Ankündigung

**Sveeen** · 11.03.2008, 17:54

AW: Automatik fürs Gelände?

Ey gruß.. :)

Klar zum Beispiel am Berg,zum anfahren ideal :)

Gruß,
Sven :)

**scotlanddriver** · 11.03.2008, 18:09

AW: Automatik fürs Gelände?

Hallo colchi,
ich fahre selber einen Disco TD5 BJ.2000 mit Automatik,( und bin ein großer Automatik Fan !)
für einen Geländewagen ist eine Automatik wirklich eine gute Sache, sie erhöht den Fahrkomfort ( schluck Vibrationen), man kann sich besser auf das Gelände konzentrieren, Anfahren am Berg bzw. im Gelände ist ein Gedicht, sie ist besser für den Anhängerbetrieb geeignet aber und jetzt kommt es ! man wünscht sich ,gerade bei der Abstimmung die Land Rover seinen Modellen verordnet hat , das der Motor einfach nicht so hoch drehen sollte - dies liegt an der Tatsache das man von der Herstellerseite immer auf Nummersicher geht und somit eine gute Kühlung erreichen möchte - bevor es termische Probleme mit dem Motor geben könnte - nur bei den ganz neuen Modellen kann man da etwas beeinflussen... nun ja , nicht meine Preisklasse :-( und man sollte auch bedenken es kostet schon so 1,5 - 2 Liter pro 100 km mehr an Diesel ! ( im Stadtverkehr !)
Trotzdem !! ich würde immer wieder einen Automaten nehmen !!!
Gruß H.Joachim

**colchi** · 11.03.2008, 18:27

AW: Automatik fürs Gelände?

Klingt ja sehr positiv. Aber was ist beim Bergabfahren mit Automatik? Die paar Kilometer die ich mit Automatik gefahren bin war nur auf der Autobahn.
LG colchi

**Sveeen** · 11.03.2008, 18:48

AW: Automatik fürs Gelände?

Und wenn du mal nen schweren hänger ziehen solltest --> seehr kupplungsschonend :D
na und berg ab hast ja trotzdem ne untersetzung drinn.. oder HDC ..oder seperate 1. und 2ten gang .

**colchi** · 11.03.2008, 19:32

AW: Automatik fürs Gelände?

Verstehe ich das richtig das bergab mit 1. oder2. Gang gesperrt der Wagen gleich zu fahren ist? Na ja das Angebot von Automaten dürfte ja um vieles Größer sein.
LG:)

**Sveeen** · 11.03.2008, 19:43

AW: Automatik fürs Gelände?

na bei ner freundin im bmw war das so ... bergab entweder bremsen oder den wählheböbel(<--Ludolfs :D) von "D" auf "2" oder "1" dann hat er ganz gut die motorbremse benutzt .. denke das wird bei LR nicht anders sein ..
Und ich glaube auch mal ein bild gesehen zu haben,wo noch der kleine mitteldiffsperrhebel bei ner automatik vorhanden ist..

**landypower** · 12.03.2008, 12:04

AW: Automatik fürs Gelände?

um die motorbremse in der untersetzung beim automaten zu nutzen, sollte die "mode" taste gedrückt sein dann fährt er sich auch wie ein schalter ;)

**ReSch** · 12.03.2008, 12:43

AW: Automatik fürs Gelände?

noch ein VorteiL
Eine Automatik ist ein Lastschaltgetriebe; meint, dass Du beim Schalten keinen Einbruch des Vortriebs hast. Das ist vor allem in Sand und Wasser von Vorteil, wo man mit einem Schaltwagen besser nicht schalten sollte, wenn man nicht steckenbleiben will ("man wähle zu Beginn den passenden Gang")

**colchi** · 12.03.2008, 12:52

AW: Automatik fürs Gelände?

