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Vorderes Diff

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    #1

    Vorderes Diff

    Hallo zusammen,

    habe im Urlaub in den Dünen mein vorderes Diff geschrottet. Nun suche ich nach einer Anleitung wie man das zerlegt. In meinem Werkstatthandbuch sind die Diff's gar nicht enthalten. Weiß jemand warum?
    Kann mir jemand sagen wo ich eine Anleitung oder etwas ähnliches finde?
    Vielen Dank erst mal.
    Chris
    Stichworte: -
    #2
    AW: Vorderes Diff

    im WHB vom 300 Tdi (aus 1996) gibts die erklärungen zu den achsen usw.!
    grü jü
    life is outside

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      #3
      AW: Vorderes Diff

      Hallo. Ich soll für einen Freund ein verstärktes Diff: verkaufen
      es ist vierfach gelagert-Neu. von Ashcroft . 650€
      Ich habe das selbe drin und bin zufrieden.
      Mein (Freund ) fährt jetzt Toyo.
      Gruß Hubert

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        #4
        AW: Vorderes Diff

        als ergänzung zu jues110 da
        "NOTE: The front axle differential, for all
        models, is the same as that fitted to the 90
        rear axle ....."

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          #5
          AW: Vorderes Diff

          ich habe auf ein sperrdiff umgerüstet als mein seriendiff den geist aufgab.demontage möglich wenn die antriebswellen gezogen sind.das diff ist sehr schwer und muss gerade aus der achse rausgezogen werden.am einfachsten misst mann zu einem referenzpunnkt die position des tellerrades und baut das ganze wieder so zusammen.die planetenräder sind in der regel kaputt.

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            #6
            AW: Vorderes Diff

            Hallo,
            vielen Dank für die Tips.
            Habe mich jetzt entschlossen hinten und vorne Detroit True Trac Sperren einzubauen. Sollen die Besten sein. Man wird sehen!
            Bei meinem suchen habe entdeckt, dass es für den Difender Freilaufnaben für vorne gibt. Kann mir jemand sagen wozu das gut ist? Der vordere Antriebsstrang läuft ja trozdem weiter.???
            Chris

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              #7
              AW: Vorderes Diff

              "und vorne Detroit True Trac Sperren einzubauen."

              Kannst doch auch das hintere original Diff vorne einbauen...
              und hinten ein True Trac.. fürs erste.
              greets

              -OTTO-

              P.S. Freilaufnaben gibts für den Defender nicht mehr....4x4permanent!!
              88 inch sind genug!

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                #8
                AW: Vorderes Diff

                lieber otto das diff in der salisbury achse ist zu gross für vorne!freilaufnaben sind nur was für zuschaltallrad.also im defender fehl amplatz,bzw nicht einzuschalten,weil das auto dann steht.

                Kommentar

                  #9
                  AW: Vorderes Diff

                  Hallo erik!
                  Woher weiß ich das es ein 110er ist?
                  Ab nem bestimmten neueren Baujahr haben die doch alle nur noch Roverachsen.


                  greets

                  -OTTO-
                  88 inch sind genug!

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Vorderes Diff

                    da hast du recht otto.statistisch gesehen ist die chance aber grösser dass es kein 90er ist.

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                      #11
                      AW: Vorderes Diff

                      Hallo,
                      also auch ohne Statistik, es ist ein 110er, Bauj. 1999. Stammt aus Südafrika, also Rechtslenker. Fährt aber auch überall hin.
                      Das mit den Freilaufnaben gilt wohl nur für die älteren Modele, wo man den Allrad zuschalten kann.
                      Man hat mir abgeraten die Sperre nur hinten einzubauen, da es sich negativ auf's Fahrverhalten auswirken soll. Habt ihr andere Erfahrungen gemacht?

                      Chris

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                        #12
                        AW: Vorderes Diff

                        es gibt genug wagen nur mit hinterachssperre.oft ist für vorne gar keine lieferbar.also nur hinterachssperre ist kein problem.

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                          #13
                          AW: Vorderes Diff

                          Zitat von Wirbelstrom Beitrag anzeigen
                          Man hat mir abgeraten die Sperre nur hinten einzubauen, da es sich negativ auf's Fahrverhalten auswirken soll.

                          Chris
                          z.B.: bei den ARB Sperren ( bei meinem ) mit den original Schaltern musst du zuerst die Hintere einschalten, um die Vordere zuschalten zu können. Ist so im Schaltmodus vorgesehen

                          m01m
                          diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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