AW: BMW & Land Rover


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New Delhi/Bejjing

Neue Übernahmen bei Autokonzernen
Nachdem Tata nun bei Land Rover zum Zuge kam, hat der indische Mahindra-Konzern, der bis zum Schluss noch mitgeboten hatte, nun Interesse an der deutschen Daimler AG bekundet.
Laut Insider-Berichten wurden bereits die ersten Unterhändler in Stuttgart-Untertürkheim gesichtet. Keshub Mahindra, CEO des indischen Unternehmens, will den Deal bereits auf der kommenden Peking Motorshow am 18. April verkünden.
Dort wird laut weiteren Insiderberichten auch eine andere Sensation bekannt gegeben: Der Einstieg von Porsche bei Volkswagen soll laut Informationen aus brancheninternen Kreisen nur ein Vorwand gewesen sein: Die Inhaberfamilien Piech und Porsche haben angeblich bereits im Herbst letzten Jahres große Teile ihrer Inhaberaktien an die chinesische Chery Holding übertragen. Der Autokonzern aus China hat sich so wohl in einem beispiellosen Coup und unbemerkt von Fachleuten aus Wirtschaft und Industrie gleichzeitig den größten europäischen Autobauer und die profitabelste Sportwagenschmiede der Welt einverleibt. "Wir rechnen mit erbitterten Protesten der Belegschaft", so der VW-Betriebsratsvorsitzende Bernd Osterloh heute nachmittag in einer ersten Stellungnahme.

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Die Globalen treffen sich immer auf´m Liechtensteiner Stammtisch..

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Neues im LR Gear Shop:
Turban mit LR Bagde - wird die Kopfbedeckung des Sommers - weltweit

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Habs gerade auf n-tv gesehen:
Tata HAT Jaguar und Land-Rover gekauft!

Warten wir mal ab, ob es irgendwann mal was besonderes ist nen Landy zu haben, der noch in England gebaut wurde, wenn alle neuen aus Bombay kommen...

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Es wird keine neuen Landies mehr geben, nur noch LR3s und Range Rovers und Sports und LRX, Freelander, und den Babyrover.
Defender mit starrem Leiterrahmen werden nicht mehr die westlichen Zulassungshürden überwinden.

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Was sind denn LR3s?

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Was Du hast in aktuell

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Ach,dieser häßliche Van.

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Ach, so hässlich ist dieser Allradtransit gar nicht, jedenfalls vom Design zeitloser als der RangeRover. der sieht jetzt schon altbacken aus mit seiner Effekthascherei a la Audi

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Hast du da fundierte Infos?

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Ich selber nicht, aber das ist ja mit entsprechenden Links und Verweisen auf TÜV, Ämter, EU-Gesetz(-vorlagen oder schon beschlossen) hinreichend durchgehechelt worden. Der Td4 ist wohl die allerletzte (EmissionsE3 oder E4-)Version, die noch vor den neuen Zulassungsbestimmungen bzgl. Leiterrahmen/passiver Fußgängerschutz/Softface/aufklappende Motorhaube usw. usw. die Hürden passieren konnte. Danach werden die indischen Briten sich von dieser Konstruktion Chassis/Karrosse endgültig verabschieden müssen und die Produktionsstraße verschrotten dürfen. Danach soll es den "Defender"-Nachfolger als LR2 nur noch auf der selben selbsttragenden Karrosse des LR3(aktueller Disco) auch mit diesem Terrain Response-Gedudel geben.

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Ich kann mir vorstellen,dass die die nach Indien schaffen und dann werden bis zum Verrecken
300er ROWs produziert.

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das kann natürlich für den "hinterindischkaukasischenwasweissich-Markt sehr gut sein. Auch könnte ich mir vorstellen, für die Armeeen (schreibt man den Plural von Armee mit 3 "e" ?) dieser Welt wird die älteste Version für einen AppelundEi-Preis bis zum Sanktnimmerleinstag weitergebaut(was kümmert einen Staat und seine Armeefahrzeuge irgendeine Umwelt-Richtlinie oder gar ein Gesetz).
Die Firma LandRover hat ausschließlich mit dem Land Rover S1-Defender) geld verdient und sich die ganzen anderen sachen leisten können, vomn RoadRover und GasRover über den ForwardControl bis hin zum Range und Range Sport und Freelander. Die einzige (amortisierte Investition) ist wohl der Disco(bis jetzt). Also hat der olle Urtyp das Spielgeld für all die anderen Exkursionen eingespielt. Deshalb wird dessen Mythos auch gehätschelt und bei jeder Gelegenheit getätschelt.

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in indien wird heute noch die enfield bullet gebaut,fast unverändert.
ich glaube den aktuellen Td4 wird es in indien noch in 40 jehren geben,neu
und direckt vom band.....................