Glaub ich muss das mal testen und seh dann ja obs mir gefällt. Schliesse jetzt die Automatik nicht komplett aus. "Arbeiten" beim fahren glaub ich liegt mir aber trotzdem mehr.
LG colchi

**krahni** · 12.03.2008, 14:13

AW: Automatik fürs Gelände?

Zitat von ReSch Beitrag anzeigen

noch ein VorteiL
Eine Automatik ist ein Lastschaltgetriebe; meint, dass Du beim Schalten keinen Einbruch des Vortriebs hast. Das ist vor allem in Sand und Wasser von Vorteil, wo man mit einem Schaltwagen besser nicht schalten sollte, wenn man nicht steckenbleiben will ("man wähle zu Beginn den passenden Gang")

das kann aber auch schiefgehen ...

... meinen 200er tdi hatte ich ja auch auf automatik umgebaut (das elektronikfreie vom disco), wenn du zu viel gas gibst und das getriebe vom 2. in den 1. gang runterschaltet steckst du bei sehr weichem untergrund in sekundenbruchteilen bis zu den achsen im dreck

gefühlvoller gasfuss und popometer sind also auch bei automatik angesagt.

ansonsten einfach nur geil, vor allem auf der strasse - kein hakeliges schalten mehr und keine klings und klongs vom gesamten antrieb ...

... permanenter kraftfluss - sowas wünsche ich mir bei meinem td5 (mit je stage 2) auch - nur 'n bisschen teuer das ganze. das geld spare ich mir für den nächsten landy, da kommt dann ein kompletter range-antrieb rein

**Sarotti** · 12.03.2008, 14:24

AW: Automatik fürs Gelände?

Hallo,
Am Hang ist es schon schön: Untersetzung rein und D und Gas und wenn einem dann der Schwung langsam ausgeht, schwupps in den ersten und es geht weiter den Hang hoch. Mir gefällt sowas.
Grüße Sarotti

**yomismo** · 12.03.2008, 16:37

AW: Automatik fürs Gelände?

hallo krahni,

sag mal hab ich das richtig gelesen, du hast einen 200tdi auf automatik umgebaut? aus welchem auto stammte denn die getriebespende ganz genau, aus einem 200 tdi diso? gab´s die überhaupt mit automatik? ging das ohne weitere umbauten von statten (getriebe oder antriebsglocke, -welle, antriebswellen zum differential, etc.)?
hast due evtl. ein paar bilder von dem umbau (gerne per pn) und evtl. vom vorgehen.
das thema interessiert mich doch ein wenig...

danke, grüsse

juergen...

**krahni** · 12.03.2008, 16:55

AW: Automatik fürs Gelände?

das war das 4-gang getriebe aus dem disco mit 300er tdi, rein mechanisch/hydraulisch gesteuert.

war 'ne mords-bastelei, hatte vorher wohl noch keiner gemacht (christian wiegenhagen kannte zumindest keinen ...).

getriebeglocke war kein problem, da gibt's adapterbleche.
das automatikgetriebe ist in der länge ca. 5-10cm unterschiedlich, vordere und hintere kardanwellen mussten geändert werden.
eine elendige bastelei war die hebelage der untersetzung und mittendifferenzialsperre, das haben wir mit zwei hebeln gelöst, war aber keine zufriedenstellende lösung, gefiel mir garnicht ...

fuhr sich aber super, der 200er tdi harmonierte mit dem getriebe besser als der 300er tdi, habe mal einen solchen disco probegefahren.

wenn du nähere infos brauchst, frage bei thomas schnell in hamburg nach, der kann das wohl am besten ...

**yomismo** · 12.03.2008, 16:59

AW: Automatik fürs Gelände?

na das hab ich mir doch gedacht, dass das nicht so ohne weiteres war.
fährst du das ganze denn immer noch, oder hast du wieder zurückgerüstet?
erheblicher mehrverbrauch?
hast du mal ein bild wie du das im innenraum gelöst hast?

danke schonmal, werd mal bei thomas schnell "vorbeilesen".

grüsse

juergen...

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