Ankündigung

**basmu** · 20.06.2005, 15:03

RE: Motoraussetzer bei Gewitterregen

Ist eine typische Defenderkrankheit. Bei schneller Fahrt auf nassen Straßen (vor allem, wenn man dickere Reifen und/oder Spurverbreiterungen hat) gerät Wasser in den Luftfilter, das den dort angebrachten Luftmengenmesser stört. Folge: Das Steuergerät schaltet in ein Notprogramm, was zur Folge hat, dass nicht mehr die volle Leistung zur Verfügung steht.
Wirklich Abhilfe kann wohl nur ein Schnorchel schaffen.

Gruß

Basti

Nachtrag: Tolle Werkstatt übrigens :(

**Ridgeback** · 20.06.2005, 15:28

RE: Motoraussetzer bei Gewitterregen

hätte mir wohl besser einen toyota gekauft.
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oder nen tdi.

**basmu** · 20.06.2005, 16:51

Wo ist das Problem? Wahrscheinlich hat der Td5 trotz Notlaufprogramm immernoch mehr Power als ein lahmer Tdi 8)

**meister6575** · 20.06.2005, 17:26

ja so ist das, fast jede veränderung hat etwas zur folge, ich habe das problem mit einer erhöhten luftansaugung gelöst.

funktioniert tadellos.

gruß

torsten

**Sionnach** · 21.06.2005, 05:47

hei bär,

das miit der temp.-anzeige und dem wackelkontakt in der motorsteuerung - na ja sagen wir mal so - ich tu mich schwer daran zu glauben. seit gestern glaub ich was anderes.
nachdem ich zwei tage nicht gefahren bin,, zeigte meine temp.--anzeige auch rot - bei 10° aussentemparatur! -. anlasser dreht - motor springt nicht an.
Werkstatt wusste auch nicht weiter - vor dem anruf beim notdienst habe ich nochmals alles optisch gecheckt und den motorsicherheitsschalter (der die spritzufuhr bei unfall unterbrechen soll) zurückgesetzt. siehe da das kabel war weg - so wie es aussieht, sind die stecker etwas zu groß geraten um in die "nasen" des schalters einzurasten. stecker drauf - temp. i.o. defender läuft.

**Daniel** · 21.06.2005, 06:22

Dein Problem hatten wir auch. Haben erhöhte Luftansaugung und auch der Luftmengenmesser wurde mehrmals getauscht. Aber so richtig geholfen hats nie bis wir das selbst in die Hand genommen haben und kurz nach einem starken Regenguss auf der Autobahn auf nen Rastplatz gefahren sind und im Motorraum geschaut haben, welche Teile nass sind. Dabei haben wir herausgefunden, dass die Stecker rechts und links außen und ganz hinten im Motorraum (also bei der Lenkung usw.) nass waren. Daraufhin haben wir alte Lappen die wir noch im Auto hatten darübergelegt und mit Panzertape festgeklebt, was dazu führte, dass wir auf dem Rest der Fahrt und seitdem nie wieder Problem mit Autobahnfahrten auch bei noch so starkem Regen hatten.
Ich werde bei Gelegenheit mal Fotos von unserer Konstruktion einstellen, wenn das erwünscht.

Grüße Daniel

**J_Pistone** · 02.03.2007, 13:09

@Daniel

Gibt es denn dazu noch Bilder?

@Bero

Was für ein Umrüstsatz??

**nyka** · 02.03.2007, 13:18

hi,

ich hatte das problem dreimal, seit dem ich jetzt den ex-tec schnorchel dran habe passiert nichts mehr. selbst bei starkregen + autobahn hinter LKW's wie diese woche.

gruss bernd

**gustel** · 02.03.2007, 13:41

aus dem grund hat mein disco II auch nen safari-schnorkel..

**jörgs** · 02.03.2007, 13:52

jepp, der schnorchel ist die lösung. gischt von überholten lkw oder wenn ein elefant sein beinchen an deinem rechten kotflügel lupft – kommt sonst alles durchs blöde lüftungsgitter. ob der schnorchel von safari oder sonstwas ist, ist latte.

**tutali** · 02.03.2007, 15:39

hi,

mit meinen bfgmt255/85r16 mit 33mmspurverbreiterung ohne erhöhte luftansaugung etztens im starkregen gefahren in erwartung des beschriebenen problems - und: nix

versteh ich nicht

marcus

**jörgs** · 02.03.2007, 15:58

ich schon. du bist schon auf tauchfahrt gewesen – dann springt automatisch der elektroantrieb an… :D

**delSilencio** · 02.03.2007, 16:22

Naja, ich habe auch ein Phänomen! Bei dem besagten Sturm mit Regen fuhr ich auf der Autobahn(übrigens auch 255er Mt´s mit 30mm Spurverbreiterung). Der Regen prasselte waagerecht auf der Beifahrerseite und meine Glühkerzen-Kontrolleuchte flackerte ordentlich während der Fahrt auf. Später bei weniger regen und langsamer Fahrweise fehlte wohl der Winddruck oder es war durch die Motorwärme irgendwo wieder genügend trocken. Ob das auch einer der besagten Steckermacken sein kann?

**Daniel** · 02.03.2007, 17:23

Bilder gibt es leider keine, da meine damalige Hypothese doch falsch war...
Ich denke auch, dass es der Schnorchel ist. Unser alter war an der alten Ansaugung nicht richtig dicht (wurde immer wieder lose) und hat sich den Schluck wohl doch immer mal wieder genehmigt. Im Moment jedoch wird der Schnorchel gegen die optimale Lösung ersetzt. Bei der Heimreise morgen wird sich dann wohl zeigen, ob es wirklich weg ist.
Festzustellen war auch, dass seit wir das JE drin hatten das Problem wesentlich geringere Ausmaße annahm... der Motor ging nicht mehr aus, sondern ruckelte nur noch ein paar Mal und dann war Ruhe.

Grüße Daniel

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