Santana und LR motoren lassen sich an nummer und pumpe und der konstruktion des bremsservo unterscheiden (bei sanatana besser geloest mit grossem behaelter)

ALLE (auch bei meinem von 1960) santana chassis und motor und getriebe nº beginnen mit E (spaña) spaeter mit VSE, was nuer fuer das chassis gilt.

Der unterschied zwischen 2,5 und 2,25 liegt in kolben+bloch+ 0-0 (wie heissen die pleuel?)
+ zilinderkopf.
der mir bekannte umbau: 2,25 benzin mit diesel 2,5 block = Vroouuum war eine private tat der verzeiflung in Valencia, dem mann war der motor 4 wochen vor dem urlaub verstorben. da er mit seinem santana von 1963 nach mauretanien wolte, musste schnell ein neuer block gefunden werden.
resultat von 2,5 diesel block+ kolben mit einem segment weniger und unlesded kopf vom 2,25: kompression zwischen 9,2 und 9,5! nicht schlecht.

eine brauchbaren 6 zilinder findet man ab 1200 €.
meistens haben die santanas kaputte injektoren + gluekerzen, nicht teuer zu erstzen. da in spanien lieber 3 jahre mit start pilot gestartet wird als neue kerzen zu kaufen, muessen die koepfe oft ueberarbeitet werden.

neine ich habe gerade keinen dieselmotor »herumliegen« aber ich werde mal sehen. die frage ist wie wuede der zu euch kommen? geht leider nicht im post paket :)

die beste id ist wirklich: nicht den 2,25 aufboren sondern als 2,3 wieder zusammenbauen, mit uebermass. soooovile machen die 0,25 auch nicht aus. mehr leistung hat man echt nur mit benzin. oder eben zwei zilinder mehr

Hallo Yellowcat,

danke für deine Antwort. Der Motor in meinem Santana ist wirklich ein Umgebauter 2,5 L aus dem 110er. Orginal war ein 2 1/4 L Saugdiesel drin.
Auch wenn ihr mich für blöd haltet, aber ein wichtige Frage drängt sich auf. Hat der 2,5 L eine Steuerkette wie der 2 1/2 L oder schon einen Zahnriemen wie der TDi. Habe noch keine zuverlässige Quelle gefunde und ein Handbuch besitze ich auch noch nicht. Beim dem Thema fällt mir ein, könnte ihr eine gute Dokumentation empfehlen, über den 2,5 L Saugdiesel?

Danke

Gruß

Marcel

Hallo Zusammen,

ich muss den Beitrag noch mal vorwühlen. Und zwar interesiert mich der 6 Zylinder Diesel aus dem Santana. Mich würde mal interesieren was für ein Motor das ist. Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass die Spanier den selbst entwickelt haben. Ist das ein Lizenzbau oder ein Maschine von Zulieferen gewesen?

wäre toll, wenn ihr Licht ins dunkle bringen könntet.

Grüße

Marcel

stell dir deinen diesel einfach mit 2zylindern mehr
vor,das ist der santana-diesel.
warscheinlich müsstes du die front tauschen(sieht dann nicht
mehr wie ein 109 aus)wenn du einen 6zylinder santana-diesel
einbauen würdest.

gruss siggi109