vorsicht....

Solche Ideen machen mir oft Bauchschmerzen.
Ich verstehe ja, das jemand, der ploetzliche iein Handicap hat, seinen Serie 2a/3 umruestet auf Rollstuhl (ja, tut ein Bekannter gerade fuer seine 80 jahre alte Mutter) oder allen moeglichen Sitzkomfort einbaut fuer seine Kinder.

Aber unter normalen umstaenden ist das doch echt nicht noetig. Sonst kauf dir eben einen Range, auch historisch, von 1975, mit scheibenbremsen, schraubenfedern und DA.

Denn was bringt es:
besonders die Federn von der Firma die du nennst, aber auch viele andere legen deinen LR VIIIIEL hoeher.

also brauchste auch andere Stossdaempfer, Cazorla Kardanwellen etc weil eben der Standard nicht mehr geht.
Erfolg: die ganze sache wird Sehr sehr unstabil, auf schlechten strassen (ja ein hartes loch im asphalt ist schlimmer als eins weiches im Schlamm).
Deine Buchsen sind nach 3-6000 im Eimer (erfahrung eines Freundes mit dem Umbau wie oben). Wenn du zu seinen Erfahrungen nach 30.000km mehr wissen willst, schau mal bei Le Temps des Series nach, das ist der Praesident mit seinem Serie 1. Er raet aus gutrem grund ab.

In kombination mit den Scheibenbremsen kommt die Freude hinzu, das dir die Schlaeuche leicht abreissen. oft genug gesehen.

Ich hab son kit auch schon verkauft und hatte vorher bedenken, hinterher sage ich ich wuerde es nicht mehr machen.

Du kannst immer noch die breiten oder groesseren trommeln von 109 /6cyl einbauen, gibt auch mehr Brems und ist viel billiger ohne radikale eingriffe. Meine zwei 109er haben das ab wek gehabt und die Bremsen gehen sehr gut, solange du sie vernuenftig wartest. eben die zylinder tauchst wenn sie tropfen etc. Und nicht an neuen schuhen sparst.
merke, scheiben, klotzkis und reperaturkits fuer die (ja wie heissen die dinge auf deutsch also die calipers, étriers etc) mit kolben und gummis kosten auch geld.

fuer 900 euro kann ich mir viele viele trommeln und schuhe und zylinder kaufen.

Und assistierte Lenkung? Was soll denn das? Damit du nicht mehr weisst wo es hin zieht im Gelaende. ich hab ne kugel auf dem Lenkrad, die kann das alles und leckt nie. Beim 88er brauchste das sowieso nicht der geht ja ganz leicht.
Eine artgerechte alternative ist auch ne Steuerbox vom 101 oder 1 ton, die hat ne groessere untersetzung, echt angenehm. hat meine Sally ab werk gehabt, haben se leider nicht als standard gemacht (SCHADE)

hinweiss: fuer das, was dich all das kostet, kannste dir noch nen 88er kaufen.

RE: Was denkt ihr über "TIC-Kit`s"

Hi,

irgendwann kommt glaube ich jeder mal an den Punkt wo er/sie dem SIII gerne etwas mehr Komfort, Bremskraft, Modernität verpassen möchte.

Meine Meinung dazu, vergiss es. Der Landy ist gut so wie er ist, Stell die Bremsen regelmässig ein, fette die federn oder bau neu Blattfedern ein und schon hast Du super Brems und federwerte. Die Lenkung spart dir die Muckibude.

Wir haben seit zwei Monaten 2 Hektar Weideland und bearbeiten das mit dem Landy. Ich bin heilfro Blattfedern zu haben die Gewicht tragen und die Karre am Hang stabil halten. Für die Lenkung gibts nen Treckerlenknopf, und die Bremsen sind erste Sahne wenn man die Exzenter regelmässig einstellt.

mgo