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Welche umbaumaßnahmen mußtest du durchführen für diese Reifen/Felgengröße ? und gab es probleme beim eintragen ? gruß Andreas
tja wo fängt das an und wo hörts auf?
erst mal brauchen die räder platz
höherlegen
längslenker v+h
doppelgelenkwelle
kotflügelverbreiterungen
verstellbarer panhardstab
korrektur des A-frames
massiver XXHD lenkungsdämpfer
dann gehen die räder drauf. (und sind fahrbar)
eintrageung dank michael kein problem.
nur: ich kann nur warnen das zu machen wenn das auto diese trümmer bei verlängerter gesamtübersetzung nicht verkraftet (im wortsinne von kraft). da sollte also schon etwas mehr (muß nicht zwingend die doppelte serienleistung sein) dampf dahinter stecken. :)
achja: die AHK musste dann verstellbar werden sonst hängt bei einem doppelachsigen anhänger die vordere achse immer in der luft :)
cooles Auto, hatte es ja auch schon bei Michael gesehen. Ich finde es gut ein so umgebautes Auto hier zu präsentieren. Immerhin ist dies doch ein Forum über Landrover und die meisten interessieren sich doch für Umbauten. Ich würde mich über mehr solche Beiträge mit Bildern freuen. Das Streit aufkommt ist ja bei diesem Forum normal.
Also, echt geiiil !!!
Jetzt noch den fetten Schnorchel aus´m Taunus, getönte Scheiben, weiße Blinker und vielleicht noch grosse Spiegel. Dann ist er fertig...
Es gibt doch immer noch was...
goil..............! was genau für 9x18-er felgen? Marke und ET würden mich interessieren, damit ich die zulassungsfähigkeit für die CH abklären kann. Vielen Dank und gruss Roger
ich glaube, bei dem motortuning geht ein schnorchel nimmer....
oder der defender wird blau, anstatt orange (zu wenig luft zum atmen)
ganz genau das war der grund weshalb der schnorchel wieder weg kam. obwohl er schon maximalen durchmesser hatte und der weg durch die haube zum LuFi schon optimiert war bekam er zuwenig luft ...
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