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da hab ich doch jetzt meinen Serie 3 bis in die letzte Schraube zerlegt, und konnte kaum glauben, daß ich nur 3 Schrauben abflexen musste !! Alle anderen gingen super zu lösen !!
Interessiert wahrscheinlich keinen, aber ich fand es erstaunlich !!!
hi,
ich kann husky´s aussage dahin gehend bestätigen, dass auch bei meinem ´78 SIII LW alle schrauben bisher gängig waren, obwohl das von außen nicht zuerwarten gewesen wäre. zumindest deutlich besser allles wie bei m 20 jahre jüngeren defender. ich führe die tradition fort, indem ich bei allem was ich wieder zusammenschraube kupferpaste auf´s gewinde mache. schon erstaunlich die qualität damals! damals waren ja auch noch die cappings etc verzinkt und nicht nur von außen(!) dünn lackiert.
andreas aus berlin
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
hi,
ich kann husky´s aussage dahin gehend bestätigen, dass auch bei meinem ´78 SIII LW alle schrauben bisher gängig waren, obwohl das von außen nicht zuerwarten gewesen wäre. zumindest deutlich besser allles wie bei m 20 jahre jüngeren defender. ich führe die tradition fort, indem ich bei allem was ich wieder zusammenschraube kupferpaste auf´s gewinde mache. schon erstaunlich die qualität damals! damals waren ja auch noch die cappings etc verzinkt und nicht nur von außen(!) dünn lackiert.
andreas aus berlin
.....ja damals, als die Brezel noch 20,--Pf kostete und die Frauen noch Röcke trugen und lange Haare hatten......das war schön ......
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