AW: Frust,Frust,Frust.
Aber die Kompression!
Selbstzünder!
greets
-OTTO-
Aber die Kompression!
Selbstzünder!
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-OTTO-
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88 inch sind genug! -
AW: Frust,Frust,Frust.
Ich dachte,die würde durch den Ventilsitz gewährleistet.
Und mehr als zu machen kann das Ventil nicht.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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AW: Frust,Frust,Frust.
Dann wäre er ja aber nicht so schwerfällig beim starten, sondern wurde ja eher leichter, da ohne Widerstand, drehen. Er kämpft ja aber sehr. Wenn er warm ist springt er nach nicht mal einer (gefühlten) 1/4Umdrehung an.Kommentar
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AW: Frust,Frust,Frust.
Jetzt mal ohne Witz,hast du Öl im Motor?
Oder hat da so ein Sauhund Fliesfett eingefüllt,um Lagerschäden zu vertuschen?Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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AW: Frust,Frust,Frust.
eher nicht. aber eine Teilursache hab ich wohl. Es gibt schlaue Vorbesitzer, die eine zweite Batterie einbauen um damit die Standheizung zu betreiben. So weit so gut... Wenn man dann noch die Lüftung von der Starterbatterie auf die Zeitbatterie legt ist das auch prima. Semiprofessionell ist aber wenn die über D+ getrennte Batterie auch die übrigen Verbraucher versorgt. SO AUCH DIE VORGLÜHANLAGE. Die so also arbeiten kann sobald die Lichtmaschine D+ rauswirft, der Motor also schon läuft!!!
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AW: Frust,Frust,Frust.
Ja,das klingt lustig.
Ein gesunder 300TDI braucht aber keine Vorglühanlage.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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AW: Frust,Frust,Frust.
kann ich auch bestätigen nen tdi kannst du bei zweistelligen minus graden ohne vorglühen starten. mmh naja zumindest bei minus 5°C. und mehr als 2 kurbelwellen umdrehungen hat mein tdi nie gebraucht. meißt sprang er nach dem ersten ot durchgang schon an. und der war schon ein alter aber gepflegter hund.
ich denke du hast ein problem mit der ESP (timing? düsen? ) oder compression. müssen ja nicht die ventile sein die die den kompressionsverlust verursachen.
wie schauts denn aus wenn du ihn kalt anschiebst? so könntest du schonmal nen defekt am anlasser ausschließen.
gruß ericKommentar
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AW: Frust,Frust,Frust.
Anschieben? Ist leider ein Automatik. Wenn er nicht länger als ca 3h gestanden hat ist er auch nach weniger als eine Umdrehung an. Das ist es ja. Deshalb möchte ich die ESP eigentlich ausschließen. Dann muss ich wohl wirklich mal Anlasser zerlegen und alle Masseanschlüsse erneuern. Wo sitzt denn der originale Massepunkt bei der zweiten Batterie? also in Fahrtrichtung die Linke...Kommentar
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AW: Frust,Frust,Frust.
kei ahnung meiner hatte nur eine batt.
kannst du nicht mit starthilfekabeln mal den anlasser direkt mit strom versorgen?
so wie man sonst fahrzeuge klaut meine ich. ein kapel an motorblock und das andere an das dicke + kabel am anlasser. zur not mußt du dir da n bissl was basteln.
gruß ericKommentar
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AW: Frust,Frust,Frust.
Hallo Eric,
" so wie man sonst fahrzeuge klaut" - wo hast du deine Erfahrungen her? Mitternachtschlosser?Gruß aus dem Pott. ;)
PeterKommentar
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AW: Frust,Frust,Frust.
Sag mal Bulli,ist das der aus Hamburg,der bei Mobile drinstand?Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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Der Automatik hat an der letzten Einspritzdüse einen Sensor,
für die elektonische Einspritzerei.
Vielleicht liegts doch an der stromlosen Vorglühanlage.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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AW: Frust,Frust,Frust.
Aus Hamburg ist er indirekt. Gehörte einem Herrn, der damit Vodafone-Heißluftballons verfolgt hat. Daher auch die Farbe und der hat insgesamt noch drei V8 mit Gas(LPG). Ebenfalls so lackiert. Ist auch erste Hand gewesen. Warum fragst du? Sensor an der Einspritzung klingt wichtig...:)Kommentar
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AW: Frust,Frust,Frust.
Da hatte sich letztens mal jemand für interessiert.Zitat von Bulli... Beitrag anzeigen
War auch ein roter.Windiges Angebot.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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im Nachhinein kommt mir windiges Angebot sehr bekannt vor. seufzKommentar
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