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Und zwar auf E - Lüfter umbauen und den Ölbadluftfilter auf Trockenfilter umbauen !
Hast Du da mal Details zu was wie und so ......das mit dem E-Lüfter habe ich die Tage schonmal hier wo gelesen, der frisst Leistung wegen dauerbetrieb und Sprit wohl auch dadurch...aber wie sieht es mit dem Gewicht des Orginallen Lüfterrades aus ....fehlt da Nicht dann schwungmasse event.?
Und den Ölbadluftfilter austauschen auf Trocken ...heisst ja dann wohl mit nem Papierfiltereinsatz arbeiten ala Lkws ?
Gruß Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Also E-Lüfter ok, das bringt auf jeden Fall was. Ich könnte mir vorstellen, dass der Lüfter gut und gerne 2 bis 3 PS schluckt. Und das merkt man schon allein beim Hochdrehen. Die Masse muß ja nicht mehr beschleunigt werden.
Aber warum sollte man auf Papierfilter umrüsten?? Der Ölbadluftfilter geht doch gut...
Gruß
Martin
Hi,
hab meinen auch auf E-Lüfter umgebaut....der Motor dreht nun wesentlich leichter + schneller hoch und läuft m.E. auch ruhiger...kann natürlich auch Einbildung sein ;-))))
Auf jeden Fall springt der E-Lüfter bei diesen Temparaturen erst gar nicht an, auch nicht im Stadtverkehr, so dass hier auch auf keinen Fall ein "Mehrverbrauch" entsteht.
Ich denke mal im Gegenteil, es wird minimal weniger Sprit verbraucht, da der nicht eben leichte Lüfter, der zudem natürlich auch noch ordentlich Luft quirlt, wegfällt.
Das mit dem Trockenluftfilter würde mich allerdings auch mal interessieren....vielleicht äußert sich da der eine oder andere Fachmann noch mal zu...
...Hi Olli! Welchen E- Lüfter hast Du verbaut? Kenlowe oder die kreative Autoverwerter/ Conradnummer??? Falls Kenlowe, welche Größe: 13 oder 16 inch???
Hallo Olli,
Interesant Deine Ausführungen zum E Lüfter, gibs Du mir mal mehr Infos Deines Umbaus und Einbaus, was hast Du für einen E Lüfter hergenommen ? Und wie Gestalltet sich der Ein .. bzw. Umbau so im Detail .... event. Bilder mal davon wie das jetzt bei Dir ausschaut unter der Haube ?
Danke Dir Ralf
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Hi Ralf - weiß nicht, ob das wg. Trockenfilter noch hier hin gehört, aber egal: ich habe einen Trockenluftfilter direkt auf den Vergaser gebaut, kurzer Weg und bessere Beatmung. Ob das richtig was bringt sei mal dahingestellt, ich "meine" etwas Verbesserung untenheraus zu spüren. Habe den Umbau vorher schon bei meinem Unimog 411 (aber Diesel!) gemacht und da hat es deutlich mehr gebracht. Außerdem: sehr günstig, ist ruckzuck gemacht und ebenso schnell TÜV-zurückgebaut. Ich bitte, von rechtliche Belehrungen abzusehen, Gruß MaRa
Klar gehört das hier noch hin das waren ja die Themen E-Lüfter u. Trockenfilter......
Was hast Du den da fürnen Filter draufgepflantzt auf den Vergaser ...sonen K&N oder was anderes in nem Gehäuse ?
Hast Du mal Bilder Bitte davon ...wenn Nicht dann Raus in die Garage und welche machen ...Biiitteee ! Lach ...
Gruß Ralf
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@siggi109: ich habe nichts gegen einen eine fruchtbare diskussion, respektive den inhärenten kommentaren, wenn sie nicht unbedarft sind...
teile uns doch bitte deine konstruktiven ideen bzw. hinweise mit, wir sind dir sehr dankbar!!!
was schätzt du denn, wird ein preisgünstiges, vergleichbares setup kosten? es sollte aus einem äquivalenten lüfter, steuerung, temparaturfühler, montagematerial etc. bestehen...und vergiss die opportuntätskosten nicht, gebunden in der zeit die teile zu beschaffen...vielleicht helfen sachdienliche hinweise deinerseits weniger betuchten forumsmitgliedern bei der umsetzung des umbaus..;-)
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