AW: Willkommen im ZKD Club ?????

Hallo,
Danke für die Info, also an mir ist der Kelch wohl noch mal vorbeigegangen. Meine Werkstatt hat das System abgedrückt, den CO Gehalt im wasser getestet, Oel gecheckt, alles i.O. Das das Auto vor kurzem dort auch zum Zahnriemenwechsel war, vermute ich das beim Nachfüllen vom Kühlwasser nicht richtig entlüftet worden ist. Naja, seis drum. Das Problem ist erstmal erfolgreich verjagt worden. Bleibt bloss die Ungewissheit im Hinterkopf. Ubrigens: Meine Werkstatt machte einen ähnlichen Kostenvoranschlag.

Uwe

AW: Willkommen im ZKD Club ?????

Hallo
Um Euch den weiteren Verlauf (meiner leidensgeschichte) zu beschreiben, war heute in einer Land Rover Werkstatt und die haben sich den Freely mal angeschaut und mir einen Kostenvoranschlag gemacht. Der Kühlwasserverlust ist nach wie vor da, auch die leichte Verschlammung am Ölstab. Die haben das System abgedrückt usw. aber nichts gefunden. Die Vermutung ist und bleibt; es wird wohl die Kopfdichtung sein, die langsam kommt.
Kostenvoranschlag für:
+ 60000 km Durchsicht
+ Zahnriemenwechsel (Spannrollen, Wasserpumpe, Nebenantriebsriemen)
+ ZKD wechseln (Mehrlagen-Stahl-ZKD, Klemmleiste, Kopf planen, Ein und Auslassdichtungen ersetzen)
= 1500 Euro. Ersatzwagen inclusive.
Vom Wechsel des Thermostates (PEL 500110) hat der Mechaniker mir abgeraten, keine Ahnung warum. Der Wasserkreislauf muss nicht gespüllt werden.
Werde das wohl so angehen.
Viel Grüße
Ralph

AW: Willkommen im ZKD Club ?????

Hallo!

Ich lese immer nur ZKD probleme bei den 1,8er.
Nachdem ich bei meinem 2.0 DI einen ölverlust festgestellt habe, kam er heute bei meinem Arbeitskollege in der Scheune ;-) auf die Hebebühne.....
100 %ige Diagnose war leider nichtmöglich, aber man sieht das es hinten unterhalb vom Krümmer anfängt nass zu werden und sich dann seinen Weg sucht......also schließe ich mal auf die ZKD. Kühlwasser steht auf min.
Hat jemand erfahrungen mit der ZKD bei dem Rover Diesel?

Danke schon mal!

Gruß

Maurice

AW: Willkommen im ZKD Club ?????

das problem betrifft eigentlich alle freelander, auch den di. ich habe hier eine ältere offroad von 2003. da wurde das ergebnis einer umfrage unter freelander-fahrern veröffentlicht. zitat offroad:

"der 2.0di fiel einigen lesern durch kühlwasserverlust unangenehm auf ..."

ob die zkd schuld war, steht leider nicht in dem artikel. lr selber hat aber probleme mit dem kühlsystem auch für den di in ihren "technical bulletins" veröffentlicht. so muß alle 80000km der kühler mit einem von lr empfohlenem mittel durchgespühlt werden. wird das nicht befolgt, kommt es zu kühler-problemen bei den di motoren.

gruß

hugo

AW: Willkommen im ZKD Club ?????

Das mit dem Planen des Zylinderkopfes ist wohl so eine Weltanschauung. Es gibt Mechaniker, die dazu raten, nach einem ZKD-Schaden grundsätzlich zu planen, weil man sehr kleine Defekte u.U. gar nicht ausmisst.
Anders sieht es mit dem Wechsel des Thermostat aus. Alle hier im Forum, die sich jemals mit der Problematik befasst haben, raten einstimmig zum Ersatz. Nachvollziehbar. Warum sonst sollte LR für ein schon nicht mehr produziertes Modell einen entsprechenden Umrüstsatz anbieten. Angesichts der im Verhältnis zum ZKD-Schaden recht moderaten Kosten sollte man darüber nicht lange nachdenken. Es sei denn, man will sich nun endlich von der Kiste trennen... Dann kann der Nachnutzer sich entsprechende Gedanken machen.
Gruß
Ulrich

AW: Willkommen im ZKD Club ?????

Hallo Ulrich,
wie sind den aktuell die moderaten Kosten für den Umbau?

Gruß
firstlandy

AW: Willkommen im ZKD Club ?????

Hallo Ulrich, wenn ich in zwei Wochen den Landy zur Werkstatt bringe kann ich ja noch mal nachfragen. bei mir ist übrigens schon das Neue (außerhalb liegende) Thermostat verbaut. Die Frage nach einem Austausch bezog sich auf das neuere Model (Einsatz) welches ,meiner Information nach, 10 Grad früher öffnet. davon hat der Mechaniker abgeraten. Wie gesagt werde dann mal nachfragen!
Schönen Sonntag.
Gruß Ralph

AW: Willkommen im ZKD Club ?????

Ach so. Bei mir war noch das alte, innen liegende verbaut. Wobei ich jetzt im Winter mit dem neuen, schneller öffnenden Thermostat keine wesentlichen Unterschiede (früheres Heizen des Innenraums) bemerkt habe. An Deiner Stelle würde ich es wohl vom Preis abhängig machen.
Ulrich

AW: Willkommen im ZKD Club ?????

Hallo zusammen,

nachdem hier die Thematik mit dem neuen, früher öffenenden Thermostat nochmal hochkam, meine Frage:

Gibt es denn für den 2,5 l - V6-Motor auch ein neues Thermostat? Oder handelt es sich hierbei "nur" um ein Problem bei den Diesel- bzw. 1,8 l - Benzinmotoren?

Danke!

Gruß
Gerhard

AW: Willkommen im ZKD Club ?????

Hallo Gerhard,

nur falls Du Dein Thermostat nicht selber wechseln willst, ich habe vor kurzem dafür 1000 Euronen bezahlt. Um an den Thermostaten zu kommen muss die Ansaugbrücke weg...

V6 fahren ist wohl etwas teurer...
aber macht auch mehr Spass

Grüsse

Oldtiger