und haufenweise Quetschverbinder ersetzt, als der das Massekontakt hinter dem Kühlergrill oben im Kühlerschott beschloss wackelig zu werden.
Und warum eine Optima? Weil die nicht ausläuft, wenn der Landy auf dem Kopf liegt? Ich dachte die Optima statt der normalen von Raiffeisen ist mehr so ein Defender-Reflex. Lohnt sich der Preisunterschied? Falls ja, wie macht er sich bemerkbar?
Nun, die Optima gibt es einfach in so schönen Farben, rot, gelb, einfach hübsch.......:-)
Was kostet denn die Batterie vom Traktoristensupport?
Er springt ja auch nach längerer Fahrt nicht mehr an sagt mir die Batterie wird nicht geladen, denn so kaputt kann sie doch gar nicht sein, oder? Ohne Voltmeter geht es also nicht?
Mojn... Hast Du einen Diesel oder einen Benziner? Wenn der Diesel läuft braucht er keinen Strom... Der Benziner hingegen braucht für seinen Funken Strom. Er saugt die Batterie also auch ohne Verbraucher leer.
Was für einen Generator hast Du verbaut? Den mit Regler drin?
Die Voltmeterlösung ist die schnellste. Deine Batterie kann "zusammengefallen" sein. Sie hält dann keine Spannung mehr. Hast Du mal nach dem Säurestand geschaut? Ohne Säure leitet da nichts...
Mojn... Hast Du einen Diesel oder einen Benziner? Wenn der Diesel läuft braucht er keinen Strom... Der Benziner hingegen braucht für seinen Funken Strom. Er saugt die Batterie also auch ohne Verbraucher leer.
Was für einen Generator hast Du verbaut? Den mit Regler drin?
Die Voltmeterlösung ist die schnellste. Deine Batterie kann "zusammengefallen" sein. Sie hält dann keine Spannung mehr. Hast Du mal nach dem Säurestand geschaut? Ohne Säure leitet da nichts...
Die Traktorenbatterie kostet ca. 80 € incl.
Gruß screen
Es ist ein Benziner......und eine Optima-Gel Batterie.........
falls du ne Optima einbauen willst, hab so ein Teil (rot das ist die Starterbatterie) über e-bay als Sofortkauf für so ca. € 160 gekauft, kam auch gut verpackt und zügig mit anständiger Rechnung. War nicht so viel teurer wie ne normale.
Daran denken, das Teil wird von der Lichtmaschine nicht vollständig geladen, reicht zwar völlig für den Normalbetrieb für volle Ladung muss die ab und zu mal an ein dafür geeignetes Ladegerät z.b. C-Tec (kostet dann auch nochmal so um die €60)
Grüsse,
Michael
PS wenn du so ein Teil dann wirklich brauchst kann ich den Lieferanten mal rauskramen
falls du ne Optima einbauen willst, hab so ein Teil (rot das ist die Starterbatterie) über e-bay als Sofortkauf für so ca. € 160 gekauft, kam auch gut verpackt und zügig mit anständiger Rechnung. War nicht so viel teurer wie ne normale.
Daran denken, das Teil wird von der Lichtmaschine nicht vollständig geladen, reicht zwar völlig für den Normalbetrieb für volle Ladung muss die ab und zu mal an ein dafür geeignetes Ladegerät z.b. C-Tec (kostet dann auch nochmal so um die €60)
Grüsse,
Michael
PS wenn du so ein Teil dann wirklich brauchst kann ich den Lieferanten mal rauskramen
Interessante Info: Ich habe eine rote Optima eingebaut.........wieso wird die nicht vollständig geladen?
Hast Du einen Regler a der Spritzwand? Kann man den Aufmachen? eventuell ist da nur ein Kontakt festgebacken... (Nur bei Gleichstromlichtmaschine)... Bei Wechselstromlichtmaschine ist der ... Moment... ich prüfe
ich habe mal nen ganzen Mittag lang alle Batterie Treads im Forum gelesen bevor ich das Teil bestellt habe. Soweit ich mich erinnere liefern die Lichtmaschinen nicht den maximalen Ladestrom die das Teil braucht, 14,8 V wenn ich mich recht erinnere angeblich wollen die Teile auch noch eine besondere Ladekennlinie.
Wenn du so eine drinne hast ist die ja wohl noch nicht so alt, sollte also nicht kaputt sein vertragen ja (hoffentlich) Tiefentladung besser als die normalen und sollen viel länger halten.
Hast du ein modernes Ladegerät (so'n kleines elektronisches Teil nicht so n' grossen roten Klotz) dann häng die mal dran, sollte reichen um die wiederzubeleben. Wenn's eilig ist die C-tec Ladegeräte gibts bei ATU (im Netz etwas günstiger) du brauchst mindestens ein MULTI XS 3600. Ab und zu gibts Nachbauten bei Alid und Lidl keine Ahnung ob die was taugen.
ich habe mal nen ganzen Mittag lang alle Batterie Treads im Forum gelesen bevor ich das Teil bestellt habe. Soweit ich mich erinnere liefern die Lichtmaschinen nicht den maximalen Ladestrom die das Teil braucht, 14,8 V wenn ich mich recht erinnere angeblich wollen die Teile auch noch eine besondere Ladekennlinie.
Wenn du so eine drinne hast ist die ja wohl noch nicht so alt, sollte also nicht kaputt sein vertragen ja (hoffentlich) Tiefentladung besser als die normalen und sollen viel länger halten.
Hast du ein modernes Ladegerät (so'n kleines elektronisches Teil nicht so n' grossen roten Klotz) dann häng die mal dran, sollte reichen um die wiederzubeleben. Wenn's eilig ist die C-tec Ladegeräte gibts bei ATU (im Netz etwas günstiger) du brauchst mindestens ein MULTI XS 3600. Ab und zu gibts Nachbauten bei Alid und Lidl keine Ahnung ob die was taugen.
Grüsse,
Michael
Ich habe so ein modernes Ladegerät. Hatte die Optima einen Tag lang angeschlossen. Danach lief er zwei Tage problemlos, danach war die Batterie wieder entladen.........also doch ein Problem der Ladung?
...Drehstrom... war bei Serie IIA... Voltmeter ist erforderlich. geh mal davon aus, dass die Lichtmaschine einen weg hat oder irgendein Kabel nicht richtig fest / verschmutzt ist.
An der Lichtmaschine sollten 2 Braune und ein Braun/Gelbes Kabel sein. schau Dir mal genauestens die Braunen an. Die machen Strom. Geht Deine Ladekontrolleuchet aus wenn der Motor läuft? (da hängt das Braun/Gelbe Kabel dran)... Leuchtet die Ladekontrolleuchte wenn Du die Zündung einschaltest?
...Drehstrom... war bei Serie IIA... Voltmeter ist erforderlich. geh mal davon aus, dass die Lichtmaschine einen weg hat oder irgendein Kabel nicht richtig fest / verschmutzt ist.
An der Lichtmaschine sollten 2 Braune und ein Braun/Gelbes Kabel sein. schau Dir mal genauestens die Braunen an. Die machen Strom. Geht Deine Ladekontrolleuchet aus wenn der Motor läuft? (da hängt das Braun/Gelbe Kabel dran)... Leuchtet die Ladekontrolleuchte wenn Du die Zündung einschaltest?
Gruß Ralf
Die Kontrollleuchten verhielten sich bei Fahrt und beim Startvorgang normal
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