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    Frust,Frust,Frust.

    Ich ahb mir vor nun knapp nem Jahr einen 300er TDI gegönnt. Leider konnte ich bis jetzt (angemeldet) keinen Meter damit fahren. Eigentlich hab ich seit sieben Jahren einen T4 TDI und bin super zufrieden mit diesem. Der ist auch nicht mehr so original, aber ich wollte zusätzlich mal endlich einen richtigen Geländewagen haben. Als Alltagsauto hab ich mich immer vor den Kosten gescheut und scheinbar ist das nicht ganz unbegründet gewesen. Zu einem G als zweites Auto reichts nicht und Land Rover hat ja nicht weniger Charme. Da hab ich einfach mal bei nem Händler angehalten, der bei mir auf dem Arbeitsweg liegt. Der hatte nach ein paar Tagen auch einen Kunden, der einen seiner drei Disco`s loswerden wollte. Das aber nur, weil er die anderen als V8 fährt und diese dann auf LPG.
    Kurz um, ich hab in gekauft. 300er mit Klima und Automatic. Schön, echt. Nur das Vodafone-Rot stört etwas. Dann als erstes den Kat nachgerüstet. Eintragung sollte folgen. Dann wurden alle Öle gewechselt. Auch die Filter usw. Nun ging auch noch Die Lüftung kaputt( siehe anderes Thema). Gestern, nach fast 10 Monaten Rennerei konnte ich ihn nun anmelden. Ich bin solange hinter dem Brief des Vorbesitzers hergerannt. (Nein, ich bin nicht zu weich, sondern die Situation war einfach sehr verfahren durch den Vorbesitzer). Also gestern angemeldet, zwei neue Batterien und ab zum Händler, bei dem ich diesen zum Glück solange stehen lassen konnte und der auch ein Auge darauf hatte. Dazu kam auch noch, dass ich lange im Einsatz war und mich nicht weiter drum kümmern konnte. Wie auch immer...
    Nur ließ ert sich gestern nicht starten. dreht ziemlich langsam und macht keinen Mucks... Also, Auftrag an die Werkstatt. Bringt den Montag wieder zum laufen.
    Ich mag langsam echt nicht mehr. Ich will endlich den Landy auch nutzen können und nicht nur Geld drin versenken. Wenigsten hat er noch bis Dezember Tüv. Mag gar nicht dran denken, was da wieder kommt. Verteilergetriebe undicht und einige Roststellen an der Unterseite weiss ich schon.

    Seufz. Habt ihr bei eurem ersten Landy auch soviel Glück gehabt?:(

    #2
    AW: Frust,Frust,Frust.

    Ja, wenn man quasi ne Katze im Sack kauft, kann so etwas passieren.
    Aber Kopf hoch! Es wird schon werden.
    Gruß aus dem Pott. ;)

    Peter

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      #3
      AW: Frust,Frust,Frust.

      was sagt denn der händler dazu???

      isse nix garantie????

      ps

      an jedem auto ist alles reparabel..
      und wenn alle fehler beseitigt sind,
      danach fährst du um so beruhigter

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        #4
        AW: Frust,Frust,Frust.

        Hab ihn ja von privat gekauft. Leider über einen Mann, der für den eigentlichen Besitzer den Fahrzeugpark gepflegt hat. Dieser arbeitet da aber nicht mehr. Der eigentliche Halter ist aber kaum zu erreichen, weil permanent im Ausland. Aber den Brief hab ich ja nun endlich auch. Ich bin in ja auch auf Kurzzeitkennzeichen schon problemlos gefahren. Auch mit 3to Holz am Haken durch Weldwege. Das hat schon Spaß gemacht...

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          #5
          AW: Frust,Frust,Frust.

          glühkerzen kaputt, wechseln , glühen starten!

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            #6
            AW: Frust,Frust,Frust.

            Hallo
            scheint so als ob man als landrover besitzer gute nerven braucht bin letztens von t4 syncro auf defender umgestiegen und habe es immerhin bis in den senegal geschafft dann ist er dort zusammen gebrochen (kupplung,otgeber,servo)habe mir mehr als einmal meinen syncro zurückgesehnt.
            aber wenn die dinger fahren dann sind sie sehr geländegänig und machen eine menge spass

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              #7
              AW: Frust,Frust,Frust.

              Tja, Glühkerzen sind es nicht. Haben wir schon geprüft. T4 Syncro weggegeben?! Du Wahnsinniger. ;)

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                #8
                AW: Frust,Frust,Frust.

                Zitat von Bulli... Beitrag anzeigen
                Tja, Glühkerzen sind es nicht. Haben wir schon geprüft. T4 Syncro weggegeben?! Du Wahnsinniger. ;)
                nein natürlich nicht fahre ich noch in mitteleuropa

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                  #9
                  AW: Frust,Frust,Frust.

                  Hast du es mal mit Überbrücken versucht?
                  Habt ihr gerade Frost?
                  Hatte schon ein paar Fälle,da war der Dieselfilter zugefroren,
                  weil der Wasserabscheider nie geöffnet wurde.
                  Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                  Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                    #10
                    AW: Frust,Frust,Frust.

                    Ich hätte einen 2002er T4 Syncro abzugeben. :]

                    Steht nach Diebstahlversuch aber noch in der Werkstatt. X(

                    Gruß
                    andreas

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                      #11
                      AW: Frust,Frust,Frust.

                      Hallo Bulli,
                      ja die Sache mit den Gebrauchten ist immer etwas schwierig , besonders wenn die Kisten von Laien verfummelt wurden.
                      Ich kann dir nur raten wenn du ihn behalten möchtest , dann sei in allen Reparaturen sehr gewissenhaft - ist halt wie bei einem Haus - wenn das Dach erst mal dicht ist, ist die halbe Schlacht schon gewonnen....
                      so nun aber zu deinem aktuellen Problem : Wenn der Anlasser nur sehr langsam dreht liegt es meist an den Anschlüssen der Kabel , die verrotten und dann kommt da nix mehr durch - einfache Abhilfe: neue Kabelenden anlöten und gut ist es -
                      Bei dem Abdichten des Untersetzungsgetriebes solltest du dir in jedem Fall Hilfe holen, denn hier können auch ausgeschlagene Lager Grund für die Undichtigkeit sein, zusätzlich gibt es da einen einen Metallring( sitzt auf der Getriebeausgangswelle) der unbedingt mit ausgetauscht werden sollte wenn die Simmerringe zwischen den Getrieben getauscht werden, vergessen die meisten und dann wird das Ding nach ein paar Tagen wieder undicht.
                      Ich habe früher auch einen 300 TDI gefahren und der läuft heute noch sehr gut mit 290.000 km auf der Uhr - und das ohne Frust ! weil nicht verfummelt ! - Hast Du die Werkstatthandbücher von dem Auto ?? die sind immer eine große Hilfe !
                      Ich wünsche dir viel Erfolg und hoffentlich gewinnt der Spass über den Frust !
                      Gruß aus Leverkusen
                      H.Joachim
                      _________________
                      Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
                      Gruß aus Leverkusen
                      H.Joachim

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                        #12
                        AW: Frust,Frust,Frust.

                        Dieselfilter ist sehr neu. Vor der langen Standzeit neu gekommen. Ich hab wie gesagt zwei neue Batterien und meinen laufenden T4 dran gehabt. Wundert mich schon.
                        Der Syncro wäre schon fein? Wie beschädigt ist der denn? Modell? Ausstattung? Preis?

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                          #13
                          AW: Frust,Frust,Frust.

                          @ Joachim. Danke erstmal für deine fundierten Aussagen. Genau dieses sagte mir Christian vom Land-Rover-Services auch. Zum Startproblem vermutlich ein Stromproblem in Verbindung mit Kraftstoffmangel. Evtl. ein defektes Masseband...
                          Getriebe sagte er mir genau das, was du eben geschrieben hast. Man stell wohl auch noch ein Spiel mit dieser Scheibe ein, oder so ähnlich. Hab mich in dem LR-Programm damit noch nicht auseinandergesetzt. Aber in Microcat ist das ganz gut zu erkennen.
                          Dann noch das Lüftungsproblem und das hintere Schiebedach will aufgehen bei Betätigung, fährt aber wie gegen einen Widerstand. Das mit dem Schiebedach wusste ich aber ausnahmsweise vorher. Erstmal hab ich auch die Öle in den Diffs gewechselt und in beiden Getrieben, sowie im Motor... Alle Filter usw...

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                            #14
                            AW: Frust,Frust,Frust.

                            Hei Bulli,
                            dieser Ring von dem ich spreche hat wirklich nur den Sinn die Getriebewelle vor den Simmerringen zu schützen d.h. die Simmerringe laufen sich nur auf diesem Ring ein und nicht auf den Welle ! ist übrigens auch so eine Sache mit den Diff-Flanschen - hier laufen sich die Simmerringe auch ein und wenn die undicht werden sollte man darauf achten ggf. diese Flansche mit auszutauschen oder ( wie ich es mache..) auf einer Drehbank mit feinem Schmiergelleinen abziehen bis die Einlaufspuren weg sind ( geht aber nur 1 mal ) sonst bekommt man die Flansche nur für kurze Zeit dicht..
                            Gruß aus Leverkusen
                            H.Joachim
                            _________________
                            Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
                            Gruß aus Leverkusen
                            H.Joachim

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                              #15
                              AW: Frust,Frust,Frust.

                              Meiner läuft eigentlich immer - außer wenn ich ihn wirklich unbedingt brauche ;-) Z.B. Umzug und so, da scheint er keine Lust drauf zu haben. Vor dem ersten Umzug hat er sich mit abgebranntem Anlasser gedrückt, beim 2. ist die Stange vom Kupplungs-Ausrücklager gebrochen (!!!) So etwas geht glaube ich nur bei Englischen Autos. Bin gerade 5 Wochen im Urlaub mit meinem Nissan gefahren, der freut sich immer, wenn er was tun darf ;-) Ich denke gerade über einen Defender TD4 nach, aber komme wegen der Zuverlässigkeit doch ganz schön ins Grübeln...

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