AW: Meine Kleine macht Zicken beim Starten....

Bei der Art von Verbindung ist bei korrekter Befestigung immer ein kleines Klemmblech drüber. Wenn das nicht mehr da ist, schneid ein Gewinde drauf. U-Scheibe und Mutter mit Locktite (oder eben eine selbstsichernde) drauf–feritg ist die Sicherung. Die Bleche ermöglichen einen schnelleren Service, ich schätze der Zeitgewinn zum Muttern ist ab/dran etwa 30 Sekunden. Das nervt nur in der Boxengasse, nicht aber auf dem Schrauberhof.

Es gibt auch slbstsichernde Blechscheiben. Die halten auch, sind aber mehr als bescheiden zu handhaben, wenn man mal einen Service machen will.

Grüße, Guido

AW: Meine Kleine macht Zicken beim Starten....

Untere Schlauchschelle bekommst Du fest, wenn Du mit der dünnen Metallsäge den Ring durchsägst. Irgendwo hab ich ein Bild dazu. Ich suche mal.

Grüße, Guido

AW: Meine Kleine macht Zicken beim Starten....

Ich habe unter diesen Kragenring, also um den Vergaserrand von Scotch 3M wärmestabiles Isolierband umwickelt und den Kragenring mit Holzklotz und Hammer aufmassiert. Eine andere Möglichkeit dürfte auch sein, den Kragenring mit Hylomar oder Gungum-Paste aufzukleben/dichten. Aber ein sehr feiner Schnitt(höchstens mit einer Puk-Säge), der sich durchs Zuknebeln wieder verschließt, ist auch okay.

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Sodele, ich war kurz auf dem Hof und hab den modifizierten Kragenring abgelichtet. In die Fuge kann man ein Tröpflein Silikon Rot geben. Der Spalt bewirkt, dass man den Kragenring wieder richtig anziehen kann. Ein Problem, dass alle Webernachrüstpiloten haben, da der Ring für diesen Vergaser ein "mü" zu groß ist.



Grüße, Guido

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Hallo,

Jo Super ...... Danke Guido u. DelSilencio,

Prima das mit dem Hinweis des Schlitzens des Adapterringes !

Werde das sodann mal machen damit wieder alles Fest ist und die Luft nur da rein kommt wo Sie soll ....!


Danke Euch und Schöne Woche

Ralf