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Hi,
Kann mir einer von euch vielleicht sagen, welche Durchmesser die beiden Absätze für einen Kupplungszentrierdorn haben müssen?
Ach so, und die Länge des vorderen Absatzes wäre auch interissant.
Ich weiß nicht ob es wichtig ist, aber es handelt sich um einen 300 Tdi.
Bei mir ist bald die Kupplung dran und ich will doch vorbereitet sein.
;-)
die Abmessungen weiss ich leider nicht auswendig. Vielleicht jemand sonst im Forum?
Irgendetwas passendes findet sich in einer gut unsortierten Werkstatt aber immer...
Nüsse, runde Griffe von Ratschen, Besenstiele, Rohre etc...
Du denkst doch daran, auch den billigen Pressblechhebel (der das Ausrücklager betätigt) mit auszutauschen??? Kostet nur 17€ und geht oft schneller kaputt als die eigentliche Kupplung. Ich spreche da aus Erfahrung :-(
Aber da ich noch eine Woche bei Festool arbeite und die so einen schönen Musterbau haben dachte ich, da sowiso ne neue Kupplung ansteht, warum nicht gleich nen ordentlichen Dorn drehen?.
Gruß
der Felix
so um die 22mm.
ich habe beim letzten wechsel ein kupferrohr aus dem sanitär bereich
als zentrierdorn verwendet.
ich glaube auf den mm kommt es wohl eh nicht an.
noch was:
das pilotlager auch.
das ist das lager welches in der schwungscheibe ist.
dort wird die welle vom getriebe gelagert.
ich glaube das pilotlager ist aus bronze oder tombak.
wohl aber eher aus rotguß.
die alten reste bekommst du mit schraubendreher und hammer raus.
Besorg Dir gaaanz einfach eine Passige GetriebeHauptwelle !!!!!!!!
Sprich einfach das Wellenstück aus nem Toten Getriebe rausflexen ,und schwupps haste ........
Deine Sorge ist allerdings noch das KLEINSTE!!!! Problem bei Kuppl.-Wechsel , das Ding ist leider echt ziemlich unhandlich..... --aber mit nem guten Rangierwagenheber diversen Holzkeilen und Klötzen, ner Kiste Bionade und einer helfenden Hand alles Kein Problem....
Die Maße kenne ich auch nicht. Habe beim Landy auch noch keine Kupplung wechseln müssen. Aber bei allen anderen Autos hat sich immer was in der Werkstatt oder im Haushalt gefunden, was man zum zentrieren nehmen kann. Ich hatte auch schon mal nen Stahlbolzen mit Panzernband umwickelt um den Durchmesser zu erhöhen.
Hallo habe hier so einen dorn vor mir liegen(vom toten getriebe abgeschnitten) der ist im bereich pilotlager 22,2mm dick und 27mm lang
und im bereich der verzahnung dahinter 25mm dick und 47mm lang.......
Ich mache nächsten bei meinem Td5 auch die Kupplung neu.. also alles komplett.... ich verstehe aber einfach nicht was man dort Zentrieren muss, vorallem wenn ich hier lese rohr mit Isolierband oder irgendetwas rundes passt schon, dann kann das doch gar nicht so genau werden oder.
Ist das nur eine Montagehilfe oder geht es dabei wirlich ums Zentrieren?
Bitter klärt mich auf.... :-)
Grüsse Peter
PS.: sorry das ich die Leiche aus dem Keller hohle, dachte mir aber besser in einem alten Thread alles zusammenfassen als einen neuen machen.
Wie die kupplung aussieht ist mir klar, habe den ausgebauten Motor vor mir.....
Aber wird die scheibe nicht schon alleine durch die Schrauben ausreichent Zentriert?.. Ich meine das sind ja rundum etwa 8-10 schrauben wenn man die alle Ansetzt vorm festziehen dann dürften da doch nur noch sehr wenig Spiel vorhanden sein oder?
Geht es dabei jetzt um ein echtes Zentrieren... und oder ist es nur eine Montagehilf?
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