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Flanschstellung an Kardanwelle

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    #1

    Flanschstellung an Kardanwelle

    Müssen die Augen der beiden Flansche an der vorderen Kardanwelle fluchten? Bei mir sind sie um ca 30 Grad versetzt. Auch auf den Bildern diverser Zubehörhändler sind die Flansche versetzt. Ein Meister aus dem LKW Bereich sagte zu mir, daß die Flansche genau fluchten müssen um Vibrationen zu vermeiden.
    Wie sieht das bei euch aus.
    Ich hab bei mir auf einmal Vibrationen die von der vorderen Kardanwelle kommen. Die Kreuzgelenke sind erneuert. Evtl hab ich ein auch nur ein Wuchtgewicht verloren. Baer irgendwie bin ich jetzt verunsichert. Zur Zeit fahr ich ohne die vordere Kardanwelle.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Flanschstellung an Kardanwelle

    ich weiss nicht, wie es bei LKWs ist, beim Defender sind die Flansche versetzt, also i.O.

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      #3
      AW: Flanschstellung an Kardanwelle

      Also bei 30° würde ich mir ernsthafte Sorgen machen :D :D :D

      Aber fluchten tun sie nicht und müssen sie auch nicht. Der betreffende Meister ist wohl eher mit der Bedeutung des Wortes fluchten nicht vertraut

      Er meint sicher, die Flansche sollten möglichst parallel zu einander sein...
      Signatur... Was schreib ich da nur?

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        #4
        AW: Flanschstellung an Kardanwelle

        im nachberforum hab ichs schon mal erklärt.wenn die flansche nicht fluchten dann ist die umfangsgeschwindigkeit an beiden enden der k-welle nicht gleich.warum das beim l.r. nicht ach so gemacht ist kann ich nicht sagen.bei meinem tr6 ist das fluchtend gemacht,auch an den antriebswellen.

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          #5
          AW: Flanschstellung an Kardanwelle

          Zitat von erik Beitrag anzeigen
          dann ist die umfangsgeschwindigkeit an beiden enden der k-welle nicht gleich.
          Die müssen gleich sein,weil sie starr miteinander verbunden sind.
          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
          Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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            #6
            AW: Flanschstellung an Kardanwelle

            Zitat von erik Beitrag anzeigen
            im nachberforum hab ichs schon mal erklärt.wenn die flansche nicht fluchten dann ist die umfangsgeschwindigkeit an beiden enden der k-welle nicht gleich.warum das beim l.r. nicht ach so gemacht ist kann ich nicht sagen.bei meinem tr6 ist das fluchtend gemacht,auch an den antriebswellen.
            Stimmt so nicht! Die Enden müssen nicht fluchten, sondern lediglich parallel zueinander sein. Wenn sie fluchten, dreht die Welle zwischen den Gelenken zusätzlich auch noch konstant. Würden sie aber fluchten, so könnte man auf die Kardanwelle verzichten...
            Signatur... Was schreib ich da nur?

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              #7
              AW: Flanschstellung an Kardanwelle

              also so wie es aussieht ist bei den Td5 an der vorderen Welle eine Abweichung von 30 Grad zwischen hinterem und vorderem Flansch was die Ausrichtung der Augen der Flansche anbelangt normal.
              Die Unwucht der Kardanwelle liegt an den Kreuzgelenken, das sind keine Originalteile. Sie haben wohl eine leichtes Spiel an den Lagerbuchsen, die eine Unwucht verursachen.
              Habe dummerweise beim bestellen der Kreuzgelenke nicht nach Originalteilén gefragt.
              Aber immerhin ist jetzt klar was zu Vibrationen im Antriebsstrang geführt hat.

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                #8
                AW: Flanschstellung an Kardanwelle

                Ich hab auch keine original Kreuzgelenke.
                Da gibt es schonmal Unterschiede bei dem Innendurchmesser.
                Aber die Schalen passen immer satt in die Augen.
                Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                  #9
                  AW: Flanschstellung an Kardanwelle

                  der dr.bike hat sich sehr korrekt ausgedrückt.manchmal fehlen einem die richtigen worte.

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                    #10
                    AW: Flanschstellung an Kardanwelle

                    Zitat von Dr._Bike Beitrag anzeigen
                    Die Enden müssen nicht fluchten, sondern lediglich parallel zueinander sein.
                    Das ist beim Disco ja schon im Serienzustand nicht gegeben.
                    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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                      #11
                      AW: Flanschstellung an Kardanwelle

                      Stimmt, kann aber durch eine spezielle Geometrie der Kardanwelle ausgeglichen werden. In der aktuellen LRO ist zufällig gerade was darüber drin. Hier ein Ausschnitt ( Quelle: Landrover Owner International, Ausgabe April 2008 ):

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                        #12
                        AW: Flanschstellung an Kardanwelle

                        das trifft die Sache dann wohl.

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