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Defender 16V

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    Defender 16V

    Hallo,
    Ich bin neu hier und hoffe dass mir jemand helfen kann. Ich bin stark an einem italienischen Defender B.J.1996 interessiert, einer von der Carabinieri in sehr gutem Zustand mit dem 2.0 16V Rover Motor. Es ist definitiv kein Honda Motor. Hier wurde ja schon mehrmals von dem Wagen abgeraten obwohl ich das nicht so recht verstehen kann, da der Motor einen angenehmen Drehmomentverlauf hat mit einem Maximum von 185NM bei frühen 2500 U/min. Dazu kommt eine hohe Leistung im oberen Drezahlbereich von 136PS bei 6000 glaube ich, was ja nicht so schlecht ist. Für mich wäre er interessant weil ich viel weniger Steuern (in Luxemburg) zahlen muss als mit nem V8, die ja schon alle älter sind (ausser 50 Jahr edition), und mit den Diesel kann und will ich mich nicht anfreunden. Meine Frage ist nun, hat jemand wirklich Erfahrung mit diesem Auto, hat es permanenten Allrad, und vielleicht andere Werte.
    Gruss

    #2
    AW: Defender 16V

    Hallo Rulli,

    kann mir nicht vorstellen, dass der Motor wirklich zum Defender passt.
    Zumindest den Benzinverbrauch kann man beim V8 durch den Einbau einer Gasanlage in den Griff bekommen. Die Steuer natürlich nicht. Allrad haben sie, glaube ich, alle.
    Gruß aus dem Pott. ;)

    Peter

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      #3
      AW: Defender 16V

      Zitat von Rulli Beitrag anzeigen
      da der Motor einen angenehmen Drehmomentverlauf hat mit einem Maximum von 185NM bei frühen 2500 U/min.
      185NM ist absolut grottig und 2500rpm ist auch nicht früh. der 3,5er twincarb hat ca 280NM quasi von 0rpm bis 4000rpm und das ist auch nicht wirklich viel. ich kann mir nicht vortsellen das man mit dem kleinen benziner vernünftig zurecht kommt.
      ich würd dir da eher den großen 3,5 oder 3,9liter 16V empfehlen ;)
      gruß eric

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        #4
        AW: Defender 16V

        Die Dinger sind schlecht zu fahren und nach 10 Jahren Behördeneinsatz in der Regel komplett abgeritten.

        Gruß

        Carsten ;-)
        1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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          #5
          AW: Defender 16V

          Wird schon nen Grund haben, daß es diesen Motor niemals offiziell von Land Rover gab.
          Es gab im Serie zuletzt nur einen 2 1/4 l Benziner und früher ein Reihen Sechser.

          Gruß

          Daniel

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            #6
            AW: Defender 16V

            Wieso gab`s den nicht offiziell ?? Den Motor gab`s doch auch im Disco (hauptsächlich für Italien). Ja das ist ein Honda Motor.

            Gruß Gisli

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              #7
              AW: Defender 16V

              Zitat von gisli Beitrag anzeigen
              Wieso gab`s den nicht offiziell ?? Den Motor gab`s doch auch im Disco (hauptsächlich für Italien). Ja das ist ein Honda Motor.

              Gruß Gisli

              ja,es gab ihn offiziell..............aber ebend nur für ITALIEN wegen
              der horrenden steuer für fahrzeuge über 2,0 liter hubraum............

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                #8
                AW: Defender 16V

                Hallo zusammen,

                ich bin neu in diesem Forum und überlege, nen Defender zu kaufen. Welche Euro-Norm hat denn der 16V Motor? Wenn ich da auch nur Euro2 habe, nützt mir das in der Umweltzone ja auch nichts. Wie sieht es denn mit Zulassung in D aus und mit Ersatzteilen? Bekommt man die in Deutschland?

                Danke schonmal für Eure Antworten,

                Gruß

                Frank

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                  #9
                  AW: Defender 16V

                  nix euronorm
                  nix umweltzone
                  nix ersatzteile in D

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                    #10
                    AW: Defender 16V

                    Danke. Dann kann man die ja getrost vergessen für Deutschland. Um in einer Umweltzone zu fahren muß man ja schon nen fast neuen Defender kaufen. Alles was so um die 7-9 Jahre alt ist geht dann ja nicht. Schade.

                    Gruß

                    Frank

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                      #11
                      AW: Defender 16V

                      Der 50th Anniversary darf in die UZ und ich denke mal alle Umbauten mit RR Einspritzer und Kat.

                      Gruß

                      Carsten ;-)
                      1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                        #12
                        AW: Defender 16V

                        185Nm*2 = 370Nm

                        Mein 110er mit 2.8TGV Motor hat 375Nm und ist damit etwa entsprechend einem knapp bis normal motorisierten heutigen PKW zu bewegen....

                        Ich denke da brauchts keiner weiteren Ausführungen mehr.
                        nur tote fische schwimmen mit dem strom

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                          #13
                          AW: Defender 16V

                          185Nm bei 2500rpm ist wirklich nicht so doll

                          136 PS hoert sich zwar ganz nett an, aber die noetigen 6000rpm schon nicht mehr

                          aber Drehmoment ist so wie so wichtiger als PS - leistung

                          Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass dieser Motor Sprit spart.
                          Kleine hochtourige Motoren, die immer hart belastet werden muessen brauchen meist mehr Sprit, als ein groesserer Motor der die meisten Aufgaben im Teillastbereich erledigen kann.

                          Von der kurzen Lebensdauer und dem meist hohen Oelverbrauch ganz zu schweigen.

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