AW: Knacken an der Hinterachse

Na ja da gab es mal ein Rückrufaktion die müssen die auch noch nach 10 Jahren machen lassen. Im Winter war es weg und jetzt wo es wärmer wird ist es wieder da. Lasse es nach Bining machen ansonsten habe ich auch ne gute Werkstatt die mit dem Schweißgerät umgehen könne. Wäre über Bilder dankbar wo was geschweißt werden muß

AW: Knacken an der Hinterachse

War in D nie ne Rückrufaktion nur ein Bulletin. Brauchst ne gute Spenglerei, da wird der komplette rechte Rahmenträger getauscht(sollten sich auch mit der Rostvorsorge auskennen), lt. Bulletin ca 20 STD Richtzeit(Tank, Auspuff, Kofferraumverkleidungen, und die komplette Hinterachse kommen raus) und ca 550Euro Teile. Wenn der Tankhalter schlecht ist, gleich mit erneuern lassen, geht im Verbund und kostet dann nur das Teil.
Gruß Tobi

AW: Knacken an der Hinterachse

Jo Hallo,
ich war beim Freundlichen.
Da sagte man mir, die kulanz gibt es nur bis zehn Jahre alt.
Da meiner vier Wochen zu alt war sagte man mir das sind ca 10 Stunden Arbeit da die Mutter die die Schraube zur Achsbefestigung hinten rechts aufnimmt nei in den Trager verschweißt werden muß.
"Das lohnt nicht mehr Überlegen Sie wie alt der schon ist ausserdem geht die Zentralverriegelung nicht mehr kaufen Sie lieber nen neuen"
Ich habe jetzt den Hinterachskörper Mit einer Naht angeschweißt und das knacken ist weg.
"oder so" meinte der Meißter

AW: Knacken an der Hinterachse

Angeschweißt? Was sagt denn der TÜV dazu?
Habe das gleiche Problemchen inzwischen auch.

LG Holgi

AW: Knacken an der Hinterachse

Der TÜV sieht das nicht. Ist von unten nicht einsehbar, daher muss ja zum schweißen auch das Blech von oben aufgeschnitten werden.

AW: Knacken an der Hinterachse

Der Grund ist die Verbindung Hilfsrahmen zum Hauptrahmen im Bereich dieser bösen Schraube
mit der nicht zugänglichen Mutter.
Die Ursache ist im allgemeinen eine Rißbildung/Durchrostung um die Führungshülse der besagten Schraube (unten im Hauptrahmen)
Genauere Details sind z.B. bei youtube zu sehen:

----freelander subframe creaking cracking noise----

Ich hatte vor mir eine Stahlplatte unter den Rahmen schweißen zu lassen.
Die Platte müßte 2 Bohrungen haben, für die Zentrierung und die Schraube.
Durchs Schraubenloch müße auch die Führungshülse angeschweißt werden.
Also viel Arbeit.

Angesichts dem Alter meiner Karre wird einfach eine Schweißnaht zwischen Hilfsrahmen und
Hauptrahmen gezogen - Unterbodenschutz drüber und fertig.
Der Hilfsrahmen muß eh nur bei einem Unfall ab - und da wäre die Kiste Totalschaden.

Was sagt der TÜV dazu ? Wie ganz oben im Tröt ersichtlich, ersetzt die Werkstatt den Hauptrahmen teilweise, also auch schweißen - nicht kleben oder Heilung per Handauflegen.
Und da bei mir ein zertifizierter Schweißer die Naht zieht hab ich auch keine Angst vorm TÜV.Werd aber nicht auch noch explizit darauf hinweisen.

AW: Knacken an der Hinterachse

Wenn der Prüfer es sieht und sich noch dazu damit auskennt, wird er womöglich bemängeln, dass am Hilfsrahmen nicht geschweißt werden darf (aus Materialgründen). Das wäre sogar ein Grund für eine Fahrzeugstillegung.

Wahrscheinlich werde ich es trotzdem genauso machen, damit es mir nicht bald so geht, wie denen hier bei Youtube:

How "NOT" to pull a truck out of the mud (FULL CLIP)

Markenmäßig Off-Topic, dafür amüsant. Man beachte das unerwartete Gelingen der Aktion bei etwa 02:00

Knacken Hinterachse

Laut meiner Forumrecherche gibt es 3 mögliche Ursachen:

1. Gummilagerungen des Hinterachsdifferentials verschlissen
2. Gebrochene Mutter unterhalb/in Höhe der Rücksitzbank
3. Wagenheberaufnehmer am Hilfrahmen

Mein Landy (2.0 Di, Bj.00) knackt nur beim Rückwärtsfahren und nur dann wenn ich dabei gleichzeitig auch nach links stark einlenke, also z.b. beim Rückwärts Ein-/ oder Ausparken. Wenn es dann knackt, knackt`s auch noch die ersten 2-3 Meter beim Anfahren nach vorne, dann ist es weg. Das ganze ist über die Zeit (3/4 Jahr) nicht schlimmer geworden und ehrlich gesagt stört es mich auch nicht.

Jetzt ist mir aber im Winter bei sehr kalten Temperaturen, also jenseits der -5 Grad aufgefallen, dass das Knacken komplett verschwunden war. Ich dachte schon an eine mystische Selbstheilung, aber kaum wurde es wieder wärmer mit dauerhaften Plusgraden an die 10 Grad ist das Knacken wieder da.

Wenn man bedenk, dass Material sich bei Kälte zusammenzieht und das Knacken beim Rückwärtsfahren dann weg ist, könnte man dann schlußfolgern das es bei mir die Wagenheberaufnahme ist und der dortige Riß bei Kälte irgendwie geschlossen ist oder ist das total abwegig?

AW: Knacken Hinterachse

geht mir genau so ...

AW: Knacken Hinterachse