AW: Classic Heckklappe: Alurahmen verbauen

ok, jetzt ist sie drin.

Sagt mal, ist Eure auch so wabbelig ? Der obere Querrahmen wird, wenn die Klappe die letzte handbreit zugedrückt wird, 1mm verwunden. Ich denke das kommt daher, wenn der Rahmen sich gegen die Dichtung anlegt und die Klappe noch den Restweg weiter geschwenkt wird. Das könnte man ja nur lösen, indem das Scharnier etwas weiter von der Karosserie entfernt wird. Einzelfall ?
Und in geschlossenem Zustand kann man am Handgriff ein bißchen biegen. Was aber nicht sehr wundert, so steif kann es ja nicht sein.
Kann auch sein, daß es an der doofen Dichtmasse liegt. Wollte es besonders gut machen und habe extra Fensterdichtmasse besorgt. Nur wird die bei den tiefen Temperaturen gerade mal nicht fest und die Scheibe "wandert" noch ganz etwas. Ödes Silikon wäre viel besser gewesen. Und scheint mir so, als würde die Scheibe zur Stabilisierung des Ganzen "gebraucht".

Das Einstellen dauerte gar nicht mal lange. Als ich erkannt hatte, daß ich einen der seitlichen Schloßkästen so festgeschraubt hatte, daß er zu weit hinten saß (bezogen auf eingebauten Zustand. So, daß zwischen dem "Außenflächenblech" des Rahmens und des Schließkasten praktisch kein Spalt war). Das führte dazu, daß der Zapfen in der Karosserie weiter nach hinten bewegt werden mußte als Verstellweg da war. Hat 1/2 STd gedauert, danach war´s ruckzuck fertig.

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Tu mal Fotos. Bei mir legt sich erstmal nicht der Rahmen sondern das Winkelprofil an die Dichtung. Und bewegen tut sich nur der original Plastikregenwasserfänger bei mir.

Gruß

Carsten ;-)

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Die Aussparungen für den Wischerarm sind im neuen Rahmen nicht ausgearbeitet, Da mußt du erstmal mit der Feile zwei Radien reingiegeln ;o)

Holger

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hier nochmal das Bild

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Hey - das Auto kenne ich - bekomme ich jetzt eine Million euro Schadensersatz von Dir?

Beim weissen sieht das so aus - nacharbeiten nicht nötig und die Klappe schliesst einwandfrei:






Gruß

Carsten ;-)

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war gerade heimlich in deiner Garage, schau mal ob ich die rosa Kringel wieder wechgemacht hab...
ne Million? Klar kriegst du! Rostpartikel hätte ich da noch, millionenweise ;o)

Hmm, das ist ja interessant das das bei deinem weißen passt. Bei meinem grauen schlägt Klappe an und verwindet. Trotz ganz nach unten gezogen.
Der alte Rahmen hat da zwei Beulen, die hab ich nachempfunden, nu gehts.

Holger, der Millionär

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Mir sind die Ausbeulungen durch Dich gerade erst bewusst geworden (wie viel Platz beim Blauen da ist kann ich garnicht sagen). Ich kann mich auch nicht an Ausbeulungen bei der Originalklappe erinnern, zumal das Plastikteil was man am Weissen sieht ja noch von oben auf die obere Querleiste gesteckt wird...

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Graffiti auf der Heckklappe. In pink. Üble Tat :)

Eigentlich hätte ich fast schon die Paßgenauigkeit des Alurahmens loben wollen, zusammenschrauben läßt er sich ja fast spaltmaßfrei ;)
Ok, ich muß gleich auch erstmal gucken, meine aber daß der Rahmen oben nicht anstieß. Die Verwindung aber passiert in der Mitte - könnte schon passen.

Kann es sein, daß die Aluklappen im Laufe der Zeit im Bereich des Handgriffes etwas nachgeben (sich verbiegen) wenn man sie (intuitiv) am Handgriff zudrückt ?
Ein bißchen klappert die Klappe noch. Da werde ich die Seitenpins nochmal mehr nach "vorn" fixieren müssen, damit das untere Gummi mehr Spannung aufbaut. Dann aber muß man die Klappe zum schließen mehr drücken und .. denke, sicherer ist die Klappe rechts und links anzufassen und zu drücken. Ach, so wie jetzt ist es schon besser als vorher. Aber noch lieber hätte ich eine verzinkte Klappe aus Stahl. Ich glaube auch, das wurde 1x als Randnotiz vor Jahren in der LRO vorgestellt (unverzinkt) aber danach war nie wieder was zu googlen oder zu lesen; deshalb gab´s schon preismäßig keine Alternative zu Alu.

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Beim Weissen drücke ich immer links in der Ecke (auch vor dem Wechsel auf Alu) zu, dann sind beide Seiten drin. Drücke ich am Griff ist oft die linke Seite nicht ganz zu. Von Verwindungen habe ich bislang bei keiner der beiden etwas gemerkt.

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na gut, dann will ich mal beruhigt sein.

Da ist von der Rahmenoberkante zu den Beulen beim Wischer/Spritzdüse bei mir fast 1cm Platz. Sind schon echte Präzisionsprodukte, unsere Autos :)

Kann man eigentlich das Scharnier an der Karosserie verstellen ?
Vielleicht so 1-2mm weiter nach "hinten" würde mein Problem vielleicht beheben.

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Moin!

Das ist einfach durchgeschraubt. Kannst du eine Scheibe unterlegen.

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Hallo,

Ha! Carsten, ha!!! Jetzt weiß ich, warum wir dieses Gummidüddelding beim Heckscheibenwischer nicht gefunden haben, deiner hat das ja gar nicht !! Ha!
Dein letztes Bild: Dieses Plastikteil, das über die Heckscheibenwischerwelle gestülpt wird, da wo sie aus der Karosse kommt, ist bei mit so nen Gummihütchen, bei dir so nen Plastikrundteil oder so, Ha!!!
@all: Weiß zufällig jemand wo man das Dingen herbekommt, Bestellnummer oder so oder nen funktionierenden Ersatz?

Grüße Sarotti

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da ist so ein kleines Käppchen auf der Wischerwelle, das verhindert daß Wasser zwischen die Welle und die Wellenhülse gelangt (soll es wohl zumindest. Klappt wohl nicht perfekt sonst würden die Wischer ja nicht festgehen). Das ist jetzt nicht so groß wie das bei Carsten auf´m Bild. Vielleicht hat der LSE ja doppelt Käppchen ?
Nach Werkstatthandbuch sieht es aus, als gäbe es das nicht einzeln. Kommt wohl als "ein Teil" mit dem gesamten Wischer.
BTW: Teilebuch geht bis 1992. Kann sein, daß danach was geändert wurde.

Ich glaube, der SIII hat solche Käppchen an Windschutzscheibenwischern aber auch. Vielleicht passen die.
Oder Ventilschaftdichtungen mal probieren.
Da läßt sich bestimmt was improvisieren.
(ansonsten ist ja bald Gelegenheit zum gucken :) )

Sag mal Carsten,
wie hast Du diese Plastikschiene, die dann auf den oberen Querrahmen gesteckt wird, abbekommen ??
Sag jetzt nicht, das ließ sich einfach vom alten Stahlrahmen runterschieben ! ;)

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Nachtrag:
jetzt sitzt die Klappe richtig. Es lag an dem Aluwinkel, der ganz oben auf das Rahmenoberteil geschraubt wird und oben die Regenrinne bildet. Der stieß mit seiner oberen, freien Kante an - konnte man an Abdrücken erkennen (ich hatte zufällig etwas Sandersfett an die Karosserie gestrichen). Nach Materialabtrag durch Flex (Schleifscheibe) paßte das. Mit der Feile mußte ich nur noch dort eine Kinke ausarbeiten, wo der kleine Schalter für´s Innenlicht liegt.

ZV funktioniert nun auch wieder.

Und scheinbar ist die Klappe etwas steifer geworden, jetzt wo die dusselige Fensterdichtmasse (die, die bei diesen Temperaturen nicht hart wird. Woran ich aber nicht gedacht habe) etwas fester wird. Schließen tut sie nun nach "Endjustierung" ganz vernünftig mit kleinem Wumms. Naja, so ist es am Ende doch noch ganz zufriedenstellend.

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Ziehen. Also - feste ziehen. Oder hinten an der Metallklammerschiene mit einem Schraubendreher hebeln. Dat geiht schon.

Das Alu ist etwas dünner, da muss die Metallklammerschiene leicht zusammengedrückt werden